Михаил Абдрахманов - На велосипедах по Египту

Итак самое главное, что планировалось в Каире, было сделано, но жаль было даже потраченный день, тем более что попутно мы познакомились со знаменитым рынком Хан-аль-Халиль. Это место, на наш взгляд, заслуживает не меньшего внимания, чем знаменитые пирамиды. Несколько кварталов восточного города, протянувшиеся на десятки километров, узкие и грязные улочки плотно забитые торговцами что-то гортанно орущими, хватающими вас за рукав, сующими в лицо свой товар и исчезающими в несколько секунд вместе с товаром при появлении фигур полицейских на горизонте. Стоит исчезнуть полицейскому, как улочка вновь кишит торговцами, кроме того здесь масса магазинчиков, каких-то сложно налепленных зданий и различных мастерских, харчевен и кофеен. Остаток первого дня, а вернее вечера, после ужина мы неплохо потратили просто на прогулку по ночному Каиру, в спокойном питье кофе с курением кальяна в маленьком кафе.

Второй день начался с выяснения отношений все в том же веломагазине. Не буду утомлять вас техническими подробностями, но так бездарно и из рук вон плохо собранный велосипед мы видели впервые. Так у нас впервые зародилась мысль о полной неприспособленности египтян к технике. Потратив еще около полтора часов совместными с местными умельцами усилиями, мы, наконец- то, поставили велосипеды на ход, расплатились и покинули империю всесильного велошейха Саид Абу-Буха.

В глобальные планы знакомства с Египтом и Каиром в частности конечно же входит знакомство с пирамидами. Оказалось, что объяснить таксисту, куда вам надо довольно сложно, поэтому не тратьте время на объяснения типа «Гиза», «Пирамиды» скажите просто, что вам нужно в отель «Мина-Хауз» и вас подвезут почти к подножию трех наиболее знаменитых пирамид. Нет смысла описывать их подробно, просто хотелось бы дать несколько советов, которые мы не нашли в путеводителях. Во- первых, посещение всех памятников в Египте платное и прилично платное вход к пирамидам стоит 10 EF, вход в пирамиду (Хефрена) стоит 5 EF за последнее еще стоит заплатить хотя бы для факта посещения, но за фотографирование на наш взгляд денег просто платить не стоит, лучше оставить камеру снаружи а снимок сделать в боксе подземного гаража, отличий не будет никаких. Также, на наш взгляд, следует отказаться и от услуг многочисленных местных гидов иногда довольно в жесткой форме, ведь вы наверняка не понимаете по арабски. Уж если очень хочется и вы знаете какой то европейский язык пристройтесь к какой нибудь группе, они люди приличные и вряд ли вам что-то скажут. Если вам хочется что-то купить на память, не показывайте вида, все равно не просто предложат, а будут совать в руки на протяжении всего вашего осмотра пирамид, выждите момент, когда цена упадет до реальной. Любой снимок на фоне верблюда или его владельца стоит денег, как будто они Клаудия Шифер. Далее, если вам не надоели первые три пирамиды, вы можете нанять верблюда (стоит гораздо дороже такси в Каире, но близко к московскому) и проехаться в долину Сакара лицезреть оставшиеся более древние пирамиды, самая из них знаменитая ступенчатая пирамида Джосера, она самая древняя из известных. Мы пирамидам Сакара предпочли посмотреть сфинкса и развалины храма его имени расположившегося у ног исполина. Дожидаться вечернего светопреставления мы не стали, вернулись в отель и просто отдохнули перед стартом. Вообще-то Каир сам по себе Вселенная, на массу его достопримечательностей, наверно, можно потратить несколько месяцев не то что дней, нас же уже звала дорога и мы решили обойтись еще днем на обратной дороге плюс информация в путеводителях.

Итак в путь. А путь наш на восток из Африки в Азию. Основная сложность в каирской толчее соблюдая правильность направления движения, не запутаться в массе многоэтажных развязок и не попасть под колеса. С нашим «Моисеем» это оказалось почти возможно. Небольшие блуждания на выезде помог ликвидировать какой-то парень на новенькой бирюзовой «Тойоте». Увидав наши шатания он призывно махнул рукой, включил аварийный сигнал, проконсультировался у полисмена о кратчайшем пути, предварительно наехав ему на башмак и спокойно со скоростью 15 км/час двинулся, как ледокол рассекая поток бешеных автомобилей. Мы же гуськом двинулись за ним. Кстати полицейский с отдавленной ногой не обиделся, нашего бы гаишника туда! Основной ориентир дорога на Аэропорт. Мы проехали довольно приличные современные районы города, массу военных училищ с красивыми блестящими пушками на входе, стадион, музей панораму «Победы 6 октября» с обилием военной техники выставленной под открытым небом и наконец по пути прихватив в магазине ящик питьевой воды, расставшись с нашим добровольным гидом въехали в пустыню.