Авиация и время 2003 03

За рекомендациями по практической постройке копии -Пфальца- редакции обратилась к Валентину Мучичко – автору замечательной модели, представленной на фото. -Моя модель, говорит Валентин, – дани в окраске и конфигурации самолета Макса Хольтцема из Jasta 16. которую я восстанавливал на основе материалов, опубликованных в Windsock Datafile №21 и -L*K-. Удалось определить, что этот самолет имел на центроплане оригинальное зеркало заднего обзора, отдельные выхлопные патрубки на каждом цилиндре двигателя и кассету с сигнальными ракетами на правом борту фюзеляжа. На фотографиях также заметно, что прототип имел четырехцветный«лозенгооый- камуфляж на нижнем крыле и стабилизаторе и комету с характерным хвостом на верхнем крыле. Было ли верхнее крыло в -лозенге- или однотонным, из фото однозначно не ясно – моя версия приведена на модели и цветной окраске в журнале. Чтобы реализовать все это, я использовал краски Model Master (сырая акриловая Е8333, поверх нее черная алкидная I597E). Затем -проявил- нежной воилочкой, и металл на фюзеляже сразу "Заиграл".

– Лозент- не рекомендую делить самим, лучше воспользуйтесь готовыми декалями фирмы Techmod (модель 72115D). наклеив их на плоскости поверх белой алкидной подготовки Бипланные стойки в окрашенном виде клеятся к нижнему крылу на клее Суапорап-Е, а на них устанавливается верхнее Различные надписи, опознавательные знаки и эмблемы можно сделать самому, но я частично использовал декали фирмы Eduard. Затем вся модель покрывается тонким слоем глянцевого акрилового лака Mode/ Master Е0011. Растворителем лучше всего служит ацетон. Воздушный винт изготовлен из дельта-древесины и закреплен я ступице на подшипнике Пулеметы – паянные из доработанного комплекта вооружения I мировой войны производства киевского моделиста Дмитрия Лейпника. Последний штрих – расчалки, протянутые по заготовленным позициям сплошной нитью из дочкиного бантика.