Илья Семенов: На трассе всякое бывает

Поэтому, когда вы перестраиваетесь прямо перед носом "СуперМАЗа", знайте: через лобовое стекло он видит лишь мирное небо и парящих там голубей, и потом будет уверять, глядя на вашу снятую бочину: "ничего личного". Если на перекреске вам не удалось занять почетное место у стоплинии, не стоит утыкаться носом в бампер преуспевшей машины, особенно если это восьмерка или девятка. В их коробке передач конструкторы предусмотрели небольшую подлость: первую скорость легко перепутать с задней, особенно если водитель такой же чайник, как вы. Если вы будете стоять метра за полтора, то он, врубив заднюю скорость и дав по газам, успеет, может быть, сообразить, в каком направлении движется. А если вы вздумаете показывать чудеса китайского миллиметража... Помните, что на трассе скорость чувствуется совсем не так, как в городе, поэтому увидев препятствие на дороге (машину, коробку из-под магнитофона "Panasonic", "священное" животное - свинью), сразу начинайте притормаживать, даже если кажется, что оно за пределами вашей родной области. Когда солнце слепит как правый, так и левый глаз, держитесь подальше от впереди идущей машины: может, в ней водитель тоже ослеп. Подъезжая же к светофору, притормозите заранее, потому что в солнечную погоду можно запросто не увидеть свет его лампищ. Представьте, что вы чувствуете себя королем крайней левой полосы, едучи по ней на "Сузуки-свифт" со скоростью 170 км/ч. И тут замечаете, что нагоняющий вас сзади Дитер Болен на красной "Феррари" яростно мигает вам дальним светом, уступи, мол, дорогу, мерзкая букашка. Hо на самом деле и не надеется на это, и пытается обойти вас по средней полосе. Вы же, почувствовав дрожь в коленках и приятную гибкость во всем теле, тоже решаете быстро, и не включая поворотника, уступить ему дорогу, перестроившись в ту же злосчастную среднюю полосу. Вот тут-то и происходит ваша близкая встреча. Первая и последняя.