Николай Мурашев - Приключения Климова в Горном Алтае. Почти туристическая история

Пилот напряженно всматривался вниз, пытаясь найти место для посадки, но внизу только каменные холмы, небольшие долины и россыпи вековых камней. Костя решительно развернул самолет и повел его куда-то в сторону. Летели уже довольно давно, внизу ничего подходящего, а между тем туман все усиливался.

– Кажется, я заблудился, – напряженно сказал летчик, разворачивая самолет, обратно к цепи гор.

– Ты что делаешь, у Белухи же нет больших ровных площадок! – встревожился Сергей.

Костя только отмахнулся: мол, не мешай, не до тебя сейчас. Он себе под нос пробормотал:

– Вот невезуха, – сплошные камни, да зеленка!

Совершенно неожиданно, Костя поспешно выключил двигатель, пропеллер еще сделал несколько оборотов и беспомощно застыл в воздухе. А Пилот сразу развеял повисшее в самолете недоумение:

– Придется планировать вон туда с выключенным двигателем, – он неопределенно махнул рукой куда-то в сторону. – Другого выхода, я не вижу!

Костя направил нос самолета вниз. В наступившей вдруг тишине был слышен только шум ветра. Воздушное течение понесло самолет вверх, его тряхнуло и резко бросило сторону. Костя немедленно выровнял его:

– Порядок, просто сильный воздушный поток поймали!

Самолет легко планировал. Коля весь сжался в кресле, сейчас ему хотелось быть, как можно незаметней. Катастрофа казалась неизбежной. Он с тоской посмотрел вниз: «Что же Костя делает? Чем все это закончиться? И разве можно назвать посадочной площадкой такое узкое ущелье, с трех сторон зажатое в скалах, а с четвертой – перегороженное лесом?». Коля даже зажмурился и представил себе, как произойдет столкновение с землей: удар, взрыв!

Самолет, снижаясь, летел к входу в ущелье, площадка на глазах увеличивалась в размерах, и уже не казалась Коле такой узкой и маленькой. Наконец, колеса коснулись земли, толчок, и самолет затрясло, как в лихорадке, пока колеса бежали по мелким камням, и пару раз довольно сильно тряхнуло. Каменная стена, замыкавшая ущелье, быстро приближаясь. Но, вот легкое торможение и самолет остановился в нескольких метрах от скал. И вовремя! Через несколько минут его накрыл с головой густой и липкий туман, такой, что метрах в десяти ничего не было видно.

Несколько минут все сидели, молча, не в силах прийти в себя от произошедшего. Потом открыли двери, и в кабину ворвался чистый и свежий, с запахом прели воздух…

– Вот это полётик, доложу я вам, ничего не скажешь! – наконец выдавил Костя. – Ну, вот тебе и вынужденная посадка! Хотел ведь? – повернулся он к Коле. – Я ничего не понимаю, – устало обратился он уже к Сергею, – может быть, ты, физик, мне что-нибудь объяснишь? Это по твоей части! И что это была за воронка, перед самолетом?

– А почему, Костя, ты называешь Сергея «физиком»? – удивленно спросил Коля.

Дядя бросил на него мельком взгляд и ответил не сразу:

– Ну, я же не всю жизнь инструктором работаю. Как-никак физико-технический институт в Москве закончил! Там же, серьезно начал заниматься альпинизмом и туризмом. Потом, спустя много лет понял, что это и есть мое настоящее призвание. А что касается воронки, если бы речь шла о воздушной и или водяной, это ладно, – я бы вам подробно все объяснил. Но, мы имеем дело с воронкой электромагнитной природы. Попробую объяснить на пальцах. Конечно, вы слышали о телепортации?

Коля и Костя, не сговариваясь, мотнули утвердительно головами. А у Коли глаза так и загорелись от любопытства.

– Так вот, с нашим телепортационным путешествием, не все так просто: теорий перемещения в пространстве людей и предметов много, а реально экспериментально подтвержденных, насколько я знаю, – нет! Например, известны канальные: втягивающая и вытягивающая телепортации. Да-а-а! Есть еще правда такая экзотика, как полевая телепортация. Если упрощенно, втягивающая используется во многих фантастических романах, ты, Коля наверняка читал о «кабинках на вокзалах мгновенной связи», – это как бы передача между «приемником» и «передатчиком». Главной проблемой здесь является перевод транспортируемого предмета или человека в форму, удобную для передачи на нужное расстояние, и последующее их восстановление в «приемнике».