Сергей Залевский - Технолог

На осуществление нестандартного плана по движку у него ушло два рабочих дня — в первый день был извлечен сам двигатель с погибшего «Белза», на второй день произвел частичную разборку обшивки в районе установки двигателя на своем корабле и установил его на штатное место. Процесс подключения к бортовой энергосети и проверки работоспособности занял всего двадцать минут — основное время уходило на медленную и осторожную транспортировку деликатного изделия. Затем дроиды вытянули двигатель обратно и поместили в трюм погибшего шахтера — такую ценную вещь требовалось защитить от случайного попадания в него блуждающего астероида — пусть полежит там под защитой обшивки трюма.

Сборка обшивки своего корабля затянулась допоздна, но результат всех этих метаний этого стоил — теперь землянин знал, что у него есть возможность в любой момент удрать от рабовладельцев. Оставалось только наработать концентрата на продажу и запастись расходниками в дорогу. Информацию о ближайших звездных системах он собирался найти через пару месяцев на станции клана рабовладельцев. Сбросив на ИИ фабрики карту последнего изученного астероидного поля, Макс со спокойной душой уснул — та неизвестность и тоска по свободной жизни, которую он упорно гнал от себя на людях, ушла окончательно сегодня из него — будущее было определено.

Следующий стандартный месяц, пока доучилась база 5-го ранга «обогащение» и затем начала изучаться база «катализаторы» 5-го ранга, пролетел как один день — однообразные действия по контролю за рабочими процессами в обоих модуля фабрики, уже давно воспринимались им как нудная, но хорошо понятная работа. Свободное время проводил в бассейне, неспешному распитию местного алкоголя в умеренных дозах и принятию солнечных ванн. Постоянно летал по системе, изучал мертвые планеты — все это ведь было для него внове, пока вид мертвого космоса ему не приелся — крутился, где мог. Почему-то казалось, что он тут найдет что-то неизвестное и новое для себя. В общем, чувствовал себя землянином-первопроходцем космического пространства, хотя в конечном итоге ничего нового не обнаружил. Зато здорово поднял навыки пилотирования своего КИПа — теория — теорией, а практику еще никто не отменял.

Окончания изучения 5-го ранга ждал с нетерпением — теперь была цель. Следующими на изучении пока шли «катализаторы» 5-го ранга, затем поставил в очередь «Ручное оружие» 4-го ранга и потом — «классификацию смесей» тоже 5-го ранга — на все 50 суток — нормально, как таз к прилету рабовладельцев успею. Качество усвоенного материала решил сначала опробовать на фабричном оборудовании, естественно только виртуально — в настройщике алгоритмов, показывать свои возросшие возможности он не собирался.

Как и ожидал Макс, увеличение ранга знаний существенно подняло его возможность настройки процессов. Теперь он мог комбинировать методы обработки смесей таким образом, что максимальный процентный выход кссм мог быть увеличен до 85 %, в противовес бывшим 75 %. К тому же, появилась возможность более гибко применять катализаторы и ингибиторы — при грамотном подходе это давало еще 1–2% увеличения. Много это или мало, в денежном эквиваленте, технолог не знал, но размышляя логически, пришел к убеждению, что это хорошая прибавка к качеству получаемых концентратов. Проверить свои новые знания на практике решил на своем бортовом комплексе «Руда-Ф», тем более что до этого момента он им и не интересовался совсем.

Конечно, главным улучшением справедливо считалась появившаяся возможность работать с группой «оранжевых» смесей — только такой товар надо брать с собой в дорогу.

В район, где находился найденный «Белз» пилот решил наведываться не более одного раза в сутки для выгрузки в его трюм концентрата — в том секторе поля отсутствовали требуемые смеси. Сразу после активации комплекса «Руда-Ф», Макс пришел к печальному выводу, что методы работы на нем и на фабричных стационарных модулях существенно различаются. Нет, не применяемыми способами обогащения — тут все было также, только в уменьшенных масштабах, технологу не подходил временной фактор в работе комплекса — работа комплекса по обработке содержимого трюмов требовала тех же суток, а это шло в разрез с планами.

В результате несложных расчетов был придуман следующий план наработки концентрата в заначку: полдня пилим торувал, затем ждем полдня, пока отработает свое комплекс, потом выгрузка и возвращение на борт фабрики с пустыми трюмами. Таким образом, в конце каждого рабочего дня можно загружать в трюм разбитого кораблика по 1 400 м 3кссм торувалин (8 400 т — эта смесь имела более высокую плотность). То есть для заполнения доступных 29 000 м 3трюмов «Белза» (остальной объем занимало демонтированное оборудование — движки и реактор) потребуется поработать полноценным шахтером двадцать одну полную смену.