Владимир Аникин - Историческая трансформация стран Магриба (алжирский вариант)

Большое значение имеет Транссредиземноморский газопровод Алжир – Италия (2500 км), который проходит по территории Туниса, через Сицилийский пролив, Сицилию, Мессианский пролив до южных районов Италии.

Алжир принимает активное участие в деятельности ряда международных экономических организаций, являясь членом ОПЕК, ВТО, Африканского союза. В сентябре 2005 г. получил статус ассоциированного члена Европейского союза [25, 26, 28].

Следует отметить, что по состоянию на май 2015 г. ЕС и Алжир продолжают развивать стратегическое энергетическое партнерство, начатое в 2013 году, по природному газу, возобновляемым источникам энергии и энергетической эффективности. «Алжир является для ЕС партнером решающего значения. Запуск сегодня в Алжире энергетического диалога будет способствовать усилению двустороннего сотрудничества в новом контексте энергетической безопасности», – заявил член Еврокомиссии по энергетике Мигель Ариас Каньете, который 5 мая 2015 г. Мигель Ариас Каньете встретился с министром энергетики и шахт Алжира Юсефом Юсфи. В коммюнике Еврокомиссии отмечалось, что будут созданы две экспертные группы: одна по природному газу, другая – по электроэнергии, возобновляемым источникам энергии и энергоэффективности. Кроме того, было решено основать отраслевой бизнес-форум, первое заседание которого запланировано на 2016 год в Алжире. На встрече было подтверждено, что Алжир является третьим крупнейшим поставщиком газа в ЕС, а ЕС – крупнейшим импортером алжирского газа. Тем не менее, из-за отсутствия новых инвестиций, добыча газа в Алжире снижается, и его большие запасы остаются неиспользованными. Расширение политических связей сторон в области энергетики может повысить инвестиции в добычу алжирского газа.

Следует отметить с позиций российского внешнеполитического угла, что если в последнее десятилетие ХХ века международное сообщество было поглощено проблемой демократизации, то одной из знаковых проблем наступившего ХХI века становятся проблемы международной и региональной безопасности (политической, военной, энергетической, информационной, гуманитарной) [26, 27, 30, 31, 36]. Особенно серьезные вопросы могут возникнуть в области энергетической безопасности с появлением нового типа международных противоречий и угроз, возникающих вокруг «трубопроводной проблематики» и безопасности «транзитных пространств» [20, 22].

Достаточно привести лишь несколько фактов и оценок. Последние полтора десятка лет прирост запасов нефти в мире не компенсирует ее добычу, а абсолютный объем мирового потребления жидких углеводородов продолжает увеличиваться примерно на 1–2,5 % ежегодно. Не добавляют оптимизма и другие обстоятельства.

Развитые страны, потребляющие основную долю мировых энергоносителей, с 1960–1970-х годов лишены контроля над их основными запасами, а значит, вынуждены зависеть от уровня добычи в обладающих ресурсами государствах. При такой ситуации недостаточное инвестирование или развитие технологий может рано или поздно вызвать острый дефицит в мире. По оценке главного экономиста Международного энергетического агентства (МЭА) Фатиха Бирола (Fatih Birol), мир сегодня на 20 % отстает от объема капиталовложений (20 трлн долл.), необходимых для обеспечения адекватного уровня нефтяного снабжения в течение ближайшей четверти века [34].

Россия в соответствии с национальными интересами и договоренностями в настоящее время активизирует свою деятельность на экономическом поле Алжира [5, 6, 30, 32]. Так, например, в апреле 2015 г. по данным, поступившим из Северной Африки (Mignews) были подписаны договоры на строительство нефтепровода в Алжире. Одним из субподрядчиков выступит российская фирма «Стройтрансгаз». Ей доверено тянуть 404 километра трассы Хауд-эль-Хамра – Арзев при общей протяженности нефтяной ветки в 823 километра. Новый нефтепровод позволит перекачивать до 34 миллионов тонн нефти в год из района добычи в бассейне Хасси-Беркин. Общая стоимость проекта – около 2 миллиардов долларов. В феврале 2015 г. в Москве «Газпром» и алжирская Sonatrach обсудили сотрудничество в сфере СПГ.

Во II тысячелетии до н. э. Северная Африка была населена ливийскими племенами. В конце того же тысячелетия на ее побережье появились сначала финикийцы, затем греки, которые основали здесь ряд своих колоний. От тех стародавних времен не осталось уже почти никаких вещественных свидетельств. Тем не менее во всемирное наследие входят руины финикийских Карфагена, Керкуана и греческой Кирены. После крушения Карфагена в 814 г. до н. э. и в начале первого столетия н. э. вся Северная Африка шаг за шагом подпадает под власть Рима. К нему переходя Карфаген, Нумидия и Мавритания, а на востоке присоединяется Киренаика. Так возникла Римская Африка, простиравшаяся от Атлантики до Красного моря на две тысячи километров. Это был один из самых процветающих регионов Римской империи, достигший своего расцвета во II в. н. э. Римляне построили в Северной Африке дороги, мосты, акведуки, дамбы, водоемы и водопроводы и, естественно, свои города. Большая часть из них находилась либо на побережье Средиземного моря и специализировалась на морской торговле, либо на южных границах римских владений, которые нужно было защищать от набегов местных племен.