Дмитрий Гаук - Из евреев в попаданцы

- Хозяин, твоё задание по первому этапу выполнено. – Искин решил сразу отчитаться, не откладывая в перечень нереализованных планов.

- Говори, что хорошего нашлось.

- Из малого летающего флота системников по гражданским каталогам проходят челноки и созданные на их основе модификации прогулочного и грузового варианта.

По военным каталогам имеются боты двух размеров, малые десантные и штурмовые. Обе модификации предусматривают полёты в атмосфере, но в цивилизованных системах использование в атмосфере ограничено, только по обозначенным маршрутам с посадкой на оборудованных стоянках. Среди малых форм по военным каталогам проходят командные флайеры, для высшего комсостава и использования в качестве малых челноков. Допускаются полёты в атмосфере планет классом не выше третьего, используются на орбитальных станциях в качестве антигравов. Размеры позволяют передвижение по основным магистралям станций подобной «Стогар-2».

- Пантера, дай больше информации по флайеру.

- Комбинированный летательный аппарат класса атмосфера-космос. Полёты ограничены отсутствием прыжкового двигателя, т.е. внутрисистемник. Размеры по габаритам 7,0 х 2,5м, высота над опорной рамой 2,3м. конструкция представляет собой рубку на двух человек соединённую с грузовым или пассажирским салоном. Объём грузового отсека 5х2,5х1,8м по габаритам или 22 кубометра. Передвижение по улицам класса ниже магистральных ограничена ширеной флайера. Новые ограничения по ширине введены 15 лет назад. В настоящее время выпускается малыми партиями для военного флота.

- Пантера, это то, что мне нужно ищи на торговых площадках и в частных объявлениях. Пусть будет не на ходу. Всю информацию мне, буду сам разбираться.

- А чего долго искать, старья на рынке хватает. Даю сноску на объявление с доски нашей станции. На планетах подобных экземпляров нет.

Внимательно прочитав объявление, обнаружил что лот стоит уже четыре месяца. Стоимость указана 23 тысячи, но требует капитального восстановительного ремонта. Всё в хлам, хотя возраст в 40 лет придавал оптимизм. Силовую балку угробить на подобном аппарате невозможно. Но есть над чем подумать. Цена неплохого городского флайера. Хотя на станции полёты флайерам запрещены, только режим антиграва.

Всё ясно, будем думать, пока не резервирую. Если его за 4 цикла не купили, то повисит ещё пару дней. На очереди инициация Защитника.

- Пантера следи за изменениями рынка, в случае необходимости информацию без очереди, только не когда я сплю.

- Принято к исполнению.

Так день и закончился. Пойду по магазинам прошвырнусь, потолкую с торговыми работниками. Может мысли свежие придут в голову относительно нового ангара.

Сегодня день закипел до завтрака. Из-за моего разрешения Пантера вышла на связь с утра пораньше.

- Хозяин, изменения на рынке продаж. Вчерашний лот переоценили, снижение составляет около 25%. Вероятность покупки третьим лицом составляет 64%. Какие будут указания?

- Какие указания, сама должна думать. Немедленно зарезервируй лот на три часа.

После резервирования, объявление переходит в невидимое состояние. В течении срока резерва, необходимо связаться с хозяином и решить все вопросы.

Ещё раз начал подробно знакомиться с объявлением и понял, полностью убитый аппарат. По предпродажному сертификату качества требуется замена двигателей, искина и прочее... Хотя модель армейская, с усиленной несущей рамой, рассчитанная на полёты в атмосфере и в ближайшем космосе. Выпущена была в редком грузовом варианте, поэтому угроблены и гравитационный привод, и два малых маршевых. Манёвренные 4 движка имели остаточный моторесурс от 10 до 12%.

Новые флаеры данной военной модификации в свободную продажу не поступали. Гражданские варианты не были даже отдалёнными аналогами этой модели. Габариты их были существенно меньше. Например, грузовой салон был у вояк на метр длиннее при ширине на полметра шире. Он укладывался в габариты малого планетного антиграва в пассажирском варианте на 12 мест. Объём грузового салона был при размерах 5х2,5х1,8 м по габаритам или составлял 22 кубометра. При ширине силовой рамы 1,8 м, кузов выходил за габариты на максимально допустимую ширину, позволяющую эксплуатацию на дорогах станции. При этом кабина флаера была шириной только 2,0 м.