Авиация и время 2009 01

Когда в 1933 г. нацисты пришли к власти, они немедленно предложили Юнкерсу передать его самолетостроительную и моторостроительную фирмы в управление государства. Он отказался. Тогда его обвинили в антигосударственном и антинародном поведении, пригрозив тюремным заключением. Пожилой Юнкерc не мог долго сопротивляться такому давлению. Уже в марте 1933 г. он подписал «отречение» от управления компаниями в пользу государства. Гонениям подверглись также его сын Клаус, который был одним из ведущих специалистов на самолетостроительном заводе, и дочь Аннелизе. Им даже не разрешили посетить отца в его 75-ю годовщину со дня рождения.

Последние полтора года Юнкерc прожил в Мюнхене, полностью изолированный от внешнего мира. Он перенес операцию на желчном пузыре, после которой прожил совсем недолго. 3 февраля 1935 г. в свой 76-й день рождения Хуго Юнкерc скончался. Его похоронили, организовав государственную церемонию, на которой звучали циничные и неискренние выступления высших чиновников нацистского правительства. Его заводы продолжали работать, но созданные под маркой «Юнкерc» новые боевые самолеты уже не имели никакого отношения к личности знаменитого профессора.

Имя Хуго Юнкерса принадлежит к числу легендарных личностей мировой авиации. Под его руководством было создано 30 типов самолетов, 11 из которых строились значительными сериями. До 1930 г. на его машинах свыше тридцати раз удавалось установить мировые авиационные рекорды. Он строил экспериментальные самолеты, спортивные, сельскохозяйственные, рекордные, грузовые, пассажирские и военные. Юнкерc внес значительный вклад в авиационную науку и моторостроение, занимался организацией авиационных перевозок. Он никогда не ограничивал свою деятельность только той областью, где был вне конкуренции. Его талант и целеустремленность, новаторские решения в конструировании самолетов дали мировой авиации много новых идей, которыми мы пользуемся и сегодня.

Автор благодарит всех, кто помогал в работе над этим материалом, а особенно Т.Е. Руденко и А.В. Котлобовского, а также А. П. Леоненко и В. П. Пустовойтова.

Многоцелевой самолет Panavia Tornado GR.4 (борт AJ-Z, per. № ZA549, сер. № 3033) из 617-й эскадрильи Королевских ВВС Великобритании готовится к дозаправке в воздухе. Англия, январь 2005 г. Монографию о большом семействе «Торнадо» читайте в следующем номере журнала.