Владимир Шигин: Черноморский набат

Москва-Севастополь

2009–2010 гг.

Абордаж– рукопашный бой при сближении противоборствующих кораблей вплотную.

Аврал– работа на корабле, выполняемая всей командой.

Адмиралтейств-коллегия– высший коллегиальный руководящий орган российского флота (совет флагманов) в ХVIII веке.

Адмиралтейств-совет– совещательный орган Военно-морского управления в России с начала ХIХ века; был подчинен морскому министру.

Бак– носовая часть верхней палубы.

Бакштов– толстый канат, вытравливаемый за корму корабля для привязывания шлюпок во время стоянки корабля.

Балясина– деревянная ступенька штормтрапа.

Баргоут (бархоут) – пояса окружной обшивки у ватерлинии корабля; они всегда делаются несколько толще, чем остальная обшивка, для более медленного изнашивания.

Бегучий такелаж– все подвижные снасти, служащие для постановки и уборки парусов, подъема и спуска частей рангоута.

Бизань-мачта– третья от носа мачта корабля.

Бимс– балка поперечного набора корабля, поддерживающая настил палубы.

Боканцы– деревянные балки-выстрелы, выступавшие за борт в носовой части парусных судов.

Брамсель– третий снизу четырехугольный парус; поднимается на брам-стеньге над марсом.

Брасы– снасти бегучего такелажа, служащие для постановки парусов под определенным углом к ветру.

Бригрот– парус, поднимаемый на грота-реи, когда нет постоянного грота.

Бридель– якорная цепь, прикрепленная коренным концом к рейдовой или швартовой бочке.

Бушприт– горизонтальное или наклоненное рангоутное дерево, выступающее вперед с носа судна.

Ванты– снасти стоячего такелажа, поддерживающие мачту или стеньги с бортов судна.

Ватервейс– водопроток на палубе вдоль бортов корабля.

Ватершлаги– водяные шланги.

Верп– вспомогательный якорь.

Галионджи– матросы на турецких кораблях эпохи парусного флота.

Галс– курс корабля относительно ветра; если ветер дует в левый борт, говорят, что корабль идет левым галсом, если в правый – то правым.

Галфвинд– курс парусного корабля, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра угол в 90 градусов.

Гальюн– свес в носовой части парусного корабля, на котором устанавливалось носовое украшение.

Гардемарин– учащийся выпускного курса морского корпуса.

Грот-мачта– вторая от носа мачта.

Дагликс– левый становой якорь.

Диплот– лот, отличающийся большой массой груза и длиной лотлиня; используется для измерения больших глубин.

Дифферент– наклон корабля в продольной плоскости.

Дрейф– боковое смещение, снос корабля с намеченного курса под воздействием ветра и течения; лечь в дрейф – так расположить паруса, чтобы одни двигали корабль вперед, а другие назад, вследствие чего корабль оставался бы приблизительно на одном месте.

Дубель-шлюпка– небольшой парусно-гребной корабль второй половины XVIII века, предназначенный для действий у берега.

Интрепель– топор, предназначенный для абордажного боя, с обухом в форме четырехгранного заостренного зуба, загнутого назад.

Капудан-паша– главнокомандующий турецким флотом.

Карлингс– подпалубная балка продольного направления, поддерживающая палубу.

Картушка– главная составная часть магнитного компаса, указывающая стороны света.

Каттенс-помпы– ручные водоотливные помпы.

Килевание– ремонт бортов парусного корабля на плаву путем поочередного накренивания его до появления киля из-под воды.

Кирлангич– небольшое судно со смешанным парусным вооружением на Средиземном и Черном морях в XVIII–XIX веках; по боевой силе было равно бригу или небольшому фрегату.

Кливер– косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты.

Констапель– первый офицерский чин морских артиллеристов.

Констапельская– кормовая каюта на средней палубе парусного корабля, где хранились артиллерийские припасы.

Крамбол– деревянная балка, выступающая за борт и жестко соединенная с баком; предназначалась для крепления якоря на ходу.