Александр Неменко - Оборона Крыма 1941 г. Прорыв Манштейна

В донесении 54-го АК в штаб 11-й армии указывается, что перед его передним краем действует бронепоезд. В данном фрагменте, скорее всего, речь идет о бронепоезде «Смерть немецким оккупантам», который был придан 156-й СД.

В ходе боев за Кинбурнскую косу советские войска были оттеснены в западную часть полуострова, был захвачен Свободный порт, однако дальнейшее продвижение немецких войск остановилось на перешейке косы, в связи с тем что открыла огонь батарея на острове Первомайский, кроме того, началась переброска немецких частей под Перекоп.

2-го числа началась переброска трех батальонов «Лейбштандарта» (2-го, 4-го, пионерного). Операция на Кинбурнской косе, вопреки ожиданиям немцев, затянулась, и противник был вынужден приостановить наступление. Остальные части «Лейбштандарта» действовали вместе с 22-й ПД, ведя охранение вдоль Сиваша.

Журнал боевых действий 73-й ПД: «Активность авиации противника ничтожна. На рассвете тяжелая батарея противника открыла огонь, но была подавлена налетом „Штук“. Продолжается строительство позиций противника. Противник, по данным аэрофотосъемки, начал строительство еще одного противотанкового рва южнее Армянска. Нанесен удар авиацией по станции Армянск. 186-му пехотному полку подчинен пионерный батальон „Лейбштандарта“ без 1-й роты. Одна рота 173-го пионерного батальона придана 213-му полку, две роты остались в резерве. Для усиления атакующих частей приданы из „Лейбштандарта“:

– легкий арт. дивизион (без одной батареи);

– тяжелый дивизион (2 тяжелые гаубицы, 1 батарея пушек 10-см, 2 зенитные 8,8-см батареи), а также из других частей в дивизию поступили:

– 54-й румынский тяжелый артдивизион,

– 1-я батарея 205-го дивизиона ПВО» [61] NARA. Rol. Т315-1063 73. Inf. Div fr.0355. .

23 сентября, несмотря на то что противник приостановил свое наступление, началась эвакуация советских частей с Кинбурна, острова Березань и Первомайский. Части перебрасывались на Тендровскую косу и остров Джарылгач.

Авиация противника переключилась на Перекоп, подготавливая наступление. 9 самолетов «Не-111» из I./KG27 атаковали места расположения фугасов из морских мин и авиабомб, провоцируя их взрыв и добиваясь повреждения проводов управления.

9 самолетов «Не-111» из II./KG27 атаковали артиллерийские позиции восточнее Перекопа. Шесть «Ю-88» из I./KG51 атаковали укрепления Перекопа, 10 самолетов «Ю-88» III./KG51 атаковали аэродром Евпатория, три машины атаковали железную дорогу. В ходе атаки был поврежден бронепоезд «Смерть немецким оккупантам». Бронепоезд не имел достаточного зенитного вооружения, его короткие орудия 8К не могли быть использованы как средства ПВО. В результате поврежденный состав был отведен на ст. Воинка.

«Ю-87» из St.G.77 атаковали о. Первомайский, Тендру и батарею Береговой обороны № 718, пять пикирующих бомбардировщиков атаковали «Червоный Чабан».

Всего немецкие бомбардировщики совершили 82 самолето-вылета (из них 40 «Ю-87» «Штука»). Истребители совершили 109 вылетов. Противник пишет о 12 сбитых советских самолетах, одном потерянном истребителе и одном «Ю-87» [62] NARA. Rol. Т312-362 11АОК fr.0444. .

Об инженерном оборудовании Перекопского рубежа в мемуарной литературе пишется нечетко и непонятно. П. И. Батов указывает в своих воспоминаниях по-разному: рубежей обороны то два, то три. Укрепления в районе «Червоного Чабана» зовутся то рубежом, то «боевым охранением».

В соответствии с планом инженерного оборудования рубежей было три, и первый проходил за пределами Крыма. Передовой рубеж советских войск намечался по линии Хорлы – колхоз «Кременчуг» – «Червоный Чабан» – Перво-Константиновка и далее вдоль северного берега Сиваша до Геническа. Но большая часть этого рубежа оказалась занята противником.

На участке 156-й дивизии часть рубежа удалось удержать (опорный пункт «Червоный Чабан»), именно поэтому его часто зовут «боевым охранением». Правда, опорный пункт не перехватывал весь перешеек, он не был завершен. Продолжением рубежа должны были стать укрепления в Перво-Константиновке, но они оказались захвачены противником, который упредил разворачивание советских войск.

Учитывая сложившуюся обстановку, было начато строительство еще одного (четвертого) рубежа перед Турецким валом, но времени для его достройки не оставалось.

Достаточно интересно в этом отношении немецкое описание позиций на Перекопе (из отчета 46-й ПД): «Система полевых укреплений перед Перекопом начинается в 10 км севернее Турецкого вала. Дорога Чаплинка-Перекоп перегорожена полосой противотанковых препятствий шириной около 100 метров. Полоса представляет собой вбетонированные четырехгранные стальные балки и подрывные заряды с электрическим управлением. От дороги на восток до Сиваша и на юго-запад в направлении Преображенки (Преображенкой в немецких документах именуется „Червоный Чабан“) построен минный пояс из авиационных бомб, деревянных мин и морских мин, весом 40 кг. Позади минного поля расположено проволочное заграждение на низких кольях». Это часть передового рубежа, именуемая «опорным пунктом „Червоный Чабан“» [63] NARA. T315 R932 (46 Inf Div) LOW fr.428–429. .