Владимир Скворцов - В начале пути. Ползунки

— С меня так с меня. Все знают, что мы сейчас заканчиваем строительство первого промышленного энергетического центра, мощность правда пока небольшая, но ряд проблем появляется. И уже сейчас я могу выдать несколько вопросов, на которые хотела бы услышать ответы. Сколько нужно таких центров? И какую мощность нам вообще надо снимать с этих центров? И какова будет структура всего энергохозяйства.

Я имею в виду, что мы получили биогаз, очистили его от углекислого газа и получили почти природный газ. Дальше что? Или мы его тут же на месте перерабатываем на электроэнергию и тепло на больших генераторах, или транспортируем газ до места и на месте вырабатываем всё, что нужно. Тогда мы должны строить на каждом предприятии свой энергетический центр, который будет обеспечивать это предприятие энергией.

И в жилых кварталах мы должны строить такой же энергетический центр для обеспечения жителей теплом и электроэнергией. И как транспортировать газ? Строить газопроводы? Или на местах строить местные хранилища и завозить туда газ с помощью автотранспорта. Эти вопросы концептуальные и касаются уже проблем градостроительства и развития промышленности.

За этим стоит попутный вопрос, на каких установках получать электроэнергию? Какой мощности, и где их взять? Мы завтра закончим строительство, пойдёт газ, и что с ним делать? Нужны развёрнутые планы строительства и промышленных объектов, и жилых кварталов со всем их обеспечением. И ответьте мне на такой вопрос. А что нам надо? Биогаз мы получили, очистим его, и будет нормальный газ. А что ещё? Спирт нужен? Для производства резины нужен, но это пока проект.

А как топливо? И сколько его надо? На какие мощности рассчитывать. Там ведь надо запускать разные линии для получения биогаза, этанола и бутанола. И сколько надо бутанола? И надо ли вообще? А может, хватит для всего автотранспорта масла, например, из рапса, тогда это надо Кулаку разворачиваться. Будут у нас только дизеля, не будет бензиновых двигателей. Или напрямую масло использовать не будем, будем его еще обрабатывать?

Здесь я затронула только самый верхний слой вопросов, и уже ответы на эти вопросы подразумевают принятие, как минимум, концепции энергетического развития и определение типов используемых двигателей, бензиновый или дизельный, и структуры нашего энергохозяйства. И проблемы транспортировки газа. Строим газопроводы или нет. А строительство газопроводов потребует строительства перекачивающих станций и соответствующего оборудования.

Строительство газопроводов несколько выбивается из общей концепции восстановления Земли, но это привычно, удобно и безопасно. И менее затратно, чем возить автотранспортом. Ну и вопросы по аппаратуре контроля и управления всеми процессами. Сейчас мы мастерим что-то из подручных материалов, а нужно изготавливать нормальные управляющие комплексы для обеспечения максимальной автоматизации всего процесса.

Ну и следующий слой вопросов, а что ещё нам потребуется завтра? Сейчас мы занимаемся только топливом, но ведь для всей нашей промышленности нужно что-то ещё? Что? Пластмассы, резина, кислоты. К чему нам надо готовиться, и какие технологии сейчас будут самые нужные.

И вопрос строительных материалов. Для такого масштабного строительства нужны либо большие резервуары из металла, или строить всё из бетона и зарывать в землю. Опять концептуальное решение. Цемента нет. Его надо производить. Будем делать цемент? А это энергетически очень затратное производство. И достаточно грязное экологически. Конечно, есть ещё много вопросов, но для начала должно хватить и этого.

— С этим понятно, Шатун, твоя очередь плакаться в жилетку.

— Я уж так поплачу, так поплачу, жилеток не хватит. В самом общем виде нам нужно всё, и у нас нет ничего.

— А подробней?

— Про топливо всё рассказала Цветик, на чём будем ездить, не знаю. Можно ездить на всём, но у нас развелось столько систем, что давно пора определяться, чего мы хотим. Здесь Цветик совершенно права. Мы сами не знаем этого. Нам исторически достались и бензиновые двигатели, и дизели, а как топливо, за всю историю автомобиля использовали всё, что только можно.

Здесь, наверное, надо проводить комплексные исследования нужного типа двигателей для всей промышленности, а не только для автотранспорта, учесть ещё и воздушный транспорт, речной и морской, сельскохозяйственную технику, да и ещё приложить к этому возможность производства и возможность получения и обеспечения нужным топливом. Причём с перспективой развития хотя бы лет на пятьдесят, и после получения таких данных начинать думать, что и как строить.