Сергей Романов - Автобайки

В тот раз он легко обезвредил дорогую и модную сигнализацию, но не разглядел в темноте кабины заурядного пейджера, через который и поступил сигнал хозяину джипа. Когда джип завелся, он вдруг спинным мозгом почувствовал, что все дороги к отступлению уже были перекрыты и на него началась охота. Он тогда моментально открыл дверь джипа и вывалился на асфальт, больно ударив колено. Бежать было поздно и он закатился под внедорожник в самый последний момент. А через несколько секунд оперативники окружили джип в ожидании хозяина. Лежа под машиной, он слышал, как они разговаривали, видел, как два милиционера прочесывали все углы на автостоянке, надеясь обнаружить его. Ох, если бы кто-нибудь из них додумался присесть на корточки и заглянуть под джип! Тогда бы он получил второй срок. Но его Бог в тот раз был милостив.

Он уже был в трех сотнях метрах от площадки, которая располагалась рядом с детской поликлиникой. Он давно приметил, что на этой самой стоянке хозяева всегда неосмотрительно бросали "тачки" на продолжительное время. И среди них можно всегда было выбрать то, что пользовалось спросом у перекупщиков. Правда, в этот раз ему была нужна только иномарка. Хорошо бы германского или итальянского производства. За них платили по максимуму.

Да лучшие годы жизни, когда он был молодым и дерзким угонщиком, прошли. Теперь он даже не мог похвастать той прытью и сноровкой, которой обладал лет десять назад. Остался только азарт, опыт и при каждом шаге нестерпимая боль в правом колене. Случись, если придется ретироваться и, как говориться, брать ноги в руки, это самое колено могло подвести в самый кульминационный момент. И тогда снова новый срок, снова нары, и казенная одежда. Лишь однажды за свою карьеру он попался в руки милиции.

...Ему оставалась самая малость: найти два необходимых контакта, закоротить их, и тогда вся система сигнализации попросту придет в негодность. Такая операция на языке специалистов-угонщиков называлась выжиганием центрального блока через подфарник. Даже неопытному студенту автомеханического факультета, достаточно было взглянуть на схему охранного электронного устройства, чтобы увидеть, как легко вывести из строя соединенный с габаритными огнями, фарами и звуковым сигналом центральный блок-процессор, если закоротить проводки, подводящие напряжение к лампочкам.

Контакты заискрились и "девяносто девятая", коротко икнув, мигнула уцелевшей фарой и задними габаритными огнями.

Он достал из кармана куртки связку ключей, нашел короткую отмычку из твердого сплава, сунул её в замочную скважину, и резко крутанул в правую сторону. По щелчку догадался, что дверь машины можно было свободно открывать.

Он был уже в кабине, когда два милицейских "Форда" перегородили ему дорогу. Тогда он все делал правильно, но не знал, что именно эту машину оперативники оставили в качестве наживки.

После отсидки возраст все чаще стал напоминать о себе, и он поменял специализацию. Он перестал связываться с мощными джипами и быстроходными "Мерседесами".

Он подошел к больничной стоянке. "Тачки" стояли в ряд. Штук восемь. Он профессионально определил, что вторая слева, небесного цвета, была как раз германского производства. С хромированными деталями, мягким кузовом, отличной тормозной системой, упругими шинами. Оставалось только удостовериться, что внутри её никто не спит, как это часто бывало.

Он перекрестился и, стараясь не переходить на бег, через всю площадку устремился к голубой красавице, то и дело поглядывая в сторону дверей поликлиники. Вздохнув с облегчением - внутри никого не было - он взялся за ручку двумя руками и дернул её на себя. "Тачка" легко поддалась.

Он выкатил её из общего ряда и, набирая скорость, направился в сторону березовой аллеи.

Детская коляска германского производства бесшумно катилась по асфальту. Через час он, старый профессионал-угонщик, передаст её перекупщику и получит пятьдесят долларов...

1998 г.

ПРОКОЛОЛИСЬ

Два профессиональных автовора приметили подходящую машину для угона "Мерседес-300". Всю неделю не упускали её из вида: куда "мерин", туда и они по следам. Выяснили: престижной иномарке всего ничего - два года. Почти новенькая. Сигнализация - системы "Ягуар". Хотя и накрученная "штучка" с двумя десятками всяких хитрых датчиков, но с такой они уже имели дело. Хранилась машина в бетонном гараже под двумя замками - французском, кодовом и английском, механическом с 16 тысячами конфигураций ключевой бородки. Но и тот и другой легко открывались с помощью универсальной отмычки из "космического" сплава.