Журнал «Юный техник»: Юный техник, 2014 № 08

Однако многие генетики полагают, что вероятность успеха все же невелика. Кроме того, ДНК мамонта придется вводить в яйцеклетку слонихи, так что в лучшем случае получится гибрид мамонта со слоном. Наконец, непонятно, чем кормить мамонтенка? Ведь есть предположение, что мамонты вымерли от голода, когда в результате изменения климата на Земле исчезли те растения, которыми они привыкли питаться в течение многих столетий.

История летающих лодок, или гидросамолетов, началась еще до первого полета аэроплана братьев Райт. Только в России известно два более ранних проекта аппаратов тяжелее воздуха, способных взлетать и садиться на воду. А всего по миру их наберется несколько десятков.

Первый реально летающий гидросамолет создал американец Г. Кёртисс в 1909 году. Он представлял собой сухопутный аэроплан, установленный на поплавки. Первую же летающую лодку специальной конструкции создал российский конструктор Д. Григорович в 1913 году. Начиная с его летающей лодки М-1, гидропланы стали развиваться как отдельный вид авиационной техники и достигли своего расцвета в 1930-е годы. Например, сохранилась открытка 1914 года, на которой изображен пассажирский гидроплан будущего, приводнившийся на Москве-реке.

В Первую и Вторую мировые войны гидросамолеты использовали в качестве торпедоносцев, наносивших удары с воздуха по кораблям противника.

Предполагалось также, что в мирное время именно на гидросамолетах будут совершаться регулярные рейсы через океан. Однако вскоре выяснилось, что взлетать и садиться гидросамолеты способны лишь в относительно тихую погоду, имеют ограничения по скорости и довольно низкие экономические показатели. Сухопутные самолеты обошли их по всем статьям.

Однако и в наши дни время от времени появляются удачные конструкции гидросамолетов специального применения. Например, в конце прошлого века в КБ имени Г. Бериева был создан реактивный гидросамолет А-40 «Альбатрос» — охотник за подводными лодками. А его гражданская модификация Бе-200 все шире используется в качестве воздушного пожарного, а также для нужд МЧС.

Заинтересовались этой удачной машиной и многие островные государства, где на суше мало места для обычных аэродромов. На базе гидросамолетов разрабатывают и конструкции экранопланов, способных летать низко над водой, используя экранный эффект.

САМОМУ АКТИВНОМУ И ЛЮБОЗНАТЕЛЬНОМУ ЧИТАТЕЛЮ

ВЕБ-КАМЕРА Logitech HD Pro Webcam C910

Приз предоставлен компанией DPI

Наши традиционные три вопроса:

1. Какая конструкция звездолетов, на ваш взгляд, перспективнее — фотонных с параболическими зеркалами или солнечных парусников? Почему?

2. Можно ли использовать магнитное поле Земли для левитации?

3. Почему при уменьшении атмосферного давления вода закипает быстрее?

ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ «ЮТ» № 4 — 2014 г.

1. Температура замерзания воды с увеличением давления повышается. Это дает возможность получать даже горячий лед.

2. Застежку-«молнию» удерживает в закрытом состоянии сила трения.

3. Круглые суда существовали еще в Древнем Вавилоне. Самыми известными круглыми кораблями в нашей стране были плавучие батареи — броненосцы-поповки, названные так по имени изобретателя — вице-адмирала А. А. Попова.

Поздравляем с победой Алексея Ермоловаиз г. Севастополя. Близки были к успеху Александр Савиниз г. Барнаула и Кирилл Устюговиз Волгограда.

* * *

А почему? Как семена путешествуют по свету? Где и когда были отчеканены первые монеты? Чем соха отличается от плуга? Какими необыкновенными способностями могут удивить наши «братья меньшие» — собаки? На эти и многие другие вопросы ответит очередной выпуск «А почему?».

Школьник Тим и всезнайка из компьютера Бит продолжают свое путешествие в мир памятных дат. А читателей журнала приглашаем в Национальный музей антропологии в Мехико, экспонаты которого рассказывают о древних индейских народах Центральной Америки.

Будут в номере вести «Со всего света», «100 тысяч «почему?», встреча с Настенькой и Данилой, «Игротека» и другие наши рубрики.

ЛЕВША Рубрика «Музей на столе» уже рассказывала читателям о самом тяжелом советском танке начала Великой Отечественной войны, а в следующем номере вы познакомитесь с самым тяжелым танком мира того же периода — французским FCM-2C и сможете выклеить сразу две модели тяжелых танков Франции.