Коллектив авторов - Международные экономические отношения. 2-е издание

Высокий, устойчивый динамизм международной торговли обусловило стечение ряда благоприятствующих этому обстоятельств:

• общее состояние мировой экономики в послевоенный период. Темпы экономического роста промышленно развитых стран в этот период были более высокими, чем в первой половине века, действие циклических кризисов не имело разрушительных последствий, подобных кризису начала 30-х гг.; стихийность, неуправляемость экономического развития преодолевались достаточно эффективными средствами национального и международного экономического регулирования. НТР привела к созданию новых отраслей и обновлению старых производств, резко возросло значение международных корпораций – наиболее мощной части промышленного сектора;

• сдвиги в производстве, происходившие вследствие НТР и сопровождавшиеся развитием специализации и кооперации в международном масштабе, что, в свою очередь, способствовало росту торговли между странами;

• либерализация внешней торговли, которая содействовала развитию международного товарообмена благодаря снижению таможенных пошлин. В середине 50-х гг. средняя величина таможенных пошлин в европейских странах и США составляла 30–40 %, в 70-х гг. она уменьшилась до 7—10 %, а в 90-е гг. – до 3–5 % 69;

• экономическая интеграция (в Западной Европе, Северной и Южной Америке, странах Азиатско-Тихоокеанского региона), которая, отменяя ограничения в торговле между странами, заключившими соглашения, способствовала ускорению роста их взаимного товарооборота;

• завоевание политической независимости бывшими колониями. Их стремление к достижению экономической самостоятельности и более высокого уровня жизни обусловило рост экспорта в целях приобретения в промышленно развитых странах необходимого оборудования.

В свою очередь, развитие мировой торговли также оказало влияние на мировую динамику, прежде всего на развитие транспортных средств и инфраструктуры. Растущий грузооборот обусловил появление специализированных судов, тяжеловесных грузовиков, контейнеров, унификацию тары, развитие наземной транспортной сети и т. п.

Структурный анализ мировой торговли основан на изучении:

а) ассортимента товаров, реализуемых в процессе международного товарообмена, т. е. товарной структуры международной торговли;

б) стран, групп стран, регионов, участвующих в международном обмене, т. е. географической структуры международной торговли.

Динамика товарной структуры мировой торговли

Международная классификация товарной структуры основана на двух классах товаров – сырья и готовой продукции. Сравнивая товарную структуру мировой торговли в первой половине ХХ в. и в последующие годы, можно отметить существенные изменения. Если в первой половине ХХ в. 2/ 3мирового товарооборота приходилось на торговлю продовольствием, сырьем и минеральным топливом, то в начале XXI в. преобладает торговля продукцией обрабатывающей промышленности (готовой продукцией), на долю которой приходится 3/ 4мирового товарооборота. При этом более 1/ 3всей мировой торговли составляет торговля машинами и оборудованием.

На первый взгляд кажется, что рост промышленного производства в мире, увеличение численности населения должны были сопровождаться ростом экспорта сырья, минерального топлива и продовольствия. Между тем процессы, происходившие в промышленно развитых странах во второй половине ХХ в., привели к противоположным результатам – к снижению темпов роста торговли этой группой товаров. Относительное сокращение потребления сырья связано с его более экономным расходованием и заменой во многих отраслях натурального сырья синтетическим. Повышение степени самообеспеченности продовольствием промышленно развитых стран благодаря внедрению достижений науки в сельскохозяйственное производство привело к относительному уменьшению спроса на продовольствие на мировом рынке. Более того, некоторые страны Западной Европы достигли столь значительных успехов в развитии аграрного производства, что из импортеров продовольствия превратились в его экспортеров. Энергоемкость современного промышленного производства, зависимость преобладающей части промышленно развитых стран от импорта углеводородного сырья и прежде всего нефти (исключая США, Великобританию, Норвегию), резкий рост цен на нефть во второй половине 70-х гг. стимулировали экономное расходование энергетических ресурсов, широкое внедрение ресурсосберегающих технологий. С этого момента происходит резкое изменение динамики мирового экспорта нефти: он практически не увеличивался, а в отдельные годы происходило его сокращение. Доля топлива в товарной структуре мирового экспорта сократилась с 24 % (в 1980 г.) до 7,2 % (в 1999 г.). Резкий рост цен на топливо начиная с 2000 г. обусловил увеличение его доли в мировом экспорте: в 2004 г. она составила 11,1 % 70. Это не является свидетельством существенных перемен в отмеченной динамике товарной структуры мировой торговли, а лишь отражает особенности конъюнктуры мирового рынка сырья, в частности топлива, где часто вслед за непродолжительным ростом цен следует их спад и продолжительный период колебаний на более низком уровне.