Модест Майский - Такси. Рассказы

К 10 часам вечера я успел неплохо заработать, да и «вымотаться» хорошо тоже, и даже подумывал, не поехать ли домой, чтобы отдохнуть, поужинать, лечь пораньше и выспаться, наконец. Всех денег ведь никогда не заработаешь. А дома меня ждали молодая жена и мой ребёнок, и я предвкушал, как мы все вместе сначала поужинаем, а потом вдвоём с женой приятно проведем романтический вечер при свечах и бокалах с шампанским, а затем завалимся в постель.

Но тут у меня на пути на заснеженной обочине чёрной укатанной машинами дороги появились очередные голосующие клиенты, кутающиеся от пронизывающего ветра в свою зимнюю тёплую одежду с поднятыми воротниками. А я неожиданно для самого себя вдруг остановился возле них, чтобы их подобрать, и сделал это скорее по привычке, машинально, особо над этим не задумываясь.

А посадил их к себе в машину ещё потому, что они назвали адрес их доставки, который был как раз по дороге ко мне домой. Я ещё подумал, отвезу их, последних на сегодняшний вечер, и уже тогда поставлю машину на стоянку и пойду со спокойной совестью отдыхать.

Я частным извозом занимался в городе ещё не долго, но уже изучил все нюансы и риски. Я работал таксистом днём и ночью. Отдохну от баранки немного дома, посплю, поем, и опять сажусь за надоевший порядком руль, по-другому не получалось. Хочешь что-то заработать, паши, как вол. Я знал эту истину, и так поступал.

Я помнил, что больше всего можно было заработать на извозе людей либо утром, когда те спешат на работу, и готовы почти на всё, лишь бы их до неё довезли, либо поздним вечером, когда они возвращаются домой.

В это время автобусов и маршруток по городу ходит мало, и такси востребовано всегда, несмотря на огромную конкуренцию между такими же, как я, водителями. Поэтому я выезжал обычно на «охоту» за клиентом в это время, с трудом вылезая из постели, после бурной очередной ночи с молодой женой.

Я знал, что работа у таксиста не из лёгких, надо быть профессионалом, не зевать, оставаться за рулём всегда собранным, бдительным и сосредоточенным, чтобы не допустить аварии, не наехать ненароком на зазевавшегося пешехода, или просто пьяного, которому «море по колено». Потом неприятностей не оберёшься.

К тому же работа эта опасная, неблагодарная, непредсказуемая, приходится возить разных людей. Многие, кто садится к тебе в машину, бывают раздражёнными, злыми, неуравновешенными.

Хватает и «кидал», которые после их доставки на место потом не платят за проезд. Иногда убегают от меня, а иногда начинают угрожать, если от них требую оплаты.

Попадаются наркоманы. Те вообще «без башни», и с ними лучше не связываться. Могут запросто заточку в бок сунуть, если им что-то не понравится.

Есть судимые, отсидевшие недавно срок. Таких видно по их поведению почти сразу. А кто знает, что у них на уме?

Но за день у меня получалась хорошая сумма заработка, и приходилось терпеть все эти неудобства.

Непосвящённому, назови я её, такой заработок покажется приличным. На самом деле он гораздо скромнее. Старенький отечественный автомобиль постоянно требует техобслуживания, а то и доброго ремонта, часто просто ломается.

На починку нужно время, а значит, «простой» в работе, который никто не оплатит. Нужны запчасти. А самое главное – деньги.

Дороги в городе тоже не подарок, особенно после выхода из зимы: разбиты, имеют ямы, куда легко можно угодить одним, а то и несколькими колёсами, особенно в ночное время.

Всё это потом сказывается на состоянии автомобиля, его пригодности к эксплуатации.

Заправляться тоже надо, а бензин дорогой, и цена на него всё время растёт.

Можно попробовать перейти на газ, но там тоже существуют свои нюансы. Переход на него дорогой. А за его оборудованием всё время надо следить. Ведь газ – не шутки. А вдруг произойдёт утечка и взрыв.

В результате получается замкнутый круг. После серьёзного ремонта авто, приходится влезать в долги. Потом отрабатывать. Затем снова – ремонт…

И всё же для многих такая работа, как и для меня – единственный шанс выжить.

Чтобы не попасть впросак и не посадить к себе в машину опасных людей, я относился к пассажирам всегда очень осторожно. Подозрительных, голосующих на дороге, в частности, нескольких мужчин, обычно не брал, ощущая грозившую мне опасность интуитивно, пользовался помощью диспетчера.

Мне помогало в этом «шестое» чувство. Я словно видел таких людей насквозь. Может поэтому ночная работа для меня всегда оканчивалась хорошо, без особых приключений.