Валентин Гладков - Республика Атланта. Космическая повесть

Топоры, пилы, лопаты и всякий вспомогательный инструмент находились в отдельном ящике в грузовом отсеке. Всё свободное место в боксе было забито консервированной едой и коробками с семенами, планктон и водоросли должны были везти колонисты в аквариумах с собой во 2-м пассажирском отсеке. Все отсеки соединялись между собой люками, которые управлялись с центрального пульта пилота. Результат экспедиции был не предсказуем, и поэтому корабль решили загрузить по полной на все случаи жизни. Не забыли даже комплект спиннингов капроновые нити и лесы и акваланг с кислородным компрессором. Такому многофункциональному модулю мог позавидовать любой Робинзон Крузе или житель необитаемого острова, к тому же бокс ещё мог держаться на воде. Китайцы так верили в существование планеты, что проводили обучение команды на случай колонизации, в основном по сельхоз специальностям. Чудесное снотворное, которым поделился Кригер, удалось изучить и наладить производство аналога, он позволял до полугода находиться в анабиозе, снижая время активности экипажа и колонистов в целях экономии воды и пищи. Экипаж корабля традиционно располагался в первом отсеке веги, который стал гораздо больше, появилась третья палуба, и центр управления кораблём находился там. На втором этаже была зона комфорта; столовая, малый кинотеатр, тут же были звука изолированные спальные капсулы, тренажёры и санузел. Первая палуба была самая вместительная, и использовалась, как грузовой отсек, в основном он был загружен запасами воды и провианта, здесь же была система очистки, регенерации и жизнеобеспечения. Первые три отсека имели иллюминаторы на третьих этажах. Учитывая длительность полета, решили снизить возраст экипажа до 18 лет, а возраст колонистов до 12 лет. «Вега турбо бокс» был вдвое тяжелее своего предшественника, и гравитационные установки могли поднимать её только на высоту 5—10 километров от грунта, дальше корабль летел как ракета толкаемый вперёд твердотопливным ракетным зарядом, удерживая траекторию маневровыми турбинами. Ускорение не регулировалось, и корабль просто как стрела вылетал в космос. После того как топливная кассета сгорала он двигался по инерции. Для торможения его нужно было развернуть маневровыми движками на 180 градусов и остановить ходовыми турбинами, далее вернуть на орбиту. Для приземления на планету с орбиты вегу роняли вниз как топор, во время ускорения свободного падения её выравнивали маневровыми двигателями, днищем вниз. И когда машина входила в плотные слои атмосферы включали 40 твёрдотопливных кассет, которые располагались в днище первого, второго и третьего, четвёртого блока, по 10 в каждом. Реактивные кассеты исполняли роль воздушного тормоза, снижая ускорение свободного падения, также машина использовала днище в качестве крыла. Опустившись на 10 километров, начинали срабатывать гравитационные установки, которые отталкивали днище космолёта от гравитационного ядра планеты. Вовремя посадки машину выравнивали маневровые движки, которые управлялись бортовым компьютером, то же самое можно было делать при ручном управлении. Крыльев не было, и нужно было следить за горизонтом нижней плоскости космолёта, иначе машина могла воткнуться носом в грунт. Космолёт состоял из двух сварных титановых корпусов; 1—2 блок и 4—5 блок, соединялись меж собой мощной рамой, на которую крепился съёмный бокс, который можно было откреплять и снова прикреплять к кораблю для переброски в другое место. У корабля плюсов было явно больше чем минусов, он был ещё сыроват, но создавался как универсальный, съёмный бокс был изюминкой проекта. Его можно было заменить на другой модуль, сохраняя неизменность носителя.

Шёл 2075 год по земному лето исчислению. Корабль бороздил необъятный космос. Алексей пил кофейный напиток в мини столовой, он только что умылся после продолжительного сна. Космолёт двигался на автопилоте, по поставленному курсу, поэтому вмешательство в управление не требовалось. Состояние было заторможенное, сказывался продолжительный анабиозный сон. Все остальные спали. Автоматический будильник периодически будил членов экипажа с периодичностью в 720 часов. Вахту несли по одному, если это можно назвать вахтой, скорее наблюдение. Дежурный по кораблю должен был прислушиваться к сигналам бортового компьютера, записывать показания и следить за работоспособностью капсул для сна. Выспавшись досыта, дежурный 30 суток не спал, а только дремал т.к. биоритм сна и бодрствования сбились окончательно. Вега уже прошла две звёздные системы. За всё время пути не встретили ни одной пригодной для жизни планеты. Лёха посмотрел на электронный счётчик топливных кассет, первая половина подходила к концу. Начала побаливать голова. Алексей сел на место пилота и открыл штору лобового иллюминатора, видимость была отвратительной. Корабль двигался через газовую туманность, на радаре было чисто. Обычно курсовой компьютер реагировал на препятствия и, обходя их, возвращал корабль на прежний курс. Головная боль усилилась и появилась тошнота, Алексей посмотрел на показатели спальных капсул и увидел на всех сигналы опасности, недолго думая он, нажал кнопку тревоги и запустил принудительный подъём экипажа и колонистов. Все, плохо соображая стали приводить себя в порядок. Раздался звонок из пассажирского отсека, – Дайте больше кислорода, кричал в трубку начальник экспедиционной партии Ченг. – Держите себя в руках, крикнул в трубку Гришин, – сейчас разберёмся. На мониторе было видно, что китайцы выпали из спальных капсул и катались по полу, держась руками за голову. Командир корабля Павел Дёмин уже успел одеться, наспех умывшись, он с мокрым лицом стоял у главного пульта управления. – Это похоже на аномальную зону, радиация за бортом зашкаливает, надо менять курс. Сказала Тамара Гришина.