Владимир Скворцов - В начале пути. Ползунки

Потом полетели смотреть Массауа, пролетели вдоль берега. Тоже кругом трупы и горы мусора. Выброшенные корабли, какие-то кучи хлама, что-то непонятное. Вода у берега уже чистая, полоска воды в несколько метров от берега. Вдали ещё лёд, но тает. Так что мы вовремя выехали на берег.

Город Массауа небольшой, на взгляд тысяч тридцать – сорок жителей, здания невысокие, тоже весь завален трупами. Лежат везде, видимо, отравились газом. Часть зданий разрушена, землетрясением и метеоритами. Город расположен на берегу залива, частично на материке, частично на острове. Видели железную дорогу, порт. Часть судов, по виду целая, лежит на берегу, часть полузатоплена. На первый взгляд много складов, что в порту, что возле железной дороги.

Прошли над самыми крышами, посмотрели вывески. Есть какие-то учебные заведения, есть административные здания. Международный аэропорт расположен немного в стороне. Что-то там есть, но надо смотреть тщательно. С воздуха город не очень-то рассмотришь, надо ножками смотреть. Но как проехать, не знаю. Надо либо на тракторе ехать, трупы сгребать и чистить дорогу, либо ехать по трупам. Просто так не проехать

— Михаил, как птица? — спросил я

— Всё нормально, всё работает и исправно.

— Да, — добавил Саша. — Фотографии и записи будут готовы к вечеру, надо их немного подработать. Катя, поможешь?

— Не вопрос, — ответила она.

— Значит так, — подвёл я итог. — Готовьте материалы к вечернему обсуждению. Михаил, проверяй птицу, и потом вместе с Николаем пробуйте запустить вертолёт. Мне кажется, он нам скоро понадобится. Все остальные работают по плану.

Время до ужина пролетело совсем незаметно, все были заняты делом. А после ужина у нас разгорелись дебаты.

Хотя и спорить, по большому счёту, было не о чем. Было предложение перебраться в город, на остров, мол, там и оборудование в порту есть, и море рядом, и мародёркой там заниматься легче, но оно не встретило одобрения. Существующее место устраивало всех. Место чистое, рядом земля, есть запасы продуктов, вода, техника, аэродром, связь. Все условия для организации нормальной жизни.

Споры были в основном о том, что же нам делать дальше. В принципе, разговоры шли об одном и том же. Сформировалось два предложения. Заняться основательно организацией своего нового дома и обеспечением всем необходимым для дальнейшей жизни. И другое – первоначально мы себя почти обеспечили всем необходимым, а потому надо начинать развивать хозяйство и заниматься дальнейшим развитием – что-то строить и засевать поля. Когда все наспорились и наговорились, заставили меня высказаться, что я по этому поводу думаю. Пришлось, ещё раз, объяснить своё понимание ситуации:

— Я понимаю так, что для нас самое главное заложить основы выживания наших детей. Задач надо решать много, очень много. На всё у нас с вами не хватит сил. Поэтому самое главное, что нам надо, это найти людей и привлечь их на добровольной основе к нам. Пусть это называется семья, клан, пусть род, племя, не важно.

Нужны люди, с их руками, умением, знаниями, желанием жить и работать. Мы должны дать им эту возможность жить и работать. Чем больше мы найдем и привлечем к себе людей сейчас, тем легче будет потом. Пока мы знаем только о выживших, встреченных по дороге сюда. Но ведь шахты есть и в других местах, может поискать и там? А может, люди выжили в горах, там немало глубоких пещер, и там то же могли спастись люди.

В свете этого я вижу, как минимум, два пути. У нас должно рождаться как можно больше детей, и эти дети должны быть общими, нельзя выделять кого-то отдельно. И второе, мы должны заняться поисками выживших и попытаться их привлечь на свою сторону. В связи с этим возникает сразу несколько направлений нашей деятельности, и они все одинаково важны и необходимы. Их нельзя отделять друг от друга.

Дальняя разведка. Мы должны исследовать очень значительные территории и добраться до самых отдалённых мест. А это возможно только с использованием авиации, пока она ещё есть и ещё летает. Причём нужны более серьёзные самолёты, чем наша птица. Как минимум, двухмоторные самолёты, которые смогут лететь на три-четыре тысячи километров, управляться одним, максимум двумя пилотами, и смогут взять на борт не менее десяти человек. Для дальних полётов придётся строить или приспосабливать имеющиеся аэродромы, используя их как промежуточные. И это тоже проблема, потому что всё делать придётся нам с вами. Нам придётся определить направления и районы поиска, мы не можем просто так летать и осматривать все территории.