Владимир Золотницкий - Определение и устранение неисправностей своими силами в автомобиле

Неисправную свечу желательно заменить более «горячей» с меньшей теплоотдачей. Зазор меньше нормы – искра маломощная, зазор больше нормы – искры может не быть. Зазор для ВАЗ 0,5–0,6 мм, а для систем с высокой энергией – 0,7–0,8 мм. Установить зажигание с небольшим опережением. На моделях ВАЗ-2108, -2109 свечи следует менять через каждые 15 000 км.

При пуске горючая смесь, приготовленная в карбюраторе, проходя через впускную трубу, изменяет состав, становясь беднее.Создать условия для образования горючей смеси с необходимыми пределами воспламеняемости. Можно добавить в бензин соответствующую присадку. Отрегулировать подачу топлива.

Заклинило привод воздушной заслонки, и она не закрывается.Нажать на педаль газа 5–10 раз, чтобы ускорительный насос добавил топлива. Подождать секунд 30, чтобы легкие фракции бензина заполнили впускной коллектор, и запустить двигатель.

При пуске в цилиндры двигателя поступило излишнее топливо.

Прекратить пуск. Открыть воздушную и дроссельные заслонки карбюратора и несколько раз провернуть коленчатый вал, продув цилиндры.

Установлено позднее зажигание. Смесь продолжает гореть при выпуске.После регулирования зазора установить на нулевое деление октан-корректор. Вращением коленчатого вала добиться совпадения меток. «Момент зажигания» в такте сжатия по свече первого цилиндра и по бегунку, обращенному к ней, отрегулировать зажигание с помощью контрольной лампы.

Неправильный зазор, нагар, наличие масла, трещины на изоляторе, неисправность одной или двух свечей.Очистить свечи от нагара, отрегулировать зазор круглым щупом.

Сделать попытку запуска двигателя и в случае удачи запустить его. Для обнаружения неисправности свечи снимать поочередно наконечники со всех свечей. По перебоям работы двигателя выявить неработающую свечу.

В системе зажигания, обладающей высокой энергией, свечной провод снимать с осторожностью в резиновых перчатках на короткое время – не более, чем на 2 секунды.

Резкий запах бензина при открывании капота. При снятии крышки воздушного фильтра обнаруживается, что стенки смесительной камеры мокрые от попадания в нее бензина (карбюратор «переливает»). Причины: заедание запорного клапана из-за попавшей под него мелкой соринки или нарушение герметичности поплавка.Медленно нажимать педаль газа до упора и держать ее так хотя бы минуту при полностью открытой воздушной заслонке. За это время выпускной тракт немного проветрится, испарения топлива улетучатся.

Не отпуская педаль, включить стартер; если не сразу, то через несколько секунд двигатель может заработать. Если это не произойдет, проверить герметичность игольчатого запорного клапана и его уплотнительной шайбы. Износ клапана служит причиной переливания бензина. Притереть иглу клапана к седлу. Определить место разгерметизации поплавка, слить из него бензин. Пропаять трещину припоем (латунный поплавок).

Воздушная заслонка остается закрытой при вспышках в цилиндрах.При вспышках в цилиндрах медленно открыть воздушную заслонку. В приводе воздушной заслонки конец тяги закрепить так, чтобы при вытянутой рукоятке воздушная заслонка была полностью закрыта, а при утопленной рукоятке – полностью открыта.

Указатель температуры показывает, что мотор перегрет. Вероятной причиной отказа является появление паровой пробки в топливном насосе.Охладить бензонасос смоченной в холодной воде тканью, устранив паровую пробку.

Очень маленький или совсем отсутствует тепловой зазор в клапанах.Проверить требуемые зазоры в механизме газораспределения и произвести их установку на холодном двигателе с помощью щупа соответствующей толщины или специальных приспособлений для ВАЗ-2108, -2109. Эту проверку и регулировку выполнять после того, как правильно отрегулировано натяжение цепи (ремня) привода.

Последовательность регулировки теплового зазора у разных моделей двигателя своя и выполняется по инструкции, прилагаемой к автомобилю.