Игорь Сорочинский - Остров кладов

– Значит, согласны?

– Да. Мне спокойней будет, если моя «Экзосила» под моим управлением будет. А гонорара мне не нужно. Денег с продажи яхты племяннику на лечение хватит, а коли она моей останется… В общем не нужен мне гонорар. Я буду капитаном этого корабля в Вашем путешествии.

– Ну и отлично, договорились. А команду я уже набрал. Зашел я как-то в ночную столовую в порту, и там познакомился с безногим инвалидом. Зовут его Егор Сильвин. У него вместо левой ноги деревянный протез. Достойнейший человек, доложу я Вам. Так он оказался моряком. Опытный специалист. И моряки знакомые у него есть. В общем, приведет он человек 5 настоящих морских волков. А когда он узнал, что мы за кладом идем, так отказался от платы. Говорит за долю малую от найденного работу свою сделают. Ну, одна выгода, просто прелесть.

– Не нравится мне это, товарищ Трелов. Команду, обычно, капитан сам набирает. Ну, да ладно, разберемся по ходу дела. Спуска я этим матросам не дам – дисциплина будет на уровне.

– А Сильвин будет корабельным поваром – коком, это я уже привыкаю к морской терминологии – сказал Секретарь, прощаясь.

На следующий день я, Доктор и Секретарь поехали принимать яхту и знакомится с командой. Сильвин встретил нас радушно, показал яхту. Ну и красавица. Корпус из полированной нержавеющей стали, в котором как в зеркале отражались волны, солнце, и даже мы.

Внутренние помещения яхты отделаны красным деревом, мебель – карельской березой.

Парусники, как и военные корабли, моряки называют не судами, а кораблями. Так, что и наша яхта тоже корабль. На нашем корабле несколько помещений: камбуз (кухня), кают-компания, гальюн (туалет по-морскому), кубрик для матросов, три каюты для гостей, каюта капитана, штурманская, несколько складских помещений.

Яхта «Экзосила»

Паруса из какого-то необычного материала – белые, гладкие, легкие, воду не впитывают.

Рангоут (то, что держит паруса) сделаны, вы не поверите – из угля. Я был в шоке! Оказалось, что из углерода можно вытягивать нити, из этих нитей делать ткань. Этой тканью оборачивают шаблон нужной формы и пропитывают специальным клеем. После высыхания полученный элемент снимают с шаблона. Так был сделан весь рангоут. Получились элементы невероятной прочности и легкости.

Все канаты и веревки на судах и кораблях моряки называют бегучим или стоячим такелажем. У нас они были сделаны из волокон, которые получают из нефти. Прочность этих веревок безумная. Легкость – необычайная.

Капитан Смолин сказал, что паруса, рангоут, такелаж сделаны советскими химиками по еще не известным в мире технологиям. Академик Курчатов, когда дарил яхту, просил Смолина испытать эти новые материалы на яхте, чтобы решить – применять их или нет в атомных делах. Верю, что в будущем эти материалы будут применять везде (так и будет – прим. автора).

На Экзосиле была смонтирована электрическая сеть. Электропитание подавалось в сеть от аккумуляторов. Аккумуляторы могли заряжаться от небольшого мотор-генератора, который тоже был установлен на яхте.

Одноногий кок Сильвин представил нам матросов, которых он пригласил.

Егор Сильвин – кок

Да, это были настоящие морские волки – лица суровые, обветренные. На голове они носили завязанные сбоку узлом платки (теперь их банданой называют – прим. автора). Руки у всех были такие, что, казалось, они из кирпича воду смогут выдавить.

Моряков звали: Дмитрий Эндросов, Исмаил Хенджаков, Данила Мэрвил, Тимати Моргунов, Олег Обратов.

Дмитрий Эндросов – боцман

Исмаил Хенджаков

Данила Мэрвил, Тимати Моргунов, Олег Обратов

Началось снаряжение яхты к путешествию. Трелов закупил все необходимое: одежду, в том числе морскую форму, продовольствие, воду, надувные шлюпки. Навигационное оборудование и инструменты на яхте уже были. В конце загрузки матросы стали заносить в трюмы какие-то длинные свертки.