Александр Самохвалов - Боевой разворот. И-16 для «попаданца»

Империи вообще редко гибнут от внешних воздействий. Обычно – разложившись изнутри.

На шоссе таки выскочили часа через три. С половиной. К шестнадцати то есть. Двадцати трем. До Ивацевичей километр где-то еще. Здесь повоевали. Наши танки – БТ и Т-26 в основном. Десятка два, пожалуй. Еще пяток дальше, в полях, и до лесных опушек. Раскуроченные большей частью без малого до неузнаваемости. Ни Т-34, ни КВ [267]– ни одного. С крестами тоже, но где-то пара всего. И поцелее. Зато машин больше немецких. В основном, похоже, вполне еще. Возле них трофейщики, что ли, суетятся. Трупы в фельдграу и тела в защитном никто не убирал. Только с проезжей части на обочину все посдвигали – как получилось, так уж и вышло. Как влево свернули, на протяжении доброго полукилометра – до самого переезда – попритихший народ с желваками на скулах наблюдал, как приближаются слева и справа разбитые и сгоревшие пульмановские вагоны. Санитарного поезда. На переезде выяснилось, что поезд был немецкий. Жить стало лучше, товарищи. Жить стало веселее [268].

За переездом местечко – совсем крохотное. Ну, не пристанционный поселочек, видно, что место старое и давно обжитое, но народу хорошо если тысяча-другая, не больше. Тут жило. Одноэтажно. Лишь справа торчит здоровенная пятиглавая церква. А может, собор. Не ведаю разницы. Немного необычной – для России – архитектуры. С колокольней как-то очень уж на отшибе. Разрушений мало. Ни наши, ни немцы зацепиться здесь не пытались. Действительно, дальше по шоссе удобнее было. Для противотанковых. Секторы. Обстрела, в смысле. Удобнее.

Аэродром довольно большой, и техники на нем действительно хватает [269]. Всякой. Кое-что стоит выстроенным, как на парад. По краю летного поля. Преимущественно «миги». Навскидку производят впечатление безнадежно выведенных из строя. А аэродром – толком даже и не введенного. Похоже, работы в разгаре. Были – когда… Инфраструктура в зачаточном состоянии. Остальное – чего только нет. Надо думать, с Белостокского выступа. Там много всего было. И всякого. Вон «ил». Второй который. Упаси господи. Never again for sure! «Чаек» тоже наблюдается. Десятка два, пожалуй. Народ, враз оживившись, рассыпался осматривать. Я же, тепло ощутив ТТ на груди, двинулся к ближайшим кустам. Ну не космонавт я – у всех на виду колесо увлажнять. И не президент РФ. И не в Ирландии. Белоруссия здесь. Заодно на импровизированную выставку достижений советского авиапрома… побачу. Сначала «миги». Наверное, можно было бы восстановить. Пару штук. Где-нибудь за неделю. Или за месяц – все. Да только кто ж его даст? Вот «ишачок». Кажется, кувалдой по движку прошлись. Дальше И-15 бис. Совсем не интересны мне эти «птички». СБ и пара Ар-2 [270]. Красивая, кстати, машина. Нравится. В правую «як» уткнулся, проломив борт. Полосу разрыли большей частью, но по сторонам места вроде достаточно. Бардак, видно, не слабый здесь был. Славная 9-я сад [271], надо думать.

Тысячах на четырех прошли на восток три неполные – последняя без звена – девятки «дорнье». Почему-то только с ними не пришлось в воздухе. Сталкиваться. «Рама» тоже еще… не попадалась. В смысле, чтоб сбить можно было. «Дорнье» или без прикрытия идут, или после догонят. «Худые». Может, и без – аэродромы, что за Бугом, без бензина сидят, бомберы же и со старых доставать могут пока. Аэродромов. Тех, что в Польше. Впрочем, думаю, к вечеру и «худые» появятся. Перебросят горючку по воздуху. Без особых потерь – истребителей мало. Наших. Дороговато, конечно, – бензин самолетами… Но есть вещи дороже денег – уж немцы-то всегда это знали и понимали. В отличие от некоторых… Неплохо бы, кстати, наведаться. Посмотреть. Те аэродромы.

Экспозиция завершилась Р-5 с пробитым, похоже, из винтаря движком и парой вполне себе целых, с виду во всяком случае, У-2. Расстегивая ширинку хэбэ (комбез уже, на подходе еще), захожу за куст и… вижу – ЕГО!!! С высоко задранной бульдожьей ряхой. Ярко-красным коком винта, обведенным у основания кислотно-желтым. Стыдливо прячущейся вверху под капотом парой ШКАСов. Коротким фюзеляжем, украшенным разящей от звезды в капот ярко-красной молнией, обведенной для наглядности не то единообразия, опять же, желтым. Штыревой антенной, нагло демонстрирующей могучую потенцию свою на капоте же, справа от кабины. Короткими, но широкими крыльями толстенного профиля. Любопытно выглядывающими из них очаровательно удлиненными мордочками калибра 20 мм. Спасибо тебе, Господи. За этот И-16. Неужто серии 28? С М-63? За 1100 лошадей взлетной? [272]Осмотрел вокруг. Вроде целый. Сюда прилетел и после, похоже, не обслуживался. Заглянул в кабину. Полный циммес. Даже радиостанция. Имеется. Номера на борту нет. Две дверки, что интересно. Справа и слева. Вроде все нормально. Еще раз спасибо тебе, Господи!