Владимир Федоров - Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга - Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Здесь есть возможность читать онлайн «Владимир Федоров - Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга - Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Город: Санкт-Петербург, Год выпуска: 2014, Издательство: — СПб.: Изд-во «Принт», 2014.— 232 с., Жанр: Технические науки, Прочая научная литература, global_economy, economics, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.): краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского
пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом.
Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне.
Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.) — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Таблица 3

Сравнение основных характеристик СПБ (данные 2005 г.) и крупнейших европейских метрополий (данные 2002 г.)

Показатель

Санкт-Петербург

Большой Лондон

Париж и Илль-де-Франс

Берлин и Бранденбург

Население метрополии, млн.жителей.

4,6

7,4

10,95

5,987

Площадь территории метрополии, кв. км

1439

1580

12070

30367

Ядро метрополии

Городские районы Санкт-Петербурга

Лондон и первое кольцо пригородов

Париж и первое кольцо пригородов

Берлин

Население ядра метрополии, млн.жит.

4,1

н.д.

6,5

3,6

Площадь территории ядра метрополии, кв.км

720

н.д.

760

890

Плотность населения ядра метрополии, чел./кв. км

5694

4690

8553

4045

Количество легковых автомобилей, ед./1000 жит.

211

370

454

438

Общее годовое число поездок, млн.

3225

3561

5889

1381

Из них на общественном транспорте в метрополии, %

80

34

29

20

Из них на общественном транспорте в ядре метрополии, %

80

55

67

25

Транспортная подвижность населения, поездок/год/жит.

701

1022

1351

1059

Среднегодовое число поездок в общественном транспорте, поездок/год/жит.

560

430

525

231

Средняя длительность поездки, мин.

33

33

44

н.д.

Средняя протяженность поездки, км

6,6

7,5

6,7

н.д.

Средняя эффективная скорость перемещения[1]

11,9

13,6

9,1

н.д.

Число видов общественного транспорта[2] (транспортных систем)

5

5

5

4

Плотность маршрутной сети наземного транспорта для метрополии, км/кв.км

2,9[3]

2,36

1,55

0,89

Плотность маршрутной сети наземного транспорта для ядра метрополии, км/кв.км

2,7 5

2,4

2,5

н.д.

Плотность железнодорожной сети для метрополии, км/кв.км

0,15

0,50

0,12

0,10

Плотность транспортной сети внеуличных видов транспорта для ядра метрополии, км/кв.км

0,27[4]

0,26

0,29

0,24

Годовой объем транспортной работы, млн.вагоно(машино)-км

364

667

930

396

То же в расчете на душу населения

79,1

90,1

84,9

66,1

Годовое количество пассажиров, перевезенных одним вагоном (машиной)[5] на 1 км

Автобус

13,2

13,8

14,2

15,1

Метро

43,0

14,8

29,1

16,7

Железная дорога

156

103,7[6]

33,3

58,1

Трамвай и троллейбус

27,2

-

32,4

14,3

Использование метро, млн.пасс-км/км сети

83,4

18,3

28,4

15,6

Протяженность сетей, км

Автобус (метрополия)

3630

3730

18693

16674

Автобус (ядро метрополии)

1440

н.д.

н.д.

н.д.

Метро

103

408

218

144

Железная дорога

220

788

1401

3107

Трамвай и троллейбус

511

55

20

303

Численность подвижного состава, ед.

Автобус, Маш.

2370

6500

8304

2778

Метро, ваг.

1441

4070

3548

1391

Железная дорога, ваг.

н.д.

1800

4809

1920

Трамвай и троллейбус, ваг.

1740

н.д.

105

764

Количество операторов

Автобус (метрополия)

49

19

90

25

Автобус (ядро)

49

19

1

1

Метро

1

1

1

1

Железная дорога

1

18

2

2

Трамвай и троллейбус

1

1

1

7

Эксплуатационная скорость, км/ч

Автобус

16,0

16,5

17,0

19,5

Метро

38,2

31,5

27,0

30,9

Железная дорога

42,0

41,1

45,0

38,0

Трамвай

13,1

23,0

22,0

19,6

Количество выделенных полос

2

н.д.

357

102

Период обслуживания в течение суток, ч

Автобус

17

24

15,5

19,5

Количество регулярных ночных линий

н.д.

93

21

57

Метро

19

19

20,3

20

Железная дорога

19

н.д.

19,7

21

Трамвай

19

н.д.

н.д.

20

Доступность для лиц с ограниченной подвижностью, %

Автобус

н.д.

85

30

80

Метро

н.д.

13

6

31

Железная дорога

100

н.д.

20

70

Трамвай

-

-

100

100

Средний возраст эксплуатируемого подвижного состава

Автобус

5,9

7,4

10,0

8,0

Метро

н.д.

23

26

18

Железная дорога

н.д.

н.д.

18

н.д.

Трамвай

10,6

н.д.

6

12

Интервалы движения

Доля маршрутов с интервалом ниже 10 мин. в пиковое время, %

49

31,5[7]

82,9[8]

н.д.

Доля маршрутов с интервалом от 10 до 15 мин. в пиковое время, %

19

35,0

15,1

н.д.

Доля маршрутов с интервалом более 15 мин. (расписание)

32

33,5

2,0

-

Количество парковочных мест на стоянках P+R к количеству станций ЖД

н.д.

н.д.

245,5

22,6

Затраты на функционирование общественного транспорта, млрд. €

320

4480

6200

н.д.

Стоимость месячного проездного билета в ядре метрополии к стоимости разового билета

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)»

Обсуждение, отзывы о книге «Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x