Юрий Низовцев - Конструкции и методики, исключающие формирование пробок и заторов в условиях города

Здесь есть возможность читать онлайн «Юрий Низовцев - Конструкции и методики, исключающие формирование пробок и заторов в условиях города» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Жанр: Технические науки, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Конструкции и методики, исключающие формирование пробок и заторов в условиях города: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Конструкции и методики, исключающие формирование пробок и заторов в условиях города»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Существующий в настоящее время подход к регулированию транспортных потоков при движении с повышенной плотностью не может решить проблему образования заторов и пробок в крупных городах всего мира. Выявление недостатков этого подхода дало возможность на основе известного способа регулирования транспортных потоков ramp metering разработать новые дорожные конструкции, а также новую методику, позволяющую практически исключить образование на магистралях заторов и пробок и повысить пропускную способность магистралей в 1,5 и более раз.

Конструкции и методики, исключающие формирование пробок и заторов в условиях города — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Конструкции и методики, исключающие формирование пробок и заторов в условиях города», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Масса пролетного участка первого уровня протяженностью 1 км и шириной 18 метров при толщине стальных листов-плит 0,008 м и плотности стали 7,8 т/м. куб. составляет: 1000 м х 18 м х 0,008 м х 7,8 т/м. куб. = 1124 тонны. Площадь пролетного участка — 18000 м. кв..

Пролетные участки второго уровня магистрали-эстакады двустороннего движения протяженностью 1000 м в виде стальных листов-плит (6х3х0,008) метра укладываются на стальные двутавровые балки-опоры, высотой по сечению 200мм, шириной — 100мм, которые закрепляются на продолжении вертикальных опор высотой 4 метра над первым уровнем эстакады.

Площадь пролетных участков второго уровня составляет 18000 м. кв., число стальных листов-плит — 1000. Масса пролетного участка верхнего уровня протяженностью 1 км и шириной 18 метров при толщине стальных листов-плит 0,008 м и плотности стали 7,8 т/м. куб. составляет: 1000 м х 18 м х 0,008 м х 7,8 т/м. куб. = 1124 тонны. Площадь пролетного участка — 18000 м. кв..

Масса обоих пролетных участков протяженностью каждого 1 км и шириной каждого 18 метров составляет 2248 тонны. Площадь обоих пролетных участков -36000 м. кв..

Парковочная площадка верхнего уровня магистрали-эстакады двустороннего движения протяженностью 1000 м выполнена в виде стальных листов-плит (6 х 3 х 0,008) метра, которые укладываются на стальные двутавровые балки-опоры, высотой по сечению 200мм, шириной — 100мм. Балки-опоры закрепляются на продолжении вертикальных опор высотой 5 метров над первым уровнем эстакады.

Площадь парковочной площадки верхнего уровня составляет 18000 м. кв., число стальных листов-плит — 1000. Масса парковочной площадки верхнего уровня протяженностью 1 км и шириной 18 метров при толщине стальных листов-плит 0,008 м и плотности стали 7,8 т/м. куб. составляет: 1000 м х 18 м х 0,008 м х 7,8 т/м. куб. = 1124 тонны. Площадь площадки — 18000 м. кв..

Масса пролетного участка межэтажного переезда протяженностью 150 м и шириной 4 метра при толщине стальных листов-плит 0,008 м и плотности стали 7,8 т/м. куб. составляет: 150 м х 4 м х 0,008 м х 7,8 т/м. куб. = 37 тонн. Площадь пролетного участка переезда — 600 м. кв… Масса восьми металлических консолей — стальных двутавровых балок длиной 4 м каждая, высотой по сечению 200мм, шириной — 100мм составляет 0,7 т, поскольку для данного типа двутавровой балки масса балки протяженностью 44,7 м составляет 1 тонну. Масса продольной балки длиной 150 м составляет 3 тонны. Общая масса стального межэтажного переезда -41 т. Масса двух переездных участков для перемещения автомобилей с первого уровня на второй и наоборот, устанавливаемых по обеим сторонам эстакады в среднем на один-два километра протяженности, так же как и двух переездных участков с второго уровня на парковочный этаж, составляет 82 т, а площадь — 1200 м.

Масса въезда (съезда) с наземного уровня на первый этаж магистрали-эстакады протяженностью 100 м и шириной 4 метра при толщине стальных листов-плит 0,008 м и плотности стали 7,8 т/м. куб. составляет: 100 м х 4 м х 0,008 м х 7,8 т/м. куб. = 25 т. Площадь пролетного участка — 400 м. кв… Масса двух поперечных опор — стальных двутавровых балок длиной 4 м каждая, высотой по сечению 200мм, шириной — 100мм составляет 0,2 т, поскольку для данного типа двутавровой балки масса балки протяженностью 44,7 м составляет 1 тонну. Масса продольных балок длиной 200 м составляет 4 тонны. Общая масса стального въезда (съезда) — 30 т. Масса двух въездов (съездов) составляет 60 т, а площадь -800 м. кв… В среднем для городских магистралей-эстакад въезды (съезды) монтируются на один-два километра протяженности эстакады.

Для парковки легковых автомобилей в ряде мест целесообразно вывести въездные (съездные) участки непосредственно на третий — парковочный уровень. Въездной или съездной участок из металлопроката для соединения наземного уровня с уровнем третьего — парковочного — этажа с перепадом высот порядка 9 метров включает в себя пролетные участки из металлических плит размером 4 на 6 метров и толщиной 0,008 метра, поперечные опоры, столбы-опоры. Протяженность каждого участка соединяющего наземный и третий уровень эстакады порядка 300 метров выбрана из расчета, что при подъеме или спуске уклон не превышал 4 %.

Диаметр вертикальных опор-колонн 300мм, толщина стенки 20мм, сечение -17600мм. кв… Число опор-колонн — 42 и их высота от двухметровой подземной части до уровня парковочного этажа (9 м) составляет 11,5 м. Общая длина колонн составляет 483 м. Число опор-колонн, удерживающих два въезда (съезда) — 4, высота — от 4 до 2 метров, в среднем 3 м. Всего получается округленно 495 м. Их общая масса: 68 т.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Конструкции и методики, исключающие формирование пробок и заторов в условиях города»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Конструкции и методики, исключающие формирование пробок и заторов в условиях города» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Конструкции и методики, исключающие формирование пробок и заторов в условиях города»

Обсуждение, отзывы о книге «Конструкции и методики, исключающие формирование пробок и заторов в условиях города» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x