Журнал «Юный техник»: Юный техник, 2015 № 07

Предположительно, новая машина сможет не только умещаться в грузовых отсеках военно-транспортных самолетов Ан-124 «Руслан» и Ил-76, десантируясь на парашютах, но способна самостоятельно летать до 100 км со складным крылом.

ЧТО ТАМ, ВО ДВОРЕ?Телевизоры во многих московских квартирах вскоре станут выполнять роль своего рода смотрителей. Дело в том, что к ним будут подключены телекамеры, которые уже стоят во многих подъездах. Таким образом, жильцы смогут не только увидеть, кто к ним пришел и звонит в домофон, но и при желании оглядеть ближайшие окрестности, чтобы узнать, играют ли их дети на детской площадке, не происходит ли подозрительная возня у припаркованного возле дома автомобиля.

Одновременно ведется запись происходящего, которая хранится в течение 5 суток. Если же вдруг случилось какое-то ЧП, то по «горячей линии» можно затребовать такую запись и просмотреть ее вместе с полицией, чтобы узнать, кто был виновником происшествия.

НОВЫЙ ВИД ПЛИОЗАВРА— крупнейшей водоплавающей рептилии юрского периода — обнаружен на территории Рязанской области. Открытие сделали ученые РАН и члены кружка при палеонтологическом музее имени Ю. А. Орлова (Москва), сообщил руководитель кружка, кандидат биологических наук Алексей Шмаков.

Плиозавры — крупные морские динозавры, обитавшие в конце юрского периода. Животные передвигались в воде при помощи 4 узких плавников и внешне были похожи на современных крокодилов. Останки похожих динозавров в разное время были обнаружены в Южной Америке и в Европе.

«Наша находка отличается от всего, что было найдено раньше, прежде всего размерами. Поэтому можно говорить, что найден самый крупный вид этого исчезнувшего животного», — уточнил А. Шмаков.

Плиозавры достигали 25 м в длину. По мнению исследователей, найденный ими ящер жил в келловейском веке юрского периода — примерно 145 млн. лет назад.

Члены палеонтологического кружка приезжают в Рязанскую область уже 4 года подряд. Раскопки ведутся вдоль берега Оки, где десятки миллионов лет назад располагалось теплое море.

Ее попытались представить себе специалисты, выставившие свои концепты на последнем Парижском авиасалоне.

Вот какими видят самолеты будущего французские, британские, американские и российские авиаинженеры.

Проект дизайнера Оскара Винэлса больше походит на фантастический трансформер, нежели на реальный авиалайнер. Тем не менее, большинство из технологий, благодаря которым проект AWWA-VA Sky Whale может воплотиться, в действительности уже существуют.

По словам проектировщика, в конструкции самолета используются многие передовые технологии нашего времени. Это специальные сплавы, керамические материалы, полимерные композиты, армированные углеродным волокном или нанотрубками. Использование таких материалов позволит вдвое облегчить вес авиалайнера.

Фюзеляж, крылья и другие элементы конструкции самолета Sky Whale будут покрыты своего рода «умной кожей», которая может сама восстанавливаться при повреждениях. На верхней части фюзеляжа самолета установят солнечные батареи, которые обеспечат часть энергии для работы внутренних систем этого летательного аппарата и его электродвигателей.

Летать авиалайнер будет с помощью 4 гибридных электротурбореактивных двигательных установок. Причем 2 из них, размещенные в хвостовой части, смогут работать как на электрической энергии, так и на обычном авиационном топливе. Эти двигатели имеют возможность поворачиваться на угол 45 градусов, что позволит самолету взлетать и садиться на более низкой скорости, использовать для взлета и посадки более короткие полосы.

Помогает взлету и посадке система так называемых активных крыльев. Внутри самолетного крыла ближе к его фюзеляжу расположены 2 скрытых пропеллера, которые приводятся в движение электричеством, создавая дополнительную вертикальную подъемную силу.

Безопасность полета обеспечит система авионики, которая собирает данные с множества всевозможных датчиков, соединенных с компьютерами системы при помощи сигнальных проводов или беспроводных линий.

Еще одна конструктивная особенность такова. В случае аварийной посадки, уже на земле во время пробега, самолет сбросит крылья, внутри которых находятся топливные баки и на которых установлены двигатели, подобно тому, как ящерица отбрасывает свой хвост. Таким образом будет сведена к минимуму опасность пожара.