разные - Теория заговора

В городке имеются несколько баров, почта, банк, дюжина магазинов, однако улицы пустынны, и только ветер гоняет по ним пыль и песок; городок «оседлал» автостраду № 84. В непосредственной близости от Рэчела, за цепочкой невысоких гор, находятся таинственные сооружения, принадлежащие армии США, — закрытая для всего света авиабаза Грум-Лейк.

Хотя Пентагон упорно отрицает существование своей сверхсекретной базы в этом районе, все люди, пересекающие границы Зоны, задерживаются и подвергаются проверке и обыску; в некоторых случаях часовые даже открывают стрельбу. Все это приводит к распространению совершенно невероятных слухов и историй. Это неудивительно, ведь «Зона-51», или «Дрим Лэнд» («Земля грез») — самая секретная база в мире. Слышали о ней миллионы, но никто не знает ничего конкретного. И вряд ли узнает…

Если правда об НЛО сокрыта где-то здесь, то начинать поиски нужно из Рэчела. Так, по крайней мере, кажется на первый взгляд.

Дон Дэй живет здесь уже 36 лет. Медведеподобный человек, он служит в исследовательском центре «Зоны-51», в приватной группе, исследующей все то, что происходит на базе. Я пытаюсь выяснить у него, насколько близко могу подойти к базе, чтобы не быть застреленным охранниками.

— Не пытайтесь что-нибудь сфотографировать и, упаси вас Господь, нарушить границу, — советует Дон. — При малейшем нарушении вас арестуют, конфискуют камеру, вытрясут 600 баксов штрафа и до следующего утра продержат в карцере. Сами видите, что рисковать нет смысла. Остерегайтесь офицеров спецслужбы. Они мгновенно узнают о вашем приближении к Зоне, поскольку вдоль всех дорог установлены сенсорные датчики движения, а на каждом холме натыканы параболические антенны, микрофоны и прочие прибамбасы, засекающие даже дыхание ящерицы…

Дон вручает мне карту, и я замечаю на автостраде № 84 черный квадратик почты — здесь я нахожусь. Затем в течение получаса трясусь по рытвинам грунтовой дороги. Невдалеке четко просматривается цепочка холмов. «Зона-51» — сразу за ними.

На протяжении всей поездки я не увидел ни одной машины, ни одна живая душа не попала в поле зрения, а ужасная дорога растрясла меня по косточкам.

На горизонте появилось маленькое пятнышко, постепенно превратившееся в темный автобус с закрашенными черной краской окнами. На большой скорости загадочный автобус скрылся за высоким холмом. Позже я узнал, что этот спецавтобус привозит в Зону рабочих, а затем увозит их назад.

Подъехав к холмам, я увидел щит с красной предупреждающей надписью: «Стой! Запретная зона! Охране разрешено применение силы и оружия. Въезд только с разрешения начальника охраны. Секция 21». Именно от пересечения этой границы предостерегал меня Дэй.

Оглядевшись, я засек рядом на холме две телекамеры, уставившиеся на меня фиолетовыми зрачками. Спустя буквально две минуты мощный джип «Хаммер» медленно вполз на холм в ста метрах справа от меня. Два человека в светлом камуфляже стали внимательно изучать меня в бинокли. Я следил за ними, они следили за мной. Чувство, что я не сделал ничего плохого, успокоения не приносило, тревога возрастала. Мое желание сделать пару снимков этих джентльменов тут же исчезло, едва я взглянул на другой щит: «За фотографирование — арест!».

В моем воображении возникли газеты с кричащими заголовками: «Исчезнувший журналист обнаружен мертвым в пустыне Невада!», и я еще раз вспомнил совет Дэя вести себя очень осмотрительно. Я нервно развернул свою машину и запылил по кошмарной дороге назад в Рэчел.

Но буквально через 20 секунд раздался дикий рев вертолета и, вжав голову в плечи, я увидел зависший впереди по курсу черный геликоптер с нацеленным на мое авто крупнокалиберным пулеметом. Ситуация была ясной до предела — следовало немедленно остановиться и даже не помышлять о том, чтобы хоть на дюйм сдвинуться с места…

Эта база не нанесена ни на топографические, ни на авиационные карты, как успел растолковать мне Дон Дэй, однако охраняется очень тщательно. Сотни микрофонов и сенсорных датчиков, работающих на солнечной энергии, хитро замаскированы по обочинам местных фунтовых дорог и тропинок, а также спрятаны в автомобильных колеях. Установленные попарно в полудюжине метров друг от друга, они улавливают малейшие колебания и вибрации почвы, указывая ваше местоположение и направление движения операторам за пультами слежения. К чему бы такой контроль?