Александр Март - Механики [Части 1-54]

Их там стояло около пяти штук, но должен признать, что все эти машины так и притягивали взгляд. Едва войдя в этот шоу-рум, я сразу обратил внимание, что там стало гораздо больше сотрудников и сам-шоу рум как-то выглядит богаче. Пал Палыч уверенно вёл нас к дальней двери.

— Прошу — широким жестом пригласил он нас открывая дверь.

Едва я переступил порог и увидел машины, как буквально впал в ступор от увиденного. Слива как обычно не удержавшись матюкнулся, да так, что стоящая рядом со мной Оксана густо покраснела.

— Извините — тут же спохватился тот.

— Вот это тачки — качая головой протянул Кирпич.

Да и Няма с Лешим тоже пару раз завернули.

Мы оказались в цеху, в довольно-таки просторном и большом цеху. Народу тут сходу человек 30 точно было, куча оборудования, станков, велись какие-то работы. Но эти 5 стоящих машин так и привлекали к себе внимание. Вон около трёх из них трутся какие-то мужики в спецовках и чего там пилят и меряют.

— Вот такие автомобили мы будем точно производить — светясь как начищенный пятак произнёс Пал Палыч, показывая на стоящие вдоль стенки автомобили.

Медленно, очень медленно я подошёл и обошёл по кругу все эти пять автомобилей. Мать твою, да это же реальное произведение искусства. Пусть они половина без стёкол, без салона, без двигателей, да и кузова у какой-то загрунтованы, у какой-то просто пока собраны из железа и видны следы сварки. Но очертания кузова виднелись очень хорошо.

— Из тех 12 картинок что я вам показывал — снова стал говорить Пал Палыч — мы сможем производить вот эти — он кивнул на машины — ну и само собой Хот Роды, на них потихоньку идут заказы.

— Чё это за тачки то? — спросил Слива — я только вот эту знаю — он ткнул пальцем в серебристый кузов.

— Эту все знают — хмыкнул Клёпа заглядывая в салон этой машины — это же тачка из фильма «Кобра».

— Да господа — закивал Смирнов — больно часто про эту машину спрашивали и спрашивают — вот мы и решили с нашими конструкторами и дизайнерами во что бы то ни стало начать её производить. Как видите — он хлопнул рукой по крыше — у нас всё получилось.

— Ещё как получилось — согласился Слива — тачка один в один как в кино. Сколько же она стоить будет?

— 55 тысяч Лин.

— Хренасе — выдохнули почти разом мои пацаны.

— А вы как хотели? — засмеялся я — это же эксклюзивное производство. Считай, что вся тачка будет собираться вручную. Мотор-то там какой будет?

— Двигатель там будет от БМВ, трёхлитровый, 258 лошадей который, трансмиссия и вся начинка тоже от БМВ, а вот салон и панель приборов уже всё наше. Мы как раз сейчас разработали всё для неё.

Но честно говоря, мойвзгляд привлекли две тачки, сильно привлекли, я только из вежливости дослушал Пал Палыча и тут же переместился к этим двум стоящим рядом автомобилям.

— Нравится? — спросил Пал Палыч видя мой взгляд.

— Да, вот эти две.

— Это — он показал рукой на машину, более смахивающей на какой-то приплюснутый чемодан — Линкольн Континенталь 1966 года. Мы его кузов взяли за образец, немного подправили в некоторых местах и вот результат.

Тачка была нереально красивой. Она была по размерам, ну наверное, как Линкольн Таун Кар точно, только крыша ниже.

— Мать твою — снова выдал Слива, когда Пал Палыч открыл боковые двери. Задняя открывалась в противоположную сторону, как на Ролсе каком или горбатом запорожце. Естественно самого салона в машине еще нет, но он реально здоровый.

— А эта — Пал Палыч начал говорить про второй понравившийся мне автомобиль — Додж Чаргер, 1970 года, тоже американец.

— Как вы их так создали-то все? — спросил Кирпич.

— Да я же вам вроде рассказывал — усмехнувшись ответил Смирнов — я ещё на той земле увлекался постройкой автомобилей. А тут, когда в местном инете появились «знания», чисто случайно нашёл большой файл, в котором были подробные чертежи всех этих автомобилей. Вот с помощью своих ребят мы их и создали, ну и с помощью кое-каких станков из Лос, они в соседнем ангаре стоят.

— Нереально красивая тачка — с восхищением произнёс Клёпа — в чёрный цвет её и вообще улёт будет.

Честно, я прям влюбился в эти две машины. Оставшиеся три конечно тоже были красивые, но мне сильно понравились эти две. Если Линкольн это полноценный четырёхдверный седан, то Додж это купешка, но она мать вашу нереально красивая.

— Что у них будет под капотом? — спросил я у Смирнова, навернув вокруг этих двух машин, наверное, кругов по 10 точно.