Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2014 № 06

Что же касается футболки студента, с которой начат этот разговор, то подробности таковы. Она сделана из полиэстера, который был пропитан комбинацией нескольких химикатов, сделавших ее водонепроницаемой. Полученная поверхность отталкивает любую жидкость, будь то сладкая вода, кетчуп, пиво, чернила или вино. Причем сам изобретатель утверждает, что футболка на ощупь ничем не отличается от других товаров из магазинов одежды.

…Представьте себе: над землей проплывает «летающая тарелка» диаметром километра четыре, никак не меньше. Но к инопланетянам она не имеет ровным счетом никакого отношения. Таким представил слушателям недавних Зигелевских чтений будущее жилье жителей планеты Земля доктор физико-математических наук, профессор кафедры микро- и космофизики МИФИ Борис Устинович Родионов.

Профессор Родионов вообще человек необычный. Несколько лет назад, например, он попытался представить, как могут выглядеть жители Европы — одного из спутников Юпитера.

По его мнению, местная цивилизация представлена некими гигантскими разумными червями, которые живут и перемещаются в сети трубопроводов, проложенных ими под ледяной поверхностью спутника.

Изображения этих трубопроводов в виде прямых линий видны на некоторых снимках Европы.

На сей раз профессор рассказал в своем выступлении еще об одном интересном проекте, разработанном им. Говоря коротко, ученый предлагает построить эскадру этаких аэроковчегов, каждый из которых будет диаметром в несколько километров. «Гигантские аэроубежища — ГАУ — могут показаться фантастикой, но, как инженер, уверяю вас: это все реально, в рамках наших технических возможностей», — сказал Родионов.

Аэростат в форме приплюснутого сфероида наполняется гелием, объяснил профессор. Общая площадь поверхности должна составлять 6 кв. км, объем — 16 куб. км. «На 10 этажах в достаточно комфортных условиях сможет поместиться 10 млн. человек, — полагает ученый. — То есть на одного человека придется 25 кв. м, не считая общих площадей, где можно разместить фермы с животными, сады, водоемы, технические помещения».

В центре сфероида — пункт управления и силовая установка. Энергию также можно получать от солнечных батарей, благо поверхность сфероида огромна, и от ветряных генераторов, размещенных по периметру. Эти «вертушки», по расчетам Родионова, могут давать порядка 10 гигаватт энергии. Электричество понадобится в основном для отопления жилых помещений, поскольку в целях безопасности аэростат придется иногда поднимать выше облачного покрова, километров на восемь, где температура минус 30…40 градусов.

Грузоподъемность такого аэростата: у Земли — около 16 млн. т, над облаками — от 5 до 8 млн. т. Технологии для строительства подобных аппаратов у человечества уже есть, полагает Борис Устинович. «Для строительства аэростата не требуется что-то особенное, его можно строить блочным способом из пеностекла, — сказал профессор. — Это сравнительно дешевый и доступный материал — наши дачники его в магазинах покупают и дома свои утепляют. Есть и перспективные материалы, например, на основе углеродных нанотрубок. Обшивка толщиной в лист бумаги сможет выдержать давление 7 т на кв. мм».

Один из вариантов космического дирижабля-дисколета.

Для чего же нужны такие гигантские воздушные дома? По мнению Бориса Родионова, они, словно Ноев ковчег, когда-нибудь помогут человечеству избежать очередного апокалипсиса. Немалыми жертвами иной раз обходятся человечеству землетрясения, извержения вулканов, цунами, ураганы и прочие напасти. Как избежать их последствий? Да надо просто вознестись над ними, поселившись на борту аэроубежищ, подвел черту Б. У. Родионов.

Сообщение профессора было встречено с интересом. Но насколько оно осуществимо? «С технической точки зрения, в этом проекте немало противоречий», — отметил Владимир Бойков, кандидат технических наук, доцент кафедры оптимального управления факультета вычислительной математики и кибернетики МГУ.

В самом деле, вспомним хотя бы историю дирижаблестроения. Гигантские дирижабли перестали строить после того, как несколько таких голиафов потерпели катастрофы, развалившись в воздухе под натиском небесных стихий. Говорят, что сегодня проектировщики учли все недочеты конструкций прошлого, а современные конструкционные материалы позволяют многократно увеличить прочность, создать летательный аппарат, которому не страшны бури.