Сергей Бурыгин - Стамбул. Новый Вавилон на берегах Босфора

Почти все рестораны в Стамбуле были в свое время открыты нашими соотечественниками – белоэмигрантами. Если вы проголодались, самое время заглянуть в один из них. Если пожелаете, здесь вас прежде всего проведут на кухню. Кухня – предмет гордости стамбульского ресторана, и посетителям ее показывают с готовностью. Вам продемонстрируют все, что там делается, предложат попробовать блюда с очень длинной ложки и приготовят то, на чем вы остановите свой выбор.

Турки – великие сладкоежки. Сладких блюд у них – неисчислимое множество. Это самые разные лукумы, засахаренные орешки, нуга с миндалем. Ну и знаменитый турецкий кофе, разный – очень сладкий или совсем без сахара. Его пьют, запивая холодной водой, чтобы лучше почувствовать вкус и аромат. Любители восточных развлечений могут найти ресторан, где исполняют знаменитый «танец живота». Один из них расположился на Гелатской башне. Эта старинная башня была построена в V в. Незадолго до падения Константинополя ее надстроили и она стала еще выше. (О башнях мы еще расскажем.) С верхней смотровой площадки Гелатской башни открывается восхитительная панорама Стамбула – все века его истории. Вот он перед вами, город на двух частях света, древний Византий – Константинополь – Стамбул, и мы, не откладывая, начинаем рассказ о его истории, двигаясь в хронологическом порядке и отвлекаясь только на различные «лирические», вернее исторические, отступления.

Турецкий кофе

Греческие переселенцы из Мегары основали колонию на азиатском берегу Мраморного моря, при входе в пролив Босфор, получившую название Калкедон. Сейчас это один из округов Стамбула – Кадыкёй.

Другую волну новых жителей возглавил некий Визас (или Визант) из Мегар, которому Дельфийский оракул дал туманный совет «поселиться напротив слепых». Оглядевшись на Босфоре, Визант в 667 г. до н.э. основал город на курносом мысе напротив Халкедона: только слепые, по его мнению, могли выбрать для поселения далекие азиатские холмы, а не уютнейший европейский треугольник.

Поселок, нареченный Византием, был с трех сторон окружен водой. Его было несложно оборонять, а залив Золотой Рог стал превосходной гаванью. Устье Босфора открывало широчайшие возможности для торговли: тут сходились пути между Востоком и Западом. Среди плюсов имелись и недостатки: в районе Босфора постоянно перемещались не только ценные грузы, но и разношерстные злоумышленники и завоеватели. На Византий покушались то персы, то афиняне, то спартанцы. Но при определенной увертливости даже из этого можно было извлечь пользу: неизменно проявляя феноменальное чутье и хитрость, горожане всегда оказывались на стороне сильнейшего.

На европейском берегу, почти напротив Калкедона, другая группа мегарских колонистов создала поселение, нареченное ими Византием. Оно было расположено на холмистом мысу у устья большого залива Золотой Рог, где соединяются воды пролива Босфор и Мраморного моря, и занимало весьма удобное стратегическое положение. Успешно отразив атаки воинственных племен фраков, Византий начал быстро развиваться, становясь богатым греческим полисом на торговых дорогах Черного и Мраморного морей.

Из досье «ИП»: связавший два мира

Босфор – часть внутри евразийской границы, на обеих сторонах его и расположен Стамбул. Длина пролива – около 30 км. Максимальная ширина – 3700 м на севере, минимальная ширина – 700 м (это самый узкий межконтинентальный пролив). Глубина фарватераот 33 до 80 м.

По одной из наиболее распространенных легенд пролив получил свое название благодаря дочери древнейшего аргивскогоцаря – прекрасная возлюбленная Зевсапо имени Иобыла превращена им в белую корову, чтобы избежать гнева его жены Геры. Несчастная Ио избрала водный путь к спасению, нырнув в синеву пролива, который с тех пор и называется «коровьим бродом», или Босфором.

Берега пролива соединяют два моста: Босфорский мостдлиной 1074 м (завершен в 1973г.) и мост Султана Мехмеда Фатихадлиной 1090 м (построен в 1988г.) в 5 км к северу от первого моста. Планируется строительство третьего автодорожного моста в северной части пролива на побережье Черного моря. Мост протяженностью 1275 м свяжет скоростную дорогу «Northern Marmara» с Трансъевропейской магистралью. В настоящее время идет строительство железнодорожного тоннеля«Marmaray»(срок окончания – 2013 г.), который объединит скоростные транспортные системы европейской и азиатской частей Стамбула.