Антон Кротов - Тёплая зимовка [12 летних месяцев в году - практическое пособие по недорогому спасению от зимы в тропических странах!]

Объясняю багажную политику авиакомпаний,и как правильно следовать ей.

Часто авиабилеты, особенно локальные, продаются недорого, но в цену проезда не включен провоз багажа — только ручная кладь, которая в разных авиакомпаниях варьируется от 7 до 10 килограммов, и кроме того, ограничена стандартным размером «чемоданчика», с которым обычно летают на курорт европейские тётушки.

Размер чемоданчика ручной клади, как правило, ограничен размерами 55х40х20 сантиметров, или 56х36х23, или что-то подобное (посмотрите на сайте авиакомпании). На внешний размер ручной клади аэропортовские работники смотрят чаще, чем на его реальный вес, и в случае сомнений предлагают положить ваш багаж в специальный металлический прямоугольный короб, который имеется в аэропортах — ваша вещь должна туда свободно помещаться. Если вещь не поместилась, вас могут заставить тут же сдать её в багаж, а стоимость перевозки багажа может быть очень высокой — при оплате в аэропорту багаж иногда стоит дороже самого билета!

Оплачивать багаж выгоднее заранее по Интернету, ещё при покупке билета. Если же вас остановили при посадке на самолёт с чем-то безразмерным, оплата может быть тоже безразмерная, пятьдесят-шестьдесят, или даже сто долларов. Причём иногда принимают только кредитные карточки, а иногда только наличные, причём те валюты, которых у вас может не оказаться.

На практике, наиболее бдительными в отношении размеров багажа являются европейские лоукосты, особенно «RyanAir», а в России — известная авиакомпания «Победа». Причём у «Победы» необычные правила — раньше можно взять 10,9 килограмм, но сдать их в багаж; с осени 2017 года можно взять с собой в салон 5,9 килограмма, а всё, что в багаж — за дополнительную плату. Их правила (у «Победы») часто меняются: пока книгу напечатают, уже и дополнительные подвохи введут.

Но для отправления на зимовку в страны Азии или Африки ни «RyanAir», ни «Победа» нам обычно не помощник (RyanAir иногда в Марокко нас увезёт с Европы). Что же касается азиатских авиакомпаний, они следят за размерами ручной клади не так бдительно. И известнейший лоукост AirAsia, и TigerAir, и FlyDubai, и другие азиатские дешёвые авиакомпании обычно позволяют и местным жителям, и туристам, тащить с собой в самолёт вещи, несколько превышающие стандартный размер — важно, чтобы там не было ножей, ножниц, жидкостейи других запрещённых к авиаперевозкам предметов.

Внешний вид вещи обычно более часто вызывает боязливую акцию авиаторов, чем её реальный вес. То есть проще, в принципе, протащить в самолёт небольшой рюкзачок, плотно набитый какими-нибудь тяжёлыми вещами, книгами или скажем, крупой [4] Возить рюкзак с крупой в самолёте на практике не нужно, ведь рис и сахар везде стоят примерно одинаково. Пример приведён только для примера увесистого рюкзака. , чем большую сумку с толстым спальником и зимней одеждой.

Выход же, конечно, есть — для тех, кто хочет не платить за багаж, и имеет много вещей. Реально почти любой набор небольших вещей, кроме колюще-режущих, газов и жидкостей, можно утащить в самолёт вполне безопасно. Для этого вам потребуется: а) сумка-рюкзак или чемодан стандартных влезающих в стандарт размеров; б) жилетка с большим количеством карманов (чем больше, тем лучше, у меня есть куртка серии «Вассерман» с 28 карманами, включая наспинные) и куртка поверх этой жилетки; в) сумка или пакет из «Ашана» или другого происхождения, главное, чтобы была объёмистая и легко сминалась в карман, г) прочтите инструкции авиаперевозчика, что можно с собой тащить в самолёт, а чего нельзя.

Обычно авиакомпания пишет на своём сайте примерно следующее. «Сверх установленной нормы провоза ручной клади, дополнительно можно провозить следующие вещи, если они находятся при пассажире и не вложены в багаж: дамскую сумочку / мужской портфель, папку для бумаг, зонтик, трость, верхнюю одежду, портативный компьютер, фотоаппарат, видеокамеру, печатные издания для чтения в полете, костюм в портпледе, телефон сотовой связи, костыли, сумку с покупками из магазина „Duty Free“…» Возьмите с собой эти вещи отдельно, обвешайтесь ими, оденьте двое штанов, трое курток, несколько носков, трусов, в карманы засуньте всё, что вы хотите увезти на зимовку.

Такое превращение в толстого клоуна нужно делать уже в аэропорту — ведь идти в таком виде по городу тяжело, неудобно. Ничего противозаконного или аморального в этом нет: ведь люди весом 120 и даже 150 килограммов свободно летают, покупая один билет на самолёт, а если наш излишний вес находится не совсем внутри, а почти как бы снаружи, то авиация от этого не пострадает. Итак, по пути в аэропорт у нас две вещи: ручная кладь со всячиной, и вторая сумка, в ней всё, что не поместилось в ручную кладь. Прибыв в аэропорт за три часа до вылета, мы располагаемся в свежем воздухе кондиционеров, и одеваем на себя всё, что можно, а по карманам распихиваем остальное. В руках остаётся, помимо ручной клади, только перечисленное выше — компьютер, фотоаппарат, литература для чтения в полёте и проч. Со всем этим грузом мы идём на регистрацию билетов, показываем паспорт, получаем картончик-талончик и бирку на ручную кладь, если их раздают там. Полезно перед регистрацией билетов минут пять посмотреть за другими пассажирами, просят ли у них взвесить ручную кладь или нет. Если взвешивают, то убедитесь, что вес вашей основной клади не сильно превышает. Превышать можно на 999 граммов: по обычным аэропортовским правилам, 10,990 граммов = 10 кило, а вот 11,010 граммов = 11 кило; рейсы из Штатов — там не килограмм можно перевеса, а до фунта одного, привыкните там в фунтах всё измерять.