Андрей Визгалин - Неизвестные новинки автомобилей. Книга 3

Subaru Outback Wilderness

Хотя Wilderness может не обладать абсолютной способностью к бездорожью как у больших внедорожников, он возвращает некоторые преимущества на асфальте, где, если честно, эти кроссоверы будут проводить большую часть своего времени. Самыми важными для Outback являются качество езды и общая бесшумность. Дополнительный ход подвески и более высокие боковины шин означают, что вы можете плавать прямо над гигантскими выбоинами и потрескавшимся асфальтом. Автомобиль остается плавным и управляемым, поэтому не стоит беспокоиться о морской болезни. Это резко контрастирует с Bronco Sport, который по сравнению с ним обеспечивает езду, которую можно было бы описать как вздрагивающую.

В салоне почти не слышно шума. Вездеходные шины бесшумные, двигатель хорошо изолирован, так что даже на высоких оборотах он не звучит грубо, и даже самый грубый бетон не конкурирует с радио или вашим разговором.

Subaru Outback Wilderness

Турбомотор и вариатор также большую часть времени хорошо работают вместе. Форсированный оппозитный двигатель плавно развивает свои 260 лошадиных сил, а здоровые 376 Ньютон Метров крутящего момента доступны рано, начиная всего с 2000 об / мин. Это означает, что вариатор не должен повышать обороты каждый раз, когда вы хотите ускориться, но когда это происходит, это никогда не бывает внезапным или резким. Ручной режим отзывчивый. При этом разочаровывает то, что для того, чтобы заставить его работать в автоматическом режиме, требуется серьезная загрузка дроссельной заслонки.

Wilderness не так эффективен, как обычный Outback, из-за комбинации пересмотренной главной передачи, вездеходных шин и аэродинамических изменений, из-за дополнительной высоты и различных бамперов. Оценки экономии топлива – город 10,7 л/100км, шоссе 9 л/100 км и 9,8 л/100 км средне взятые, по сравнению с 10,2/7,8/9 для обычного Outback с турбонаддувом. Это все еще более-менее экономно.

Мягкая подвеска с высокой проходимостью обычного Outback может быть отличной для комфорта езды и бездорожья, но в результате получается невысокая управляемость. Неудивительно, что Wilderness еще хуже. Помимо подвески, во многом виноваты шины. Они довольно мягкие и не имеют хорошего сцепления с асфальтом, поэтому между рулевым управлением и реакцией автомобиля есть небольшая задержка. Вам не нужно много времени, чтобы найти пределы сноса, а машина всегда хочет лишь недостаточной поворачиваемости.

И, конечно же, есть неплохой крен кузова.

Subaru Outback Wilderness

Вы испытаете все это в стильном и просторном интерьере Outback, который украшен контрастными вставками медного цвета, бирками Wilderness, изящной водонепроницаемой обивкой с тиснеными логотипами Wilderness и изготовленными на заказ резиновыми ковриками. Гибкие и удобные передние сиденья, просторные, но прочные задние сиденья и вместительное грузовое пространство разделяют все остальные Outback. Фактически, именно здесь этот универсальный внедорожник имеет наибольшее преимущество перед Bronco Sport и Cherokee Trailhawk. Увеличенное пространство между рядами сидений делает Subaru более подходящим для семейного отдыха. Наши грузовые тесты Outback и Bronco Sport показали, что Subaru имеет небольшое преимущество, и в спецификациях указано, что у него есть большая опора по сравнению с грузоподъемностью Jeep (2144 литра против 1549).

У Wilderness также есть другие рейлинги на крыше, чем у остальной линейки Outback. Он жертвует встроенными поперечинами в пользу более тяжелых рельсов, которые могут выдержать 317 килограмм и 100 килограмм в движении. Этого более чем достаточно для палатки на крыше и ее обитателей или для любых других сверхтяжелых вещей, которые вы хотите поставить наверх.

Стоимость входа в Outback Wilderness составляет 38 120 долларов, что делает его дороже, чем Bronco Sport Badlands (34 315 долларов) и Cherokee Trailhawk (37 295 долларов). Это также на 1 925 долларов больше, чем у Outback Onyx Edition XT с таким же оснащением – более дорогие Limited XT и Touring XT остаются выше их обоих в отделке салона Outback. Вы можете приблизить Wilderness к оборудованию этого верхнего уровня отделки салона с помощью пакета опций за 1845 долларов, который включает в себя люк на крыше, навигацию и автоматическое торможение.