Сергей Залевский - Технолог

— Завтра я подумаю над этим вопросом окончательно — последняя мысль перед сном.

Утреннее появление на месте аварийно-восстановительных работ опять явило ему картину стройной шеренги дроидов и полностью собранного КИПа. Снова умилился дисциплинированности железных работников и снова дал разрешение управляющему модулю комплекса на сборку очередного «Тувиса». Играть сегодня роль вождя мирового пролетариата не хотелось — мучительная проблема бесхозного пистолета давила на мозг технолога с самого пробуждения.

Глядя на собранный КИП, у землянина возникла шальная идея: надо ему попробовать вылететь на нем, якобы для испытаний. Вылететь, немного полетать, затем влететь на палубу фабрики и там за пару минут припрятать пистолетик. Стоит попробовать — попытка, не пытка. Эту идею он сразу же выложил местному инженеру, который, к слову сказать, уже латал пробоину в борту. Поначалу, специалист высказал недопонимание ситуации:

— Для полетов существуют пилоты, мы с тобой технический персонал — это не наша работа.

— Пилоты, это конечно хорошо, но я смогу моментально определить неточность в сборке любого узла, именно, как технический специалист, а не пилот. Кстати, я на таком аппарате начинал свою пилотскую карьеру — он мне хорошо знаком — я даже возьму с собой диагноста для верности.

— Ну ладно, можешь попробовать — сдался инженер под такими доводами — у меня, к сожалению, нет пилотских навыков, поэтому ничем тебе тут не помогу.

— Я не долго, начальник — основные фигуры, взлет — посадка, на все уйдет не более часа.

— Хорошо, вижу твои дроиды работают, можешь испытать КИП.

Окрыленный успехом переговоров, наш пилот помчался в кабину «Тувиса» — пока руководство не передумало. Бортовой Искин синхронизировался с нейросетью без лишних вопросов и запроса кодов доступа — этот вопрос немного напрягал нашего пилота — однако, видимо в результате отключения электронного мозга от питания, в нем сбросились настройки, и первое включение прошло без этих обязательных процедур.

— Требуется провести тест оборудования, текущая комплектация оборудования мне неизвестна — заупрямилось это чудо.

— Отказано, будем проводить тест в процессе полета — это быстрее укажет на неточности в сборке — из выученных баз Макс знал, что такая процедура возможна и бортовой Искин должен следовать указаниям пилота.

— Принято, пилот, начинаю активацию бортовых систем.

Пилот наблюдал за активацией корабельных систем через нейросеть — вначале запустилась система жизнеобеспечения, и он погрузился в силовой кокон, затем последовательно засветились зеленым цветом все остальные системы кораблика. Даже бортовое вооружение было теперь доступно землянину, но проверять его он не собирался, естественно. Желтым цветом светились только пусковые установки ракет — отсутствовал боезапас. Макс заметил, что в инженерном скафе было не так удобно управлять боевой машиной, как в пилотском аналоге — все-таки, универсальность в этом мире была не в почете, бал здесь правила узкая специализация. Наконец реактор вышел на рабочий режим, и парень стал выводить КИП через створ разгонного коридора наружу — всего пара мгновений, и вот он — свободный бескрайний космос.

— Надо создать видимость испытаний — направлял сам себя — парочка маневров и двигаемся к фабрике. Диагност все это время не подавал никаких сигналов, хотя и был подключен к бортовому ИИ — тесты оборудования проводились ими одновременно. Сделав пару фигур высшего пилотажа, направил кораблик на посадку на летную палубу «Гурто-С-38мк». Весь процесс припрятывания пистолета прошел быстро и незаметно для всех — экипаж носителя был всем составом на нем же, а соотечественники пилота были заняты полетами за рудой — все погрузочно-разгрузочные работы были закончены еще вчера. Так что никто не встретился ему по пути в каюту и обратно. Затем, еще немного полетав для видимости, технолог вернулся на носитель.

— Как прошли летные испытания? — сходу спросил его инженер.

— Замечаний к работе основных систем нет, требуется проверить полет в режиме форсажа и оружейные системы — у меня нет допуска к ним. В целом, ресурс в пределах 70–78 % по отдельным модулям.

— Хорошо, я доволен — сегодня закончишь собирать второй «Тувис» и можешь отправляться на свое рабочее место на фабрику, капитана я уже предупредил.

— Понял, начальник, все сделаю в лучшем виде.