Алексей Бессмертный - Говорит и показывает Вьетнам!

Нельзя не упомянуть ещё одну достопримечательность Сапы – гору Франшипан, у подножья которой и находится город. Гора Фаншипан – самая высокая среди всех вершин в Индокитае, её высота составляет 3143 метра. Раньше, для того, чтобы попасть на Фаншипан, нужно было подниматься на гору двое суток в составе специальной, подготовленной группы, но теперь, с открытием канатной дороги «Sunworld» подняться на Фаншипан стало проще простого, стоимость билета на канатную дорогу – составляет 800,000 донгов на человека.

Погода в Сапе. Предугадать погоду в Сапе – невыполнимая миссия, так как здесь может несколько раз за день начинаться дождь, и уже через несколько часов – ярко светит солнце. Тем не менее, в Сапе выделяют два сезона: влажный холодный сезон (зимой) и влажный тёплый сезон (летом). Самыми лучшими месяцами для посещения Сапы являются август-сентябрь и декабрь.

Как добраться в Сапу. В город Сапу можно добраться двумя способами: на автобусе или на поезде через город Лаокай. Слипбасы курсируют из Ханоя в Сапу 2-3 раза в день, время в пути – 5-6 часов. На поезде возможно добраться из Ханоя до города Лаокай, а уже потом пересесть на автобус в Сапу, время в пути займёт чуть больше 8-10 часов.

Итог

Во Вьетнаме есть курорты на любой вкус и цвет – для любителей пляжного отдыха, как нельзя лучше, подойдёт Нячанг, Муйне, остров Фукуок, Дананг и Куинён, для ценителей природной красоты – сказочный север Вьетнама всегда радушно встретит туристов. Моя личная рекомендация, совет туристам и идеальная схема отдыха во Вьетнаме: прилететь в Нячанг на чертерном или регулярном рейсе (через Хошимин), акклиматизироваться, повалятся пару дней на пляже. Затем отправится на слипбасе в Дананг, обязательно посетить Хойан (3-4 дня должно хватить), после – уже на поезде поехать в Донгхой, а уже оттуда попасть в заповедник Фонгня-Кебанг, остаться там на пару ночей и двинуться на север Вьетнама. А на севере Вьетнама провести пару дней в Ханое, посмотреть местные достопримечательности, потом поехать в Ниньбинь на 2 ночи, оттуда на слипбасе рвануть на остров Катба, чтобы прокатиться по бухте Халонг. Из Катбы опять на слипбасе добраться в Сапу, оказаться, наконец-то в прохладе, провести там 3-4 ночи и вернуться в Ханой.

В этой главе я постарался изложить максимально полезную информацию обо всех известных курортах Вьетнама. Чуть ниже, в других разделах, есть более детальные описания некоторых вьетнамских курортов, которые представляют наибольший интерес для туристов. За продолжительное время проживания во Вьетнаме мне удалось посетить абсолютно все курорты Вьетнама, поэтому информацию я изложил, что называется из первых уст, максимально достоверно и без лишней воды. Во Вьетнаме гораздо больше интересных курортов, чем до боли знакомые всем туристам Нячанг, Муйне, Далат, поэтому, эта глава, в первую очередь, должна вызвать живой интерес у туристов к другим вьетнамским курортам, в которых сосредоточено очень много достопримечательностей и невероятно красивых мест. Моя цель – донести как можно большему количеству людей, что Вьетнам претендует на лидирующие позиции в мировом туризме, хотя бы одной простой причине – столько красивых мест как здесь, нет больше ни в одной стране Юго-Восточной Азии. Во Вьетнам можно приезжать из года в год и постоянно открывать для себя что-нибудь новое и интересное. Вьетнам – невероятно атмосферная страна, где сохранилась средневековая самобытность вперемешку с мифами, легендами и самым настоящим волшебством. Вьетнам, поистине обладает какой-то невидимой магией, поражающей в самое сердце, меняющий мир, вокруг и затрагивающей струны души. Наконец, Вьетнам – это непередаваемый сгусток эмоций, которые должен пережить каждый, уважающий себя турист!

Я не представляю себе жизнь во Вьетнаме без двухколёсного друга. Такого же мнения придерживаются и 80% населения страны. Дело в том, что не так давно смогли хотя бы приблизительно посчитать количество байков во Вьетнаме, цифра шокирует: 72 млн штук! Вдумайтесь, практически у каждого совершеннолетнего вьетнамца есть в собственности байк, а порой не один. И это, если не считать электробайков, которые стали невероятно популярными во Вьетнаме в последние годы. Кстати, для того, чтобы передвигаться по дорогам на электробайках не нужны права, этим пользуются многочисленные школьники, которые гоняют везде без шлемов и без особого понятия, что такое дорога и какие там бывают опасности!