Татьяна Козырева - Девушка с веслом

ГЛАВА 1

А я такая, блин, такая-растакая,

Но мой поезд ушёл...

Алла Пугачёва

На ж/д заброску в водные походы мне всё-таки фатально не везёт.

Должно же быть хоть относительно разумное объяснение тому факту, что со спеликами, лыжниками, буеристами и прочими я нормально вписываюсь «зайцем» в поезда и без проблем доезжаю туда и обратно, да и в Питер по делам регулярно катаюсь... Ну, с Питером иногда случаются накладки, но относительно редко. На сброске из водного похода меня выписали из поезда всего один раз, и то тогда вычислили не меня, а другого «зайца», но он был несамоходен, и я приняла удар на себя.

А вот что касается заброски на воду – не могу припомнить случая, чтоб я хотя бы загрузилась с командой в поезд, хотя часто такое благое намерение было.

На Лабу весной я перебрасывалась из Крыма: ладно, тут трасса была запланирована. Из поезда на Урик меня выгнали еще в Москве, про это я не поленилась написать, поскольку тогда такая гонка казалась супер-крутизной, и эта история попала в альманах «Уроки автостопа».

Потом на соревнования на Белой мы ехали с котом по трассе, ибо вписаться с ним вдвоём бесплатно в поезд нереально: он категорически не выносил операцию «кот в мешке» и всегда сидел на виду на рюкзаке. Тут можно только соврать, что кот чужой, но для этого на роль хозяина нужен как минимум один компаньон. Это была первая поездка моего Сэнди, и сразу на Кавказ. Ему понравилось, и с тех пор я всегда старалась брать его с собой, если была возможность.

Следующей весной на Зеленчук мы ехали тоже по трассе в паре с физтехом Денисом Рожковым, ему надо было на Эльбрус, и он попросился на хвоста «сколько по пути». Ехали мы ужасно: одну девушку с веслом подвозят ещё ничего, а вот с большим мужиком с большим рюкзаком... Разделились через сутки после старта всего лишь под Воронежем (!) и дальше оба доехали уже с нормальной скоростью.

Летом на Кутсайоки я честно намылилась с группой в поезд, но общий вагон Мурманского направления – чистое наказание для проводников, и они там вреднющие. Проводница не отходила от меня ни на шаг и нервно кричала: «Провожающая! Выйдите!» Я оставила народу рюкзак, не удосужившись забрать деньги и документы, и даже не попыталась войти в другой вагон: очень уж было душно, а двинула на трассу в одних джинсах и майке, из вещей только хайратник в кармане. Догнала группу в начале бездорожья, когда машину от вокзала меняли на более проходимую, чем вызвала её (группы) резкое недовольство. Но это меня не огорчило, т.к. эти ребята мне сами не понравились впоследствии.

Осенью на Лабу меня позвали в последний момент, и к отходу поезда я физически не могла успеть собраться. Стартовала на два часа позже и догнала поезд на месте стрелки с основной частью группы на вокзале Ростова, приехав чуть раньше поезда.

Следующей весной я предупредила адмирала, что могу опоздать, ибо поезд уходит в пятницу вечером, а ночью в Физтехе сауна. Адмирал Минин безропотно (первый случай!) написал мне, как добираться до места стапеля, благо это элементарно. Стартовала я аж в четыре часа следующего дня, причём с котом на рюкзаке, но под Ельцом (250 км от Москвы) выцепила проходную машину с двумя чеченцами. А чеченцы, по моему мнению, самая лучшая из кавказских национальностей. Сколько я их встречала – очень приятные и интересные собеседники, крайне порядочные люди, и никаких там сексуальных посягательств. В итоге на вокзал Невинномысска мы с кошаком въехали всего на полчаса позже назначенного срока на белом «Мерседесе» (правда, грузопассажирском), а поезд ещё и опоздал.

Выходит, скорость моя стала превышать скорость поездов. От этаких реалий мои пальцы начали непроизвольно растопыриваться, и я стала полагать, что круче меня только яйца. А трасса, как известно, таких вещей не любит.

Правду сказать, на трассу я в этот раз не собиралась. Заранее рассчитала время, чтобы обязательно попасть в поезд, потому что опаздывать нельзя было никак: в Бийске заказана машина, а конечный пункт автозаброски указан весьма туманно: некая Мараловодческая с большой буквы, где можно нанять лошадей для перехода к верховьям Катуни. Причем предполагалось, что если лошади окажутся слишком дорогими, группа отправится на какие-нибудь притоки Катуни. А сплавных притоков там море.

Адмирал попался на редкость занудный, любит всё просчитывать с 200-кратным запасом прочности, так что у меня с моей авантюрной натурой челюсть выворачивает от зевоты. Потому-то я с ним и пошла во второй раз, т.к. ощущение это для меня непривычное, а в жизни всё хочется попробовать. Весенний поход был оформлен как алкогольный курорт, и мне было любопытно, как Минину удастся сделать курорт из полнометражного летнего похода.