Александр Мычко - Теперь ты в армии. Трилогия (СИ)

— Мне требуется связь по девятому каналу. Набор произведу я сам. Всем покинуть отсек — Чамп отдав приказы, подтвержденные его статусом, подошел к аппарату закрытой федеральной связи, включил небольшой приемник-подавитель, и начал набор кода. Через минуту на экране появилось изображение пожилого подтянутого человека в форме адмирала Космических войск Федерации.

— Черт возьми, Чамп! У меня серьезное совещание! Надеюсь, на этот срочный сеанс связи у вас есть веская причина?

— Так точно, адмирал. Скоро у меня будут веские доказательства, чтобы активизировать план «Исхода»

— Вы это серьезно? — человек на экране был явно поражен — Чамп, вы представляете всю ответственность этого заявления?

— Так точно. Я начал тесты над объектом. Так — Чамп медленно выговаривал слова — человек водить скутер не может. Ну и моя интуиция явно видит здесь след Мпесена.

На той стороне экрана адмирал замолчал на целую минуту.

— Действуйте, Чамп. Я даю вам чрезвычайные полномочия. Закончите, сообщите о результатах.

— Будет исполнено, сир — капитан выключил экран и пошел к выходу.

— Прими вправо, оставляй немножко пространства для маневра — в ушах раздался голос капитана-инструктора — впереди скала неправильной формы. Очень удобное место для установки огневых точек.

И в самом деле, через секунду активировался значок атаки, Алекс крутым маневром вывел машины из зоны поражения. По спине пробежал холодок «Пронесло». Они уже вторую неделю почти каждый день выезжали на различные маршруты. Капитан получил в свое подчинение сержантов из Водительского Полигона, и те каждый раз выстраивали новый ландшафт и новые места для засад. А в последние два дня при попадании в скутер и сам Алекс испытывал приступы боли, жестоко, но действенно. При очень тяжелом попадании можно было и самому от болевого шока выйти из строя, управление тогда перехватит инструктор.

А началось все с серьезного разговора. На следующий день после прибытия, капитан вызвал Алекса в тренажерный ангар, и там, в течение часа разбирал снятые на камеры предыдущие полеты курсанта. Ох, сколько нелицеприятного пришлось выслушать от присланного инструктора бывшему чемпиону диких гонок! Капитан доходчиво объяснил курсанту, чем может грозить в реальном бою его неуемчивая бесшабашность, и указал на явные ошибки в пилотировании. А это обстоятельство очень неприятно ранило самолюбие Карта! Оказывается, боевые пилоты давно разработали свои хитрые способы обходить ловушки и засады противника. Водители осваивали их только на втором этапе обучения, но раз Алекс оказался таким шустрым, то пришлось ему сразу начать с курса боевого пилотирования, самого сложного в обучении.

Чамп оказался строгим и придирчивым инструктором, поначалу он обидчиво доставал Алекса по каждому мелкому поводу. Но уже через неделю молодой курсант понял, что все замечания капитана следуют по делу, занятия на тренажерах показали высокий уровень знаний офицера инженерных войск. Многие ситуации, отрабатываемые ими на тренажерах, не входили в никакие учебные пособия, это были личные наработки капитана. Он был малоразговорчив, о своей службе особо не распространялся, правда, иногда проскакивали воспоминания об конкретных боевых случаях из его практики. Чем дальше, тем больше Карт проникался уважением к капитану Чампу. Начав снова полеты на Полигоне, курсант сразу ощутил перемены в собственном ощущении боевой машины. К его природной ловкости и реакции добавились новые знания и умения, он быстро просекал создающуюся на маршруте ситуацию, и моментально мог поменять траекторию полета, выжимая из скутера все его ресурсы и возможности.

— Молодец — скупо похвалил капитан, после того как Алекс лихо увернулся от пущенной дроном учебной ракеты. Она мчалась быстрее скутера, но руководил ею робот, а нестандартное уклонение, и полуразворот скутера боковыми соплами он учесть не смог. Ведь обычно при таком маневре летающая машина проваливалась и резко теряла скорость, но не у чемпиона гонок. Когда Алекс совершил этот свой фирменный разворот в первый раз, то Чамп потребовал вернуться на базу, и долго придирчиво допытывал Алекса, как он это делает. Ведь интеллектуальная система управления скутером при таком маневре должна была выдать сигнал тревоги. Пришлось показать инструктору обходные схемы в электронной цепи скутера, и рассказать подробно об изменении угла наклона центральных маневровых сопел. Их редко используют в маневрах, больно большую отдачу дают при включении, запускают обычно при ускорении, чтобы быстрее выпрямить машину. Но опыт участия в «диких гонках» приучил Алекса использовать все возможности скутера, также как и филигранно управлять маленьким гравиприводом этих юрких машинок.