Себастиан Хаффнер - План «Ост». Как правильно поделить Россию

Как проявление скрытой вражды между вермахтом и партией следует расценивать тот факт, что служащие административной службы вермахта, ведавшей оборудованием ставки фюрера «Волк-оборотень», намеренно не провели в спальню рейхсляйтера Бормана водопровод, а вместо этого поставили там коричневый ночной горшок с явным намеком на коричневый цвет форменных рубашек членов НСДАП. Борман и Шмундт – оба крайне раздраженные – попросили меня разобраться с этим делом.

18.07.1942, суббота, вечер. «Волк-оборотень»

Исходя из того, что в английской прессе постоянно появляются публикации об открытии «второго фронта», шеф поручил рейхсляйтеру доктору Дитриху устроить ему встречу с иностранным журналистом. Основной темой интервью будет обсуждение хода военных действий во время Восточной кампании.

Поскольку каждый норовит выудить из такого интервью то, что ему самому представляется наиболее важным, можно будет заодно – как бы невзначай – обсудить также проблему «второго фронта».

Он собирается заявить примерно следующее: зная, какие англичане в военном деле младенцы, мы, естественно, должны быть готовы ко всему и не можем оставить без внимания даже болтовню еврейской прессы в Англии. В свое время мы соответствующими оборонительными мерами предупредили нападение Советов и теперь тоже примем все необходимые меры, с тем чтобы достойно встретить английских солдат, которые, согласно приказу полнейших бездарей из их верховного командования, попытаются высадиться с десантом.

Свои высказывания на тему «второго фронта» он сформулирует так, что они подействуют на англичан как холодный душ. Поэтому он, дабы интервью в этом смысле не потеряло своей остроты, не скажет о том, что не верит в возможность открытия в данный момент «второго фронта».

Напротив, он заявит, что немцы всегда отличались в военном деле точностью и основательностью и, следуя этой традиции, нужно быть готовым к любым вариантам, в том числе и к открытию «второго фронта».

По желанию рейхспрессешефа интервью будет дано тому иностранному корреспонденту, который оказал особое содействие германской прессе в ее работе. Будет ли он представлять большую или малую, дружественную или нейтральную державу – это не имеет никакого значения; после публикации – и здесь рейхспрессешеф совершенно прав – интервью обойдет весь мир.

Разумеется, он мог бы высказать свои мысли о «втором фронте» и в публичной речи. Однако опасно выступать с речами без достаточно убедительного повода. В этом случае умные люди сразу догадаются, в чем дело, ибо знают, что такие речи произносятся лишь для того, чтобы выразить свое мнение по каким-то вполне определенным проблемам. Ведь если в ней проглядывает твой замысел, то тщетны все усилия добиться желанного эффекта. Напротив, беседуя с корреспондентом о ходе боевых действий на Востоке, можно в двух трех словах сказать все, что нужно, о «втором фронте», и никто ничего не заподозрит.

За ужином шеф завел разговор о проблеме преодоления огромных расстояний между крупными городами на территории рейха и важнейшими населенными пунктами на занятых нашими войсками восточных землях.

Если бы мы проложили через восточные земли автострады, то расстояния, которые до сих пор не так-то просто преодолеть, не играли бы никакой роли. Пусть до Крыма 1000 километров; что с того, когда скорость автомобиля в среднем 80 километров в час? По автостраде такое расстояние можно с комфортом преодолеть за два дня.

Он твердо решил проложить от Берлина через все восточные земли до самого «Восточного вала» автострады так, чтобы они образовывали единую радиальную систему. Обычно ширина проезжей части составляет 7,5 метра, но для автострад там этого совершенно недостаточно. На них (и это нужно заранее предусмотреть) должна быть проезжая часть в три ряда, общей шириной 11 метров, так чтобы автомобили могли не только идти в два ряда, но и спокойно перейти в третий ряд и, например, обогнать грузовик, который обычно едет очень медленно.

И если вспомнить, что на прежней территории рейха уже проложены автострады общей протяженностью свыше 5000 километров, то остается лишь удивляться тому, что до сих пор еще не снят фильм, посвященный этому выдающемуся достижению. В отличие от Англии и Франции у нас, к сожалению, великие свершения не находят своего отражения в кино. Вена, пожалуй, единственное исключение. Но Вена уже так примелькалась на экране, что при ее виде просто тошно становится. Что же касается автострад, то ему лично известен только один фильм, где действие происходит именно там. Отвратительная пошлятина под названием «ИА в Верхней Баварии», где две влюбленные пары идут-бредут себе друг за другом по автостраде. Но не только сюжет фильма примитивен до невозможности, они еще ухитрились выбрать для съемок один из тех немногих участков имперской автострады, который проходит по не очень живописной местности.