Андрей Чаплыгин - «Армата». «Царь-Танк» на страже Родины

По причине тяжелого финансового положения России в 1990-х годах работы приостановили, но уже в 2002 году нижегородскому ЦНИИ «Буревестник» удалось создать многофункциональный боевой модуль с двуствольной артиллерийской системой. Вскоре помимо двуствольного варианта, изготовили и одноствольный. Сравнительные испытания показали большую надежность работы механизмов, что вкупе с более низкой ценой и предопределило окончательный выбор в пользу одноствольного варианта. Эти разработки и легли в основу начатых в 2006 году опытно-конструкторских работ по тематике «Коалиция-СВ». В 2011 году завершили выпуск рабочей конструкторской документации, а к 2013 году Уральский завод транспортного машиностроения изготовил 2 опытных образца.

Боковые обвесы придают Т-15 несколько футуристический вид, из-за которого она уже получила прозвище «летающая тарелка»

В 2014 году уже сдали установочную серию из 10 машин, которые и приняли участие в параде. После завершения полного цикла испытаний 2С35 «Коалиция-СВ» поступит в войска. Планируется, что к 2020 году она полностью заменит собой устаревшие 2С3 «Акация» и 2С19 «Мста-С». Помимо гусеничного варианта, разрабатывается колесный на базе грузового автомобиля КамАЗ-6560 под наименованием 2С35-1 «Коалиция-СВ-КШ».

Как и у большинства современных российских разработок, изюминкой конструкции стал необитаемый боевой модуль. Процесс формирования выстрела и заряжания орудия полностью автоматизирован. Экипаж – 3 человека.

Основное вооружение – 152-мм гаубица 2А88. Заряжание модульное, досылка снаряда производится с помощью пневматического механизма при любых углах вертикального наведения без возврата ствола на линию заряжания. Это обеспечивает невиданную ранее для орудий такого класса скорострельность в 16 выстрелов в минуту. Фактически САУ успеет сделать 5 выстрелов, сняться и уйти до того как снаряды долетят до цели.

«Коалиция-СВ» во время Парада Победы 9 мая 2015 г.

Боекомплект представлен осколочно-фугасными, а также управляемыми снарядами. Последние стали развитием боеприпасов типа «Краснополь» и используют коррекцию траектории полета по сигналу ГЛОНАСС, также предусмотрено использование осветительных, дымовых и зажигательных снарядов. Максимальная дальность стрельбы – 70 км. Возимый боекомплект, по разным данным, оценивается в 50–70 выстрелов. Также конструкторы на базе автомобиля КамАЗ-6560 создали специальный транспортер боеприпасов 2Ф66-1, способный вместить до 90 выстрелов, причем время загрузки боекомплекта в САУ не превышает 15 минут.

На крыше башни смонтирована дистанционно управляемая турельная установка 12,7-мм пулемета «Корд» с боекомплектом в 200 патронов.

САУ имеет автоматизированную систему выбора цели, наведения орудия и навигации. Вся информация отображается на мониторах командира и наводчика. Система управления огнем интегрирована в Единую систему управления тактического звена.

Предполагается, что гусеничный вариант будет поступать на вооружение тяжелых механизированных и мотострелковых бригад, в то время как установки на колесном шасси поступят в мотострелковые, десантно-штурмовые и горные бригады.

Основной боевой танк Merkava IV в танковом музее в Латруне.

Фото Ricardo Tulio Gandelman

Родоначальник семейства машин Merkava – основной боевой танк Merkava I

В середине 1991 года в Израиле началась разработка нового танка Merkava IV. Как и при разработке прежних машин этого семейства, приоритет отдавался повышению защищенности и выживаемости на поле боя. Первый опытный образец изготовили в 2002 году, со следующего года приступили к серийному производству. 22 июля 2004 года в составе бригады «Менаш» новые машины впервые вышли на боевое дежурство в районе Дженина. К концу 2005 года танки этого типа состояли на вооружении уже нескольких бригад.