Фёдор Микишин - Хан Батый и десантники. Книга 6. Могущество. Альтернативная история с попаданцами

Приезд князя поломал весь график посещений, сдвинув его на неделю. Целых три дня ушло на приведение дома отдыха в порядок. Но, затем, всё встало на прежние рельсы, и мы продолжили регулярный отдых. Для каждой смены был предусмотрен день посещения Синопа. Люди могли погулять по городу, купить что-нибудь на местном базаре. Экскурсия продолжалась в течении дня. Меня всё время тянуло в КБ, где Алексей с умными ребятами, которых было 18 человек, работали над усовершенствованием имеющихся и изобретением новых, машин и аппаратов.

Я подсказал им идею паротурбинного двигателя, где вал вращает не кривошипный механизм, а сам пар под давлением, поступающий на лопатки турбины. В этом двигателе можно отказаться от поршней и цилиндров, занимающих большой объём. Ребята с энтузиазмом взялись воплощать эту идею в жизнь. Кстати, очень скоро должно было закончиться строительство здания, в котором должны были разместиться конструкторы КБ и проектировщики отдела капитального строительства и архитектуры города, поскольку помещений на первом этаже штаба им уже было недостаточно.

Переводились в отдельные помещения суд, отдел кадров, сельскохозяйственный отдел, оставляя на первом этаже штаба, кабинеты для меня, Тери, Теплова и главбуха Леонида, а также кассу. Остальные помещения займут дежурный по городу с помощниками и караулом. Организовали в городе отделение милиции, начальником которой стал Арзамас и которая, одновременно выполняла функции контрразведки, силами независимого отдела. В милицию принимали на работу отслуживших срочную службу мужчин, в возрасте до 35 лет.

По вечерам, в выходные дни, в клубе города играл оркестр и устраивались танцы. Танцевали вальс, которому научил Теплов. Для желающих, в помещении 3-го этажа промышленного здания ткацкой фабрики, проводились богослужения с отцом Никодимом. Настоящего попа у нас не было, но никто в этом не усматривал беды.

Однако, доходили слухи, что в епархии очень недовольны существующим положением дел, но не могут ничего поделать, так как Воронеж не входит в состав епархии и даже княжества, как и Аскольд, в котором проповедовал отец Варфоломей, освобождённый из неволи около 3-х лет назад, но всё ещё не прошедший рукоположения. У нас появилась небольшая мусульманская община из числа турок, булгар, буртасов.

Остальные поклонялись кому хотели. Мы никому не запрещали верить в своих богов, лишь бы эта религия не мешала жить и работать другим. В полную силу работали курсы ликбеза для всё прибывавших, новых, освобождённых из рабства невольников. В ликвидации неграмотности, мы видели самый главный фактор существования нашего нового общества, и эта задача выполнялась неукоснительно. От ушедших в поход, не поступало никаких известий. Но я нисколько не сомневался, что поход пройдёт удачно.

Июнь –Август 1246 г. До самого начала уборки урожая, жизнь в городе шла без особых проблем. В конце июля начали косить озимые культуры. В начале августа работы продолжались и на освобождённых землях началась распашка земель под пар и новые посевы. Урожайность превысила местами 80 центнеров с гектара, а в среднем составила 52-55 центнеров. К работе привлекли многих горожан, так как последствия переселения большинства крестьянских семей в Прибалтику, всё ещё сказывались.

В середине июля я предпринял поход по итальянским колониям Причерноморья, вызволив до 300 невольников. А Тана выдала с апреля по август 264 невольника. Население Воронежа выросло до уровня конца 1244 года и составило, с учётом выехавших в поход, 7675 взрослых и 5742 детей, но опять же большинство из которых ещё не достигли 6-летнего возраста. Население города имело средний возраст 26 лет. Людей, старше 45 лет, можно было пересчитать по пальцам. К августу, корабелы спустили на воду новый корабль проекта «Аскольд», названный «Азов»

. Этот корабль начал ходить между Воронежем и Шахтёрском, доставляя уголь в Придонские города и даже, порой, до Таны. Основной задачей корабелов оставался корабль серии «Варяг», который они запланировали выдать к следующему сезону. Отдельно, очень медленно, проводилась постройка океанического лайнера «Посейдон», также тримарана, но крупнее «Варяга» и оснащаемого мощными паровыми двигателями, двумя поршневыми и одним турбо-паровым. При длине корпуса гондол в 120 метров, необходимы были металлические корпуса, поскольку длинный деревянный корпус, мог элементарно переломиться на волне, пополам.