Александр Робека - История названий железнодорожных станций. Киевский вокзал – Малоярославец

Здесь есть возможность читать онлайн «Александр Робека - История названий железнодорожных станций. Киевский вокзал – Малоярославец» — ознакомительный отрывок электронной книги совершенно бесплатно, а после прочтения отрывка купить полную версию. В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. ISBN: , Издательство: Литагент Ридеро, Жанр: Путешествия и география, История, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

История названий железнодорожных станций. Киевский вокзал – Малоярославец: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «История названий железнодорожных станций. Киевский вокзал – Малоярославец»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

«История названий железнодорожных станций» – это путеводитель, в котором не написано о достопримечательностях. Ведь главный вопрос был задан таким: почему та или иная остановка так называется? Автор попытался по каждому пункту от Киевского вокзала до Малоярославца найти ответы.

История названий железнодорожных станций. Киевский вокзал – Малоярославец — читать онлайн ознакомительный отрывок

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «История названий железнодорожных станций. Киевский вокзал – Малоярославец», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Но в теперешнее время положение Сколкова кардинально изменилось: в 2009-ом году Дмитрий Анатольевич Медведев заболел идеей создания ультрасовременного научно-технологического центра. На государственном уровне начали обсуждать то, что это будет за центр и где его расположить. В качестве вариантов предлагали для него много мест: Томск, Новосибирск, Санкт-Петербург, Обнинск, Дубна и так далее. Но их отбрасывали почти сразу, пока в конце концов не остановились на пустоши вблизи дачи вице-президента Игоря Шувалова, то есть вблизи Сколкова. СМИ тогда повсюду загремели о «русской кремневой долине», которая изменит всю экономику страны. Слово «сколково» зазвучало практически везде, и 2-го октября 2010-го года президент ОАО «РЖД» Якунин подписал приказ №155. По нему платформу Востряково Киевского направления переименовали в Сколково.

Остановка 6-я: Солнечная

Как пишет местный краевед Каменецкий Олег Григорьевич, здесь в XIV веке было безлюдное урочище под названием Суки. В те давние времена это слово означало участок в лесу, подготовленный под пашню. С XVII века в этом месте уже известна деревушка Суково, которая находилась в вотчине князя Трубецкого. В последующие два века она оставалась во владении его рода и жила вместе с весёлыми барскими причудами. Князья любили в своей усадьбе силами крепостных устраивать танцы и театральные пассажи. После Трубецких деревня принадлежала помещику Йогелю Константину Петровичу. Он был её последним владельцем.

На рубеже XIX и XX веков жизнь Сукова изменилась: в версте от неё приступили к строительству Брянской железной дороги. Многие деревенские жители пошли туда работать. Скоро стройка была закончена, а поблизости устроили станцию, названную по деревне. В ней начали появляться дачники, сама деревня понемногу росла, а большинство её жителей стали железнодорожниками…

В 1930-ых годах здесь произошло два примечательных события. Одно из них связано с кинематографом: станция Суково снялась в кинокартине Александрова «Цирк». В первой сцене она появляется задекорированная под американскую станцию. Второе событие, которое случилось здесь в то время, впоследствии совершенно поменяло судьбу деревни. В 1937-ом году рядом с ней поселились москвичи. В большинстве своём они переехали сюда с Можайского шоссе и с территорий вблизи Киевского вокзала. Московские окраины тогда полностью реконструировали – там сносили старые деревянные дома, а вместо них ставили каменные. Многие жители решались переселиться на предлагаемые в Подмосковье участки, в том числе и у деревни Суково, и в 1938-ом году здесь уже расположился безымянный посёлок в триста домов.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

Примечания

1

Ленин В. И. Полн. собр. соч. в 55-ти томах. Т. 40. М., Издательство политической литературы, 1974, с. 48.

2

Как обыкновенно, правительственный вокзал в счёт не входит

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «История названий железнодорожных станций. Киевский вокзал – Малоярославец»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «История названий железнодорожных станций. Киевский вокзал – Малоярославец» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «История названий железнодорожных станций. Киевский вокзал – Малоярославец»

Обсуждение, отзывы о книге «История названий железнодорожных станций. Киевский вокзал – Малоярославец» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x