Владимир Петров - История развития законов

1.3. Закон гомологических рядов технических объектов.

1.4. Законы соответствия между функцией и структурой технического объекта.

2. Законы развития техники

2.1. Законы расширения множества потребностей-функций

2.1.1. Закономерности возникновения и сохранения потребностей-функций.

2.1.2. Систематика потребностей и их иерархия.

2.1.3. Расширение множества потребностей-функций.

2.2. Закон стадийного развития технических объектов.

2.3. Закон прогрессивной конструктивной эволюции технических объектов.

2.4. Закон возрастания разнообразия технических объектов.

2.5. Закон возрастания сложности технических объектов.

Закономерности эволюции антропогенных (искусственных)систем описал в своей монографии Е. М. Балашов 98 98 Балашов Е. П. Эволюционный синтез систем. — М: Радио и связь, 1985, 328 с. . Главное внимание он уделил техническим системам. Приведем основные из рассмотренных закономерностей:

1. Сохранение основных функций развивающихся систем.

2. Относительное и временное разрешение противоречий в антропогенных системах.

3. Повышение функциональной и структурной целостности систем.

4. Преемственность функционально-структурной организации многоуровневых систем.

5. Адекватность функционально-структурной организации назначению системы.

6. Сжатие этапов развития систем.Постепенное сжатие по временной оси диалектической спирали развития является общей закономерностью эволюции систем 99 99 Там же. — С. 108. .

Кроме того, Е. М. Балашов рассматривает:

— Принцип многофункциональности 100 100 Там же. — С. 94‒116. .

— Методологию эволюционного синтеза систем 101 101 Там же. — С. 117‒131. .

— Структурный синтез систем 102 102 Там же. — С. 132‒155. .

Эволюционный синтез систембазируется на закономерностях развития антропогенных систем, используя функционально-структурный подход, и создает проблемно-ориентированные системы. При этом используются принцип многофункциональности и структурный синтез систем. « Эволюционный синтез систем позволяет прогнозировать развитие проектируемых систем с позиций эволюции функций и эволюции технологий » 103 103 Там же. — С.121. . « Процесс проектирования системы на основе концепции эволюционного синтеза является по существу процессом последовательного формирования и преобразования (трансформации) моделей функционально-структурной организации систем » 104 104 Там же. — С. 132. .

Принцип многофункциональности 105 105 Балашов Е. П. Принцип многофункциональности. Сб. трудов III Международной конференции «Вычислительная техника-73» , НРБ, Варна, 1973. ,устанавливающий взаимосвязь изменений функций и структуры многоуровневых систем в процессе развития и определяющий основные тенденции и этапы развития антропогенных систем.

Первая система законов развития техники в ТРИЗ была разработана ее автором Г. С. Альтшуллером в 1956 году. Первоначально она выглядела так 106 106 Альтшуллер Г. С., Шапиро Р. Б. Психология изобретательского творчества . — Вопросы психологии, 1956, №6. — С. 37‒49. .

1. Отдельные элементы машины, механизма, процесса всегда находятся в тесной взаимосвязи.

2. Развитие происходит неравномерно: одни элементы обгоняют в своем развитии другие, отстающие.

3. Планомерное развитие системы (машины, механизма, процесса) оказывается возможным до тех пор, пока не возникнут и не обострятся противоречия между более совершенными элементами системы и отстающими ее частями.

4. Это противоречие является тормозом общего развития всей системы. Устранение возникшего противоречия и есть изобретение.

5. Коренное изменение одной части системы вызывает необходимость для функционально обусловленных изменений в других ее частях.

Кроме того, в этой работе практически был сформулирован закон полноты частей системы. « Между главными составными частями машины — рабочим органом, передаточным механизмом (трансмиссией) и двигателем — имеется определенное соотношение, ибо все эти части находятся в тесной взаимосвязи и взаимообусловленности. Наличие взаимосвязи между главными составными частями машины приводит к тому, что развитие той или иной части оказывается возможным только до определенного предела — пока не возникнут противоречия между измененной частью машины и оставшимися без изменений другими ее частями ». И далее: « Противоречия, возникающие между отдельными частями машины, являются тормозом общего развития, ибо дальнейшее усовершенствование машины невозможно без внесения изменений в соответствующие ее части, без коренного улучшения их свойств ».