Александр Емельянов - Первая империя. Книга 20. Демиург

И я точно угадал, предположив, что в проекте заинтересованы военные, несколько раз мелькало лицо одного и того же человека в погонах – майора автобронетанковых частей – Филипца Николая Дмитриевича. Он, оказывается, является полномочным представителем МО, так называемой военной приемки. Ведь ОАО «АвтоГАЗ» выпускает немало техники для МО…

А после той памятной пресс-конференции и презентации моего проекта, он стал частым гостем у нас, в нашем уголке цеха по сборке спецавтомобилей…Нам выделили пару слесарей, мастеров на все руки! Которые шустро собирали, варили-пилили кузовные детали и прочее, с видимым удовольствием! Оказалось, они попали в экспериментальное производства после целого ряда лет работы в мелких СТО мастерских по тюнингу и прокачке машин различных марок…

Так что у нас сложился довольно-таки сплоченный коллективчик единомышленников! И результаты не замедлили себя показать…Вон, после всего недели, на четырех стапелях стоят два комплекта каркаса на рамах тягачей и прицепов.

Отдельная бригада занимается ходовой и трансмиссией, вторая – двигателями, их настройкой и прокачкой…А вот конструкцией привода – два каких-то уж совсем навороченных айтишника…Короче, к исходу второй недели начал вырисовываться уже корпус тягача и рама прицепа, постепенно обрастая жгутами проводов и силовыми приводами…

А к концу июля 2025 года – на своих колесах стояли два красавца – два прототипа автопоезда на злобных, 32 дюймовых зубастых колесах! И со всех сторон их отщелкали корреспонденты заводской малотиражки. Пару-тройку фоток они потом отправили в редакцию «За рулем»…

Короче, меня и весь трудовой коллектив, работавший над прототипами, пригласили на совещание, к главному инженеру завода, посвященное окончанию сборки прототипов и обсуждению дальнейшей жизни машин…И именно там он предложил поучаствовать в традиционном внедорожном ралли «Щелковый Путь», который пройдет в конце августа-месяца. при этом мне предложили должность ведущего консультанта проекта..

Приличная зарплата в сто тысяч, самый прикол – со всеми прочими няшками работника завода и полным соцпакетом? Ну а что, мне некуда торопиться, о чем я тут же и оповестил главного инженера…Тот удовлетворенно кивнул головой и сказал – Отлично, Александр Геннадьевич! Мы рады приветствовать вас в рядах нашего коллектива! Работа известна, сразу и приступайте! – он был уже оповещен, что я весьма хорошо показал себя при работе с прототипами…

Кстати, в конце совещания появился уже известный майор и высказал точку зрения военной приемки – МО заинтересовано в разработке подобных машин среднего-малого класса для нужд войск связи и других родов войск в качестве многоцелевой транспортной внедорожной высокопроходимой платформы! Так что. весь расклад вырисовывался прямо на совещании…

Выезд назначили на 27 августа текущего года, с одновременным началом ралли в Нижнем Новгороде, на площади Согласия, в 8-00 по местному времени. Вместе с нами идет два полноприводных КАМАЗа-Сайгака – автомобильных мастерских, все оборудование изготовлено заводскими умельцами…Так что за ними – автобус типа «Икаруса», для отдыха членов экипажа.

Я управляю своим автопоездом, а штурманом – со мной идет девочка…Мастер автоспорта, высшей категории, даже на ралли-рейде «Париж-Дакар» отметилась! Зовут Настя, фамилия – Ершова. Вправду – на ерша похожа, злюка…

Во втором, экспериментальном экипаже – еще двое заводских водителя-испытателя…Один – на запас, впрочем и штурман? Осталось одно – проверить все ГСМ, уровни проверить и подтянуть что-нибудь? Хотя на 150-километровом перегоне из Горького в Нижний Новгород все прошло без эксцессов?

Хотя испытатели крутили головами. машина неожиданно хорошо вела себя на обычной, дороге общего назначения и нас почти не трогали гайцы…Но пару раз съезжали, чтобы перекусить на обочине…И мимо нас пролетали машины, в окнах которых сидели люди, лицом повернутые к нам – необычно смотрелись трехоски с прицепами на внедорожной резине…

У меня слава богу, был немалый опыт вождения машины с прицепом, так что я не выбивался из общей колонны. Только и я и мои оппоненты по одному разу останавливали колонну – пробивали по одному колесу. Странно – переднее левое, у обоих?

Но вот, наконец, торжественное начало гонки…Когда я и мои напарники съехали с украшенной эстакады, я придавил педаль газа и мой «Соболь 6х6», рыкнув турбодизелем, сорвался вперед, распугивая ворон и зрителей! Все внимание невольно притягивали наши машины необычностью компоновки и боевой раскраски – Белый медведь на фоне арктических пикселей вперемежку с зеленкой…(требование военной приемки!? Что поделать?)…