Александр Самохвалов - Боевой разворот. И-16 для «попаданца»

Пока же просто болтаемся в воздухе. На пяти тысячах здорово холодновато и разреженность тоже чувствуется. Хорошо хоть утеплился перед вылетом. Посмотрев на Жидова. Даже масочку приспособил на лицо. Ужасное – доброе внутри. Внизу идет бой, взрывы, слегка покачивает даже на наших без малого пяти. Погода на заглядение. Солнышко…

Как тогда, в 26-м. Это уже когда я в институте. Восстановился. Призвали. Наши за Атлантикой вообще-то мало работали, а у меня, из тех немногих, шесть операций. Разных. Какой-никакой, а опыт. Английский, опять же. Свободно.

А тут как раз в вечно бурлящих всяческой накипью бывших Соединенных Штатах выделилось очередное государственное образование. Псевдогосударственное, скорее. Там у них реально чего только в то время не было. Даже империя. Великих Озер. Со столицей в Чикаго и императором во главе – Виктором I Бутом. Говорят даже, наш бывший соотечественник. Кстати, одна из немногих, что все еще оставались. К моему… уходу. Империя, в смысле, та.

Это же была некая Свободная республика Майнот – Северная Дакота. Фактически маленький городок и большая база. С крутыми до отмороженности парнями во главе. Потребовали… что они там потребовали, хрен знает. То ли вертать все взад, то ли просто – хлебушка и посмотреть хоть что-нибудь. Типа, бейсбола не то комиксов. Этот момент не особо разглашался. Да и неважно… Вообще, со свободой информации к тому времени как-то не очень стало. Уже. В том числе и по Инету. Важно, однако, чем те пригрозили. Где-то там был у них позиционный район МБР. Ну, межконтинентальных баллистических. Типа «Минитмен». Три. Древних, как окаменелое дерьмо мамонта. Но все еще вполне боеспособных. Во всяком случае, так уверяли америкосы – до того как. Наших пригласили, поскольку операция та получилась вроде как международной. То есть под эгидой недавно созданной организации под названием – а… тут думать, трясти надо – НООН. Новой ООН то есть. Со штаб-квартирой на острове Маврикий. Чтоб никому не обидно было. Райское местечко к тому же. Говорят.

Помимо инглишменов и наших с немцами там еще пара индусов ошивалась, как водится, и даже от Халифатов кто-то. Это технари. Эксперты то есть. Прикрытие же за SAS [246], нашей сборной солянкой и немцами из GSG 9 [247]. У тех тогда самым крутым пограничный спецназ был – так уж сложилось. Исторически.

Обеспечение тоже за инглишами было. Поскольку там Канада совсем рядышком. В общем, самолетом МЧС до Виннипега, там обнюхались-организовались и оттуда на геликоптерах, двух здоровенных CH-147. Почему-то в Канаде они так называются, хотя с виду обычный CH-47, «чинук» то есть, ну, с двумя продольно расположенными винтами, типа «летающий вагон». И еще трех поменьше. Как выяснилось, CH-146 «Грифон», тоже канадского производства. То есть канадского филиала Bell Helicopters. Отправились, значит, в этот самый Майнот. Ночью. Как приземлились, сасовцы сразу куда-то ушныряли, «чинуки» ушкандыбали обратно, за экспертами, надо думать. Мы с немцами остались – в прикрытии. К утру сасовцы вернулись. Сообщили вкратце, что конфликтная ситуация саморазрешилась незадолго до нашего прибытия. Посредством взаимного отстрела с подрывами. Разнообразия ради, не по национально-расовым, а религиозно-этическим причинам. Сект к тому времени по Штатам развелось – прям рассадник. Им же, насколько можно судить, одного только этого и не хватало. Америкосам то есть. Для полного… не подумайте, что счастья. Вскоре «чинуки» прилетели опять, втроем уже. Приволокли эту самую научно-техническую экспертную группу. Международную. С «хаммерами» на внешней подвеске. Мы же пешочком. Впрочем, не привыкать. Впечатлило огромное количество здоровенных B-52. Неисправных. Как выяснилось впоследствии, давно уже таких. Деньги на ремонт и поддержание в исправном состоянии, как водится, выделялись. И осваивались. Кое-что даже летало. Время от времени. Для комиссий, проверок там. Словом, все как у нас. До 2018. Года то есть. Гигантские некогда грозные машины, потенциальные убийцы городов и стран, беспомощно нахохлились на поросшей травою по стыкам бетонке. К тому же сроки годности истекли практически у всех боеголовок. Причем еще до того как. А в «минитменах» пропеллант деградировал. Фатально, и довольно давно уже. Твердотопливные они. Были. Достоинств масса, а основной недостаток один. Топливо не поменять, и взамен утратившего актуальность по древности лет носителя надо каждый раз загружать в шахту новый. Или пропеллант менять, а это тоже та еще… процедура. Не как наша «Сатана». При заправке гемора, говорят, столько, что врагу не пожелаешь. Но хоть лет через тридцать – при наличии ТО, разумеется, – заправили, запустили – и полетела себе. По указанному адресу. Сволочь.