Олег Корниенко - Мировая экономика

Ответ

Основными видами транспорта являются: морской (62,1% мировых перевозок грузов), железнодорожный (12%), автомобильный (10,3%), а также трубопроводный, внутренний водный и воздушный.

Морской транспорт используется для международных и внутренних (каботажных) перевозок. Каботажные перевозки можно разделить на большой каботаж (перевозка грузов и пассажиров между портами разных морей) и малый каботаж (перевозки осуществляются между портами одного моря). В настоящее время более половины объема морских международных перевозок занимают наливные грузы (в основном сырая нефть).

В мировом хозяйстве выделяются своеобразные страны-«квартиросдатчики» (Мартиника, Маврикий, Барбадос, Багамские и Бермудские острова, Новая Каледония, Панама, Мальта, Либерия, Кипр, Реюньон), иногда эту группу называют странами «налогового рая» (так как налоги в них сравнительно малы) или «удобного флага». В результате лидирующие позиции в размерах морского флота занимают именно Панама, Либерия и Кипр. Крупнейшими портами мира являются голландский Роттердам (грузооборот 294 млн т в год, в том числе внешнеторговый оборот – 282 млн т), Сингапур (274 млн т) и японский Кобе (170 млн т).

Крупнейшей сетью железных дорограсполагают Соединенные Штаты – 175 тыс. км, далее следуют Россия – 87,5 тыс. км и Канада – 84,7 тыс. км.

Железнодорожное строительство привело к тому, что доминирующее положение среди всех других организационных структур бизнеса начинают занимать с XIX в. акционерные общества, когда для строительства железных дорог потребовалась мобилизация средств тысяч мелких вкладчиков.

В настоящее время существуют технически реальные проекты создания общемировой железнодорожной системы при помощи строительства подводных тоннелей из Европы в Африку, из России в США через Берингов пролив.

Большая часть автомобильных перевозокосуществляется в пределах одного государства. Однако появление высококачественных скоростных автострад, грузовых автомобилей высокой грузоподъемности стимулирует развитие и международных автоперевозок. Обычно на дальние расстояния автотранспортом перевозятся:

• скоропортящиеся товары;

• особо ценные грузы;

• товары, требующие быстрой доставки;

• грузы, неудобные для перевозки другими видами транспорта.

Воздушный транспортвозник сравнительно недавно – сразу после Первой мировой войны. В настоящее время по пассажирообороту воздушного транспорта мировыми лидерами являются: США (853,7 млрд пассажиро-километров), Великобритания (152,5 млрд) и Япония (130 млрд).

Авиаперевозки осуществляются крупнейшими компаниями: Pan American Airways («Панамерикан эйрвэйс») (США), Lufthansa («Люфтганза») (Германия), Alitalia («Алиталия»), Air Canada («Эйр Канада»), Air India («Эйр Индия»), Air France («Эйр Франс») (Франция), Swiss Air («Свисс эйр») (Швейцария).

Среди важнейших аэропортов мира можно выделить: им. Кеннеди (Нью-Йорк), Арлингтон и им. Даллеса (Вашингтон), Инглвуд (Лос-Анджелес), Бурже, Орли и Шарль де Голль (Париж), Хитроу и Гатуик (Лондон), Внуково, Шереметьево, Домодедово и Быково (Москва), Фьюмичино (Рим), Швехат (Вена), Схипхол (Амстердам), Барахас (Мадрид), Клотен (Цюрих), Элиникон (Афины), Шенефельд (Берлин), Фульсбют-тель (Гамбург), Завентем (Брюссель), Ферихедь (Будапешт), Каструп (Копенгаген), Галеан (Рио-де-Жанейро), Эсейса (Буэнос-Айрес), Ханеда и Нарита (Токио), Кансай (Осака), Шоуду (Пекин).

Ответ

Лидером мировой наукив настоящее время являются США. Численность ученых и инженеров в этой стране превышает 1 млн человек. Ежегодно в научные исследования здесь инвестируется более $159 млрд (около 40% мировых инвестиций в научную сферу), из них около 15% ассигнований идет на фундаментальные исследования, 20% – на прикладные, а оставшиеся средства расходуются на опытно-конструктор-ские разработки. Соединенные Штаты дали миру около половины всех Нобелевских лауреатов.

Вторым научным центром мира является Западная Европа (численность людей, занятых в научной сфере, – 720 тыс.). В работах ученых этого региона преобладает фундаментальная составляющая (примерно 50% инвестиций на науку в Англии, Франции, Германии приходится именно на этот тип исследований).

Более 700 тыс. пролетариев умственного труда насчитывается в Японии. Почти 4/5 научных исследований здесь финансируется частными компаниями. Основное внимание уделяется прикладным разработкам.