Константин Колотов - Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде

Здесь есть возможность читать онлайн «Константин Колотов - Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде» — ознакомительный отрывок электронной книги совершенно бесплатно, а после прочтения отрывка купить полную версию. В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2020, ISBN: 2020, Издательство: Литагент РИПОЛ, Жанр: Путешествия и география, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Книга Константина Колотова, современного российского путешественника, отправившегося в кругосветное путешествие на велосипеде, приглашает читателя разделить этот дальний (и до сих пор продолжающийся) путь по величайшим точкам планеты Земля.
Настоящая книга призвана показать, что мир бесконечно глубок и прекрасен.

Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде — читать онлайн ознакомительный отрывок

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Я был готов к выступлению.

На следующий день мы пораньше приехали на место, все подготовили и стали ждать включения, смотря онлайн за самим мероприятием. И вот мой выход:

«Привет, друзья. Меня зовут Константин Колотов, и что такое факап – я знаю не понаслышке.

Да что уж там, прямо сейчас я нахожусь в такой жопе мира, которую многие из вас и представить себе не могут.

Чтобы вам было проще представить, скажу, что я в том месте, где Дейнерис Таргариен – героиня сериала «Игра престолов» – покупала себе армию безупречных. В сериале это Залив Работорговцев. В реальности это – граница Западной Сахары и Мавритании.

Чтобы мое выступление было не только развлекательным, но и образовательным, скажу, что Мавритания в действительности занимает 3-е место в мире по работорговле внутри страны. Страны, занявшие первое и второе место в этом рейтинге, тоже тут, недалеко от меня, и в этом месяце я побываю и там, и надеюсь, все-таки как гость.

Как же меня сюда занесло?

Начну банально: в 22 года, закончив университет на Дальнем Востоке (что, по сути, почти такая же жопа мира, как Мавритания), я, как Ломоносов, но слегка тормознутый, направился покорять Москву!

Банально? Но такова жизнь.

Лимит с амбициями – страшная сила!

Так, в 24 года я зарегистрировал компанию ООО «ДВГК» и ЗАО «ТЛК» и заключил контракт с одной из дочерних компаний ОАО «РЖД» на аренду тысячи полувагонов. Это был первый шаг к моей цели!

Как мне, 24-летнему балбесу, удалось заключить такой контракт – это тема отдельной встречи. Но это произошло.

Приоткрою завесу этой тайны и скажу, что по приезде в Москву я поступил на второе высшее в РАГС. На обучении познакомился с удивительными людьми из мира большого бизнеса, а также с чиновниками и другими важными людьми. Первый год существования компании был очень непростым для меня. Я понимал, что нужно делать и как, но не хватало практического опыта и денег. У меня были три таких же, как я, молодых партнера. Но учредителем и генеральным директором на старте я был один и отвечал за все один.

Наш план был прост. Создать парк собственных полувагонов в количестве 5000 штук и построить собственные угольные терминалы в Приморском крае с целью участия в обеспечении отопительного сезона в Приморском крае. Контракты были понятные, распределение этих контрактов тоже вполне понятно. Этот план был достаточно безумным, чтобы стать реальностью!

Стоимость одного полувагона в то время, это был 2010 год, составляла 2,7 миллиона рублей, а значит, нам нужно было заработать порядка 13 миллиардов рублей. Стоимость постройки одного угольного терминала начиналась от 50 миллиардов рублей.

Цифры кажутся большими, но, по сути, в 24 года я понял, что нет разницы в количестве нулей, зачастую все дело лишь в масштабе мысли. Крупная игра – крупные ставки, а вот заморочек меньше, чем в малом бизнесе.

Чтобы запустить бизнес, мы привлекли 64 миллиона рублей на старте. Ни у кого из нас не было таких денег, поэтому мы взяли их под процент у очень непростых людей, с которыми в течение этого первого года мне пришлось не один раз вести воспитательные работы. Воспитывали, естественно, они меня, так как первые месяцы вовремя платить по долгам мне не удавалось.

Но кто не рискует, тот не пьет шампанского. Я помню тот день, когда приехал в офис, а там с вечера уже был припасен ящик шампанского. Потому что днем наши груженные гематитом вагоны впервые достигли станции Посьет. Это был контракт с «Мечел-Трансом». И первый миллион долларов, упавший нам на счет, еще не прибыль, но уже выигранный бой! Мы с партнерами пили шампанское и обливались им с ног до головы.

После была рутина.

Рутину скрашивали дорогие игрушки: рабочий Land Cruiser 200, мой первый Lexus LX-470, офис, переросший из 30 квадратов в 300, а позже и в 700. Команда. Квартира в центре Москвы с камином в столовой (у меня была столовая) и лепниной на потолках, подмосковная дача на горнолыжной базе. Но все закончилось так же резко, как началось. Тем интеллектуалам, которые читали О. Генри, а конкретно – рассказ «Трест, который лопнул», будет понятно мое следующее утверждение.

Компанию можно развалить только изнутри, никакие внешние катаклизмы не страшны, если только команда сплочена. «Каждый трест носит в своей груди семена собственной гибели, как петух, который в штате Джорджия вздумает запеть слишком близко от сборища негров-методистов». Эту шутку понимают здесь, в Мавритании.

Как и у одного из героев книги О. Генри, от успеха у меня закружилась голова, мне казалось, что я любимчик судьбы. И в этом больном и неадекватном состоянии я пустился искать смысл жизни… и очень скоро загрустил, запереживал. Смысл не находился. А я, сука, пытливый! Начались конфликты с партнерами. Им было трудно понять, чего мне не хватает, ведь у меня все было, а впереди ждало еще больше.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде»

Обсуждение, отзывы о книге «Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x