• Пожаловаться

ВЗЛЕТ 2010 09

Здесь есть возможность читать онлайн «ВЗЛЕТ 2010 09» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию). В некоторых случаях присутствует краткое содержание. год выпуска: 2010, категория: Технические науки / на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале. Библиотека «Либ Кат» — LibCat.ru создана для любителей полистать хорошую книжку и предлагает широкий выбор жанров:

любовные романы фантастика и фэнтези приключения детективы и триллеры эротика документальные научные юмористические анекдоты о бизнесе проза детские сказки о религиии новинки православные старинные про компьютеры программирование на английском домоводство поэзия

Выбрав категорию по душе Вы сможете найти действительно стоящие книги и насладиться погружением в мир воображения, прочувствовать переживания героев или узнать для себя что-то новое, совершить внутреннее открытие. Подробная информация для ознакомления по текущему запросу представлена ниже:

libcat.ru: книга без обложки

ВЗЛЕТ 2010 09: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «ВЗЛЕТ 2010 09»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.

Неизвестный Автор: другие книги автора


Кто написал ВЗЛЕТ 2010 09? Узнайте фамилию, как зовут автора книги и список всех его произведений по сериям.

ВЗЛЕТ 2010 09 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «ВЗЛЕТ 2010 09», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Шрифт:

Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

ВЗЛЕТ 2010 09

(69) сентябрь

Уважаемые читатели!

Нынешнее лето в Москве и в целом в центральной России побило все рекорды: такой жары, да еще стоявшей практически без единой капли дождя почти два месяца, не знает даже столетняя история метеонаблюдений. Увы, неизбежным следствием небывалой засухи стали лесные и торфяные пожары, стремительно разраставшиеся и приближавшиеся к населенным пунктам. К началу августа ситуация приобрела катастрофический характер: сгорело несколько поселков, погибли люди, была уничтожена огнем база имущества авиации ВМФ, столицу окутало едким дымом. На борьбу с огнем были брошены все силы МЧС, весьма кстати пришлась и предложенная зарубежная помощь.

В итоге – пожары мы победили, крупные населенные пункты спасли. Но вопросы остались. Чрезвычайная ситуация этого лета наглядно продемонстрировала, что пожарной авиации МЧС у нас явно недостаточно, да и с эффективностью ее применения не все так гладко. Конечно, сразу же последовали громкие обещания: МЧС закупит еще пять Ми-26Т и два Бе-200ЧС, а затем, вероятно, еще восемь. Вот только остается вопрос, а почему МЧС столько лет не выкупало у «Иркута» уже практически готовые два самолета-амфибии? Ведь контракт на семь Бе-200ЧС был подписан давным-давно, но из всех заказанных ведомство пока приобрело только четыре, из которых реально летает лишь три? Три пожарные амфибии – на всю нашу огромную страну! Да еще с учетом того, что «Авиалесоохрана», которой сам Бог велел иметь такую технику, и которая (а вовсе не МЧС!) и должна обеспечивать противопожарную защиту лесов, почему-то так никак и не соберется начать закупки современной авиационной техники…

Хотелось бы верить, что горький (во всех смыслах) опыт этого лета не пройдет даром, и слова не разойдутся с делом. А пока же, в начале сентября, все желающие могут получить нечастую возможность понаблюдать за полетами самолетов-амфибий Бе-200ЧС в Геленджике. Будем надеяться, и в будущем сбросы воды с них будут все больше красивой демонстрацией возможностей, а не суровой необходимостью.

До встречи на «Гидроавиасалоне-2010» в Геленджике!

С наилучшими пожеланиями,

Андрей Фомин

главный редактор журнала «Взлёт»

Ту -204СМ готовится к первому полету

Фото

Первый экземпляр модернизированного среднемагистрального пассажирского самолета Ту-204СМ (заводской №64150) находится на завершающих стадиях сборки на ульяновском ЗАО «Авиастар-СП» и, как ожидается, в октябре-ноябре сможет совершить первый полет и поступить на сертификационные испытания.

В июле Пермский моторный завод произвел отгрузку первого комплекта из двух серийных двигателей ПС-90А2, которые к середине месяца уже были смонтированы на Ту-204СМ №64150. В Ульяновске тем временем продолжается сборка второго экземпляра модернизированного лайнера (№64151), в производстве окончательной сборки завода находится и третий образец (№64152).

Модернизированный Ту-204СМ имеет ряд существенных отличий от выпускавшихся ранее «Авиастаром» серийных Ту-204-100. Во-первых, на нем найдут применение разработанные в Перми с участием американской компании «Пратт-Уитни» двигатели ПС-90А2 тягой 16 ООО кгс, получившие в декабре 2009 г. сертификат типа АР МАК. В отличие от серийных ПС-90А модифицированный двигатель оснащается новой турбиной высокого давления, новой системой автоматического управления и имеет ряд других существенных доработок, что обеспечивает полное удовлетворение современных мировых требований по летной годности и охране окружающей среды. Одновременно обеспечено значительное снижение стоимости жизненного цикла и увеличение надежности двигателя. На Ту-204СМ применяется также новая вспомогательная силовая установка ТА-18-200 производства ступинского ОАО «Аэросила».

В целях снижения массы пустого самолета внедряется ряд мероприятий по совершенствованию конструкции, применению новых материалов и более современных и легких бортовых систем. В частности, предусмотрено применение рулей высоты и направления, а также механизации крыла, изготовленных из углепластиковых композиционных материалов фирмы «Хексел» (Hexcel), облегченного шасси разработки самарского ОАО «Авиаагрегат», более совершенной системы кондиционирования с цифровым управлением.

Летный экипаж самолета снижен с трех до двух человек (из его состава исключен бортинженер), что стало возможным благодаря существенной модернизации бортового оборудования. Установлены новая комплексная система индикации и сигнализации КСЭИС-204Е, новая вычислительная система управления полетом и тягой ВСУПТ-85-204, перекомпонованы практически все щитки и пульты в кабине экипажа. Модернизированная авионика позволила реализовать новые режимы автоматического управления, в частности автоматический заход на посадку по категории IIIA (бортовое оборудование Ту-204-100 обеспечивало только категорию II), директорный взлет и др. В кабине экипажа применяются новые миништурвалы.

Читать дальше

Шрифт:

Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «ВЗЛЕТ 2010 09»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «ВЗЛЕТ 2010 09» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё не прочитанные произведения.


ВЗЛЕТ 2010 03
ВЗЛЕТ 2010 03
Неизвестный Автор
ВЗЛЕТ 2010 04
ВЗЛЕТ 2010 04
Неизвестный Автор
libclub.ru: книга без обложки
libclub.ru: книга без обложки
Неизвестный Автор
ВЗЛЕТ 2010 06
ВЗЛЕТ 2010 06
Неизвестный Автор
Взлёт 2010 11
Взлёт 2010 11
Неизвестный Автор
Взлёт 2010 12
Взлёт 2010 12
Неизвестный Автор
Отзывы о книге «ВЗЛЕТ 2010 09»

Обсуждение, отзывы о книге «ВЗЛЕТ 2010 09» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.