Дмитрий Шварц - Добавления по реке Ууксе, расписание автобусов-99

Здесь есть возможность читать онлайн «Дмитрий Шварц - Добавления по реке Ууксе, расписание автобусов-99» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Жанр: Путешествия и география, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Добавления по реке Ууксе, расписание автобусов-99: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Добавления по реке Ууксе, расписание автобусов-99»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Добавления по реке Ууксе, расписание автобусов-99 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Добавления по реке Ууксе, расписание автобусов-99», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Разбираться, где кончается один остров и начинается другой, нам было лень. Попробую оценить байдарочную категорийность препятствий, пользуясь отчетом К. Неупомянутые у меня препятствия имеют КС не более II. В конце Пр12 остров с шикарной елкой. Стоит снять с плеса под препятствием. Кстати, про одно из Пр11 и 12 НС забыл. Пр14 II+, в дальнейшем я потерял соответствие между рекой и отчетом НС, (по-моему, там существенно перепутан порядок препятствий), кажется, между Пр17 и пр18 есть еще шиверка, у К неупомянутая. В Пр20 сливчик и вправду есть, но попасть в него тяжело и не нужно. Завал перед мостом есть, но остатки моста (2 колодца с камнями) видно только после обноса (40м слева). Пр26 II+, порог Тюфяк II+. Обливная плита слева (НС) у нас торчала из воды сантиметров на 10. В пороге, кроме валов, слив 0.5м с бочкой через всю реку. Осмотр справа, хотя непонятно, зачем. Перепад метр или чуть больше, но никак не 3, как у К. Пр 30 II+ или III, показалась поинтереснее Тюфяка. Пр32 (КС I-II) - входная шивера пор. Мостовой-2, прямая, ориентир начала - видна дорога. Чалиться для осмотра Мостового-2 (КС III) можно перед ней или после крутого правого поворота в непосредственной видимости моста. Там прижим к левому берегу, которым можно и воспользоваться. После поворота река течет метров 50 у насыпи дороги, поворачивает налево и под мостом падает в пологий слив 0.7м с чистым проходом слева (впрочем, для попадания туда нужен маневр), камнями справа и бочкой в центре. Затем правый поворот и выход из порога. Постоянный прижим сначала на камни у левого берега, затем на каменистую отмель в центре реки. Кармана по нашей воде не было, хотя версия, где это, была.

Сразу за Мостовым-2 пропущенная у К шивера Лестница. Длина - 500-600м, КС III (чрезвычайно приятно). На следующем участке более подробной и верной является лоция НС. В частности, от впадения Пенсанйоки до переката грести немало (типа час или чуть поменее). Не пройти этого К за 5 минут. От моста перед Блюдцем остались только два колодца. Где в Блюдце два слива, мы не поняли, по нашей воде - это как Тюфяк, только чуть мощнее (КС III). Неподалеку от Блюдца - завал, состоящий из сосны у правого берега и, видимо, приплывших от Блюдца, остатков моста у левого. Самое простое - перетащиться по бревну справа, хотя у нас это было с приключением. (Купание в погоне за веслом и два падения в воду, пришлось отменить мараторий на ругань.) Называется это - закон сохранения завалов. Остров с протоками разной длины, упомянутый у К и пропущенный НС - важное место, можно много сократить. Левая протока узка и немного завалена, зато длиной 20м, а правая - не менее 500 и конца (в смысле середины) ей не видно. Песчаный (хотя ой-ли песчаный) обрыв на левом повороте, как написано у НС - ориентир Лососевой шиверы (КС III, самое приятное препятствие на реке, кроме падунов). Надо только понимать, что сам обрыв и поворот уже после начала шиверы, хотя видно их и до.

Пор. Розовый слон очень красив и адекватно описан в обоих текстах. Вид несколько портят бревна, плавающие под правым сливом (который, кстати, непроходим). По нашим оценкам сложность падунов такова: Розовый слон IV-V, Мельница IV, Каньон III-IV, Храмина IV-V, Падун 5 V-VI. Описание первых четырех препятствий уже есть и не буду множить сущности.

Между Мельницей и Каньоном мы зашли в левую протоку и обнаружили завал из одного дерева. Перетащились легко.

Пр44 - КС III, за счет длины, на входе и выходе мелко. Скорее 3км, чем 2. Пр 46 и 47 - хорошие двойки. Если не хотеть идти Падун-5, рекомендуется закончить маршрут на скальной плите справа, метрах в ста от порога. Оттуда уже видны остатки ГЭС. По правому берегу непосредственно у реки идет дорога, по которой около 1км до моста. Под ним сливчик. Мост надо перейти и, повернув налево, пройти через поселок к станции (порядка 300м). Теперь о пороге.

Осматривать его стоит с острова между протоками, поскольку так можно сразу осмотреть оба варианта, а по берегам реки растет труднопроходимый лиственный лес. Именно поэтому не надо пытаться подойти ближе к падуну, если не предполагается прохождение/обнос. В левой протоке у остатков ГЭС слив 1.5м в самом левом пролете. Ширина метра 3-4 и туда идет вся вода. Соответственно, бочки нет, а скорость течения дикая. Затем 100м прямого быстротока без камней (правда, и там валы до метра) и река опять делится на 2 части. Левая огибает огромную скалу между протоками. Она очень узкая (3-5м), с крутыми поворотами, прижимом на/под завал из бревен (и не только туда) и камнем посередине струи перед этим завалом. В конце лежат перегораживающие протоку бревна, но их можно убрать, подойдя с левого берега. Правее - собственно водопад: вода с трех сторон падает в бочку, откуда прямо сливается вниз. Каждый из сливов высотой 2м, оба водопадного типа. Далее протоки сливаются и начинается выходная шивера. Она не очень сложна, (не хочу оценивать, поскольку подробно не смотрел) хотя длина не менее 500м. Через 200м после начала шиверы впадает правая протока.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Добавления по реке Ууксе, расписание автобусов-99»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Добавления по реке Ууксе, расписание автобусов-99» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Добавления по реке Ууксе, расписание автобусов-99»

Обсуждение, отзывы о книге «Добавления по реке Ууксе, расписание автобусов-99» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x