Константин Бадигин - На морских дорогах

М. И. Шевелев – заместитель начальника Главсевморпути, начальник экспедиции на ледоколе «Ермак».

М. И. Шевелев и А. Д. Алексеев получили звание Героя Советского Союза за полет к Северному полюсу в 1937 году.

Через полгода по просьбе Буйницкого приказом по судну он был назначен гидрографом.

Брашпиль – горизонтальный ворот на носу корабля для поднятия якоря.

На циферблате часов «Седова» имелось 24 деления.

Английский фунт – 0,413 килограмма.

Наибольшая глубина – около 5400 метров – измерена в районе впадины Литке.

Острова у северного побережья Кольского полуострова.

На Шпицбергене (Норвегия) Советский Союз вел разработку угля в порядке концессии. Было опасение, что немцы попытаются захватить остров и превратить его в свою полярную базу.

Статья напечатана в моей книге «На корабле „Георгий Седов“ через Ледовитый океан», изданной в 1941 году.

Поселок на реке Индиге в Чешской губе.

Бакарица – грузовой район Архангельского порта на левом берегу Северной-Двины.

Экономия – порт, находящийся в начале устья Северной Двины.

Северодвинск – порт в западной части дельты реки.

После ноябрьских праздников 1941 года в отряд вошел портовый ледокол номер шесть под командованием Алексея Александровича Миронова.

В послевоенное время А. Ф. Пинежанинов удостоен почетного звания Героя Социалистического Труда.

И. Д. Папанин был уполномоченным ГКО по морским перевозкам в Белом море, одновременно оставаясь начальником Главсевморпути.

См. Роскилл С. Флот и война. М., Воениздат, 1970, т. 2.

Переписка Председателя Совета Министров СССР с президентами США и премьер-министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. В 2-х т. 2-е изд. М, Политиздат, 1976, т. 1, с. 68-69.

Вторая «Каталина» принадлежала ВВС Беломорской флотилии.

См. Ирвинг Д. Разгром конвоя P.Q.17. М., Воениздат, 1971, с. 25.

Суда не раз допускали ошибку, показывая свое местонахождение открытым радиосообщением.

На самом деле было одиннадцать.

Сведения о действиях «Адмирала Шеера» взяты из донесений командира крейсера (см. Стеенсон Р. С. Северный морской путь. Копенгаген, 1957).

Согласно донесению командира вражеского крейсера, «Сибиряков» и в эти минуты продолжал отстреливаться.

Только после опубликования отчета капитана «Шеера» стало ясно, что, оставшись без самолета, а значит, без глаз, командир побоялся попасть в ледовую ловушку и в пролив Вилькицкого не пошел.

Стеенсон Р. С. Северный морской путь. Копенгаген, 1957.

В некоторых публикациях ошибочно назван еще пароход «Куйбышев».

Стеенсон Р. С. Северный морской путь.

Переписка Председателя Совета Министров СССР с президентами США и премьер-министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны 1941—1945 гг., т. 1, с. 78.

П. И. Вавилов последним покинул тонувшее судно. Очутившись в воде, он ухватился за шлюпку, которую не успели потопить фашисты. На шлюпке Вавилов добрался до острова. В послевоенные годы П. И. Вавилов за доблестный труд удостоен звания Героя Социалистического Труда.

Маймакса – река, отходящая от корабельного рукава, ниже Соломбалы.

В рейсе вокруг света ледоколом командовал капитан С. М. Сергеев.

Н. П. Аннин – помощник начальника УБЛО по военной части.

Переписка Председателя Совета Министров СССР с президентами США и премьер-министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны 1941—1945 гг., т. 1, с. 450.

На судах, пересекающих демаркационную линию с запада на восток, считают один и тот же день дважды. И наоборот, в обратном направлении один день сбрасывается со счета.

Переломы корпуса у судов типа «либерти», построенных в США, случались неоднократно и являлись следствием недоброкачественной электросварки.