Николай Зубов - Отечественные мореплаватели —ё исследователи морей и океанов

Грот– прямой, самый нижний парус на второй мачте от носа (грот мачте).

Грот-марса-брасы– снасти, с помощью которых поворачивается в горизонтальном направлении грот-марса-рей, второй снизу рей на грот-мачте.

Грот-марсель– второй снизу прямой парус на грот-мачте.

Грот-мачта– вторая мачта, считая от носа корабля.

Гукор(гукер) – голландское парусное двухмачтовое судно с широким носом и круглой кормой, грузоподъемностью 60–200 тонн.

Двухдечный корабль– см. Дек.

Дек– палуба на парусных военных кораблях, причем этот термин более применяется к тем из палуб, на которых установлена артиллерия (двухдечный линейный корабль, трехдечный). Деком называлось и пространство между двумя палубами, где размещался личный состав корабля.

Диплот– утяжеленный лот для измерения больших глубин.

Диферент – угол продольного наклона судна, вызывающий разность в осадке носа и кормы.

Док– сооружение, в которое судно вводится, осушается (вода из дока выкачивается) и остается на специальных подпорах для осмотра, окраски и ремонта подводной части. Доки бывают пловучие (передвигаемые с места на место) и сухие (неподвижные).

Доу(баггала) – небольшое арабское килевое судно, обычно двухмачтовое.

Дощаник– небольшое, плоскодонное, сбитое из досок, речное судно, грузоподъемность 10–20 тонн.

Драга– орудие сбора бентоса и грунта; состоит из железной рамы с мешками, буксируемой по дну.

Дрейф– снос корабля с курса ветром и течением; ветровое движение льдов.

Дрек– небольшой шлюпочный якорь.

Дректов– трос, на котором опускается дрек.

Дубель-шлюпка(дубель-шлюп) – небольшое военное парусное гребное судно первой половины XVIII в., одна мачта с косыми и прямыми парусами, до 8 небольших пушек.

Дюны– нагромождения песка по берегам морей, рек и озер, создаваемые исключительно ветром.

Завоз– способ движения судна подтягиванием его на дректове (см.) к завезенному вперед на гребном судне дреку или якорю.

Зафрахтовать судно– нанять судно для перевозки грузов или пассажиров.

Земная рефракция– кажущееся изменение действительного положения земных предметов вследствие преломления световых лучей.

Ископаемый лед– лед, обнаруживаемый среди земных пластов, сохранившийся, вероятно, от ледникового периода.

Итти мористее– итти дальше от берега.

Кабельтов– десятая часть морской мили (185,2 м); толстый канат.

Камбуз– судовая кухня.

Канонерская лодка– небольшое мелкосидящее в воде военное судно, вооруженное орудиями большого калибра и предназначенное для обороны берегов и действий в реках и озерах.

Каравелла– парусное морское судно XV и XVI вв. с тремя мачтами, способное лавировать (см.) в открытом океане.

Карбас– промысловое парусно-весельное беспалубное судно поморов.

Карлинцы(карлингсы) – деревянные брусья, соединяющие перерезанные бимсы (см.).

Каронада(карронада) – короткая чугунная пушка.

Катер– 1) одномачтовое парусное судно; 2) быстроходная шлюпка.

Кают-компания– столовая и место отдыха командного состава корабля.

Каяк– промысловая лодка, сооруженная из дерева и тюленьей кожи.

Квадрант– угломерный прибор, служащий для измерения высот небесных светил (см. Астролябия).

Квартирмейстер– младший унтер-офицер во флоте.

Киль– главная, основная, продольная, самая нижняя балка в корпусе корабля.

Кливер– косой треугольный парус впереди фок-мачты (см.).

Клипер– быстроходное парусное судно.

Кондуктор– младшее офицерское звание.

Контр-галс– курс корабля относительно ветра, противоположный данному курсу.

Корвет– трехмачтовое военное судно с пушками на верхней палубе.

Корга– каменный островок или мель, образовавшаяся у берега из продуктов его разрушения.

Корма– задняя оконечность судна.

Кормщик– судоводитель.

Коч(кочмара) – двухмачтовое парусное плоскодонное судно поморов.

Кошка– подводная мель, тянущаяся от берега.

Крейсировать– нести дозорную службу в определенном районе океана.

Крен– наклон судна на один из бортов.