Саша Сим - Красное море – уголок земного Рая. Путевые заметки из Египта

И потому я отдаю себя в полную зависимость от внешних обстоятельств. И во всём этом меня всего лишь одно тревожит: эти три с половиной часа, от момента отрыва колёс шасси самолёта от бетонных плит аэропорта Шарм-Эль-Шейха и до момента их касания бетонных плит аэропорта «Борисполь» в Киеве. От бетона – до бетона! И эти три с половиной часа мне с тревогой за свою жизнь надо пережить… Три с половиной часа, как вся моя жизнь…

Как долго сегодня тянется время. Даже сон не в силах его сократить.

По-прежнему вереницей тянутся к себе в бухту кораблики с прогулок к острову Тиран. Мне же они представляются как белые детские кораблики, которых кто-то тянет за верёвочку слева направо. Только один прошёл, откуда-то появляется второй, за ним третий, а то и сразу два или три. И это, как на экране – на небольшом сегменте моря между зданиями отелей первой линии. Значит время уже три после полудня. И ждать ещё, как минимум, два часа…

Также и я, как эти белые кораблики, вскоре должен вернуться из своей прогулки в маленький земной Рай к себе в бухту – в родной Киев…

Я в самолёте. Уже набрали крейсерскую скорость и высоту. Летим.

И для меня этот, уже шестой перелёт за полгода на такое длинное расстояние стал обычным, без особых страхов и опасений. И, что самое обидное, не в диковину, как это было в первый раз или после длительного в восемь лет перерыва. И потому нечего писать, а это для меня самое досадное. Ведь пишется тогда, когда есть впечатления. Впечатления появляются, когда переживаешь что-то новое и необычное. А старое и неоднократно повторяющееся воспринимаешь автоматически, машинально.

Из автоматических наших действий складывается почти вся наша жизнь. И это нас устраивает. Мы превращаемся в роботов с запрограммированными поступками и действиями. К примеру, я даже сейчас, в таком значительном событии, как авиаперелёт из континента на континент в своих действиях и поступках дохожу до автоматизма. Да и ум мой подчинён автоматизму. А как же чувства Души? – Они спят! И никаких записей. И тут же я вспоминаю свой перелёт по такому же маршруту всего полгода назад. И как писалось!.. А ныне нет записей, потому что нет эмоций и впечатлений. Повторять то, что было мною написано – банально!

Я всё же пытаюсь изнасиловать себя психологически, выудить хоть что-либо из этих трёх с половиной часов полёта. Но, увы, безуспешно. В полёте дежурная, штатная ситуация. Только немного, и ненадолго появляется некоторая тень сомнений и страха лишь при взлёте и посадке, а также при турбулентности. Но не настолько, чтобы разбудить спящую Душу поэта. Сделав такое заключение, я ужаснулся: неужели для создания настоящего произведения необходимо творческую личность загнать на грань жизни и смерти?

Июль. Середина лета. И так тянет на море! Похоже, я заболел морем. Тот многолетний запас, который у меня был с Чёрного моря, когда я ежегодно, даже на всё лето выезжал к морю, похоже, себя уже исчерпал. А прежние поездки на Красное море казались мимолётными. И это я чувствую даже по своему физиологическому состоянию: иногда зимой начал простуживаться. Не говоря уже о духовном состоянии…

И я решил, при первой же возможности, возобновить мою жизнь на море и с морем. Пока не постоянно, но хотя бы иногда, несколько раз в течение года. И вот это «иногда» сегодня наступило. К тому же, после июня и до сентября я свободен от каких-либо существенных обязательств по отношению к внешнему миру и могу себе это позволить. И позволил, для начала, на целых 22 дня в Хургаду! Сегодня поздно ночью вылет. Сумка упакована и ждёт своего часа.

Поездка в аэропорт и полёт для меня становится уже привычным. Ведь с июня прошлого года это у меня четвёртый полёт, и всё – на Красное море! У меня уже нет того необычного предполётного душевного подъёма, как это было в прошлые разы. А это так необходимо для творчества! И поэтому я не ожидаю, что в этом разделе моих путевых заметок будет хоть какое-то откровение.… Всё стало обычным, как поездка на железнодорожный вокзал к поезду. Более того, я боялся опоздать к регистрации на рейс. Да почти так и получилось: в самолёт я взошёл одним из последних.

Метро – Автобус – Регистрация – Посадка – Самолёт… Всё идёт по плану. Выруливаем на ВПП (взлётно-посадочную полосу), далее на старте срываемся с места и устремляемся по безупречно гладкой поверхности бетона… И на предельной скорости, когда за иллюминатором всё пространство вдоль ВПП превращается в сплошную размазанную картину, отрываемся от Земли. И, продолжая набирать скорость, устремляемся резко в небо так, что уши закладывает. Всё это для меня обычное явление и уже нет былого страха. Но всё же, малая его доля осталась. Только одно меня не перестаёт удивлять: как эта громадина в несколько десятков метров в длину (а в узком салоне это расстояние удваивается) с двумя сотнями пассажиров и экипажем может взлететь? Какую для этого надо иметь силищу?! Но когда самолёт при взлёте с самого старта взял такое ускорение, что меня неведомая сила вжала в кресло, я поверил в эту «силищу» и зауважал её, и уже в её возможностях у меня не было сомнений. Всё отлегло, и я с облегчением вздохнул…