Дмитрий Гаук - Из евреев в попаданцы

По результатам переговоров капитан корабля принял два решения и изменил наши ближайшие планы. Первое состояло в разрешении нашей иммиграции на крейсере, а второе вызвало изменения в порядке вылета с Земли. Мой рейс неожиданно был перенесён. Денег должно остаться много, даже в долларах сумма должна была составить около 250 тысяч, до хрена. Практически уложились в меньше чем в треть. Это со стоимостью оплаты моего контейнера спиртного. Тут инициативу проявили господа инопланетяне. Оказалось, что шлифовальные круги необходимы были, в связи с отсутствием на борту возможности измельчения крупных кристаллов в доступную для синтеза топлива мелкую фракцию. В реале крупная фракция кристаллов корунда ценилась дороже. Причём стоимость повышалась с увеличением величины кристаллов. Эти ребята соображают в точности как мы. Деньги прежде всего. Зиг видел на комбинате горы заготовленного кристаллического сырья и передал запись на корабль. Основным фактором играло время, а оно ещё было. На Луне экипаж работал по полной программе, не сидел без дела.

Скоростная выработка реакторов гипердвигателя и экстренная его остановка, потребовали не только замены стержневых картриджей, но и полное техническое обслуживание с заменых расходных частей облицовок двигателя. Концевые сегменты керамических сопел при скоростном режиме не выдержали термических нагрузок и получили поверхностные дефекты с изменением структуры материала. В условиях полёта объем ремонта считался трудоёмким. Но другого пути не было и экипаж уже второй месяц занимался этой проблемой. Окончание работ было запланировано через трое суток. Оставшиеся деньги решено было истратить полностью на сырье без переработки. Поскольку тех обслуживание гипердвигателя, изготовление топлива и заправка требовали не менее трёх суток, то в первую очередь необходимо отправить купленные круги, контейнера с продуктами и деда с личным багажом ближайшим рейсом, а меня последним рейсом с сырьём и личным контейнером. На последний рейс место под свой контейнер забронировал сам.

Новый план работ выглядел следующим образом:

- С первым рейсом помимо сырья и продуктов забрать Соломона с общим личным багажом. Наш отлёт командир подтвердил. А Соломон был моим разведчиком в тылу инопланетных друзей.

- Обратным рейсом бота в туже ночь доставить 6 пустых контейнеров, 4 в трюме и 2 на внешнем подвесе. Я встречаю бот на территории завода. Каждую ночь происходит отправка гружёных контейнеров и поставка порожних.

- Закупить дополнительно на все оставшиеся деньги кристаллическое сырье или любое другое рекомендуемое экипажем, как выгодный товар в космическом содружестве.

По результатам сканирование поверхности малыми зондами в пределах 50 км вокруг города и сканирования пищевых продуктов, проведённого Зигом, получилась следующая шкала ценности сырьевых рессурсов:

1. Кристаллический корунд. Сколько получится. Позиция на первом месте.

2. Полиметаллические руды в соседнем районе. Содержание редкоземельных металлов и их кристаллических соединениях превышает 0,011%, что является показателем богатейших запасов. Соседний обогатительный комбинат производит грубый концентрат, что повышает концентрацию до 0,24%. Причём входящие в его состав никель, медь, кадмий и серебро содержатся в концентрации 55-60%, железа до 35%, пустая порода 5% и около 1% прочих металлов включая редкоземельные. Стоимость готового концентрата превосходила стоимость корунда средней фракции (кристаллы объёмом 2-6 кубических сантиметра).

3. Масло растительного происхождения.

4. Концентрат рыбной муки.

На изготовление топливных картриджей для гипергенератора необходимо 60-70 часов, параллельно заканчивали техобслуживание и настройку прыжкового двигателя, поэтому 2-3 последующие ночи будут использованы для закупок и транспортировки корунда, полиметаллических руд, растительного масла или пищевых концентратов, заодно и евреев. Все исходя из наличия денег, сырья и времени. Задерживаться в нашей системе капитан, по причине заготовки товара, не планировал.

Один личный контейнер для «дом вещей» нам с Соломоном подтверждён в любой рейс, кроме первого. Решил последним, может что ещё подвернётся. Этот вопрос нужно с Зигом обсудить. Хрен его знает, что там загнать за хорошие деньги можно?

Грузоподъёмность бота по объёму трюма составляла 4 контейнера, естественно стандарт не наш. Это позволяло наиболее рационально использовать кубатуру помещения грузового трюма. Плюс 2 контейнера по бортам на жёстких сцепках, которые они называют подвесами.