Александр Ягодкин - Кондуктор с Ижорца

Раскрученный каток войны не требовалось тормозить (да и бессмысленно это), достаточно оказалось слегка сместить его направление. И тогда уже к сентябрьскому сражению на Альме русским 33 тысячам пехоты и 3,4 тысячам кавалерии противостоять будут англо-турецкие 33 тысячи пехоты и 1 тысяча кавалерии. А 28 тысяч французских пехотинцев в этой бойне участвовать не станут (они потребуются для другой). При правильно и грамотно подготовленных инженерных сооружениях на господствующих высотах, даже при самом худшем для нас раскладе образовывался максимум стратегический тупик, в котором время работало на Россию.

Кому создавать «укрепрайон» даже думать не требовалось — в ту пору ещё траншей-майор Эдуард Тотлебен уже прибыл из Дунайской армии. Но в отличии от ТОЙ истории его сумрачный остзейский гений на сей раз не сдерживался головотяпством главнокомандующего — князя Александра Меньшикова. Последнего Государь ещё весной на пенсию отправил. Как и положено, теперь весь полуостров в военном отношении переходил в подчинение Севастопольской базе, а там верховодили моряки. У них то прямой интерес имелся своё детище сохранить, потому и профильных спецов ценили весьма. Помимо «сухопутных» инженеров, много сил адмиралы потратили на создание действительно функционирующего Штаба Обороны, собрав туда талантливых выпускников-«академиков». Только и им из Санкт-Петербурга строгий наказ пришёл КОРАБЛИ НЕ ТОПИТЬ! а перегнать в Очаков. Хотя пушки и канониров можно оставить на позициях, да и весь приготовленный к экспорту урожай зерна у татар скупить и на долгую оборону настраиваться.

Следует заметить, что хоть каждый из нас старался делать своё дело максимально хорошо, но никто не забывал, что он член команды («тайно» обозвавшей себя Вооружённой Группировкой «Ижорские») и делаем мы одно дело. Самым заметным из группы являлся ставший фетишем и адмиралом, проклинаемый в бессильной ярости врагами и воспеваемый СВОИМИ, любимый мой братик. Причём, водораздел «свой-чужой» пролегал весьма замысловато и с границами государств не совпадал. Сколько «родовитых» (и прочих завистников) сочли, что если бы им ДАЛИ такое вооружение, то уж они то наверняка им более грамотно распорядились. Да и в списках на физическое уничтожение, составленных польскими «патриотами» (но при этом российскими подданными), моряк обогнал царя, заняв первое место. Как бы тоже славяне готовы были кому угодно старательно лизать попу, руководствуясь принципом «враг моего врага…», а врагом то стали «кляты москали» только за то что не позволили себя поработить. НО Каиново заболевание «никогда мы не будем братьями» не только для славян характерно. Ещё более подвержены ему оказались и ставшие за последние века очень миролюбивыми скандинавы. Шведы все не могли простить датчанам много веков назад вероломно пролитую кровь нескольких десятков своих дворян, а норвежцы, пока ещё состоявшие в Унии со шведами, так же находили массу исходящих от «старшего брата» несправедливостей, реальных и выдуманных. Потому то, если в Стокгольме к предложению Санкт-Петербурга о союзе отреагировали холодно, то в Христиании за такую возможность подзаработать (да ещё под удачливым флагом «Ярла-берсерка») ухватились с восторгом и чужие стали ближе родни.

«Флот» брата гнался за английской эскадрой Эразмуса Оммани, отправленной крушить русский Север. В полярных водах командору бывать уже доводилось, но в Архангельск в последний раз иностранные боевые корабли, только шведские заходили, почти полтора века назад. Хотя английские купцы ещё при Иване Грозном ходить в Холмогоры повадились и данные по фарватеру предоставили Адмиралтейству точнейшие. Причём себе в убыток, ибо по обычаям эпохи, вся торговля стояла на предоплате. Огромные тамошние склады с сохнущим лесом являлись уже англичанами выкупленными. Королева и Парламент разоряли собственных купцов, да и свою казну экспедицией в изрядный расход вводила. Ведь только 26-пушечный корвет командора «Эвридика» оставался парусным, а 14-пушечные шлюпы «Миранда» и «Бриск» имели уже и винты, а к ним весьма прожорливые паровые машины. Что бы прокормить которые арендовать потребовалось ещё изрядно углевозов. Для создания угольных баз, на обратный путь, в крайнем норвежском порту Хаммерфест, и на острове Сосновец. в горле Белого моря. Вот подотставшие угольщики и явились первой добычей, а содержимое трюмов давало полное право на конфискацию и самих судов. Весьма кстати, ибо «Тосна» так же уголёк усиленно потребляла.