Крис Шант - Бомбардировщики союзников 1939-1945 (Справочник- определитель самолетов )

ТТХ

Экипаж: 2

Силовая установка: 2 х 918-квт. (1230 л.с.) рядных поршневых двигателя «Роллс-Ройс Мерлин» Макс, скорость: 612 км/ч Радиус действия: 1963 км Практический потолок: 9449 м Габариты: размах крыльев 16,51 м; длина 12,43 м; высота 4,65 м Масса: 5942 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: номинальная внутренняя бомбовая нагрузка – 907 кг

От 500 до 600 иностранных рабочих, главным образом поляков, погибли в трудовом лагере. Бомбардировочное командование потеряло 40 воздушных судов (23 «Ланкастера», 15 «Галифаксов» и два «Стирлинга»), что составляло 6,7 процента от задействованных в налете машин, каковой показатель сочли приемлемым для столь важной цели.

Наибольшие потери понесли самолеты последней волны, к моменту прибытия которой в заданный район немецкие ночные истребители собрались там во множестве. Именно в этом случае немцы применили новинку – schrage Musik, или «кривую музыку»: две стреляющие вверх пушки в кабине ночного истребителя Bf 110.

«Хэндли Пэйдж Галифакс»

Хотя и не столь знаменитые, как «Авро Ланкастер» (их главные товарищи по эскадрильям Бомбардировочного командования КВВС), «Галифаксы» тем не менее могли с полным правом считаться вполне заслуживавшими похвал четырехмоторными тяжелыми бомбардировщиками.

«Хэндли Пэйдж Галифакс» B.Mk II серия 1 (специальн.)

Эскадрилья №10/ Бомбардировочное командование КВВС, Мельбурн, Йоркшир, апрель 1943 г.

«Галифакс» B.Mk II представлял собой модернизированную версию базового «Галифакса» Mk I с более мощными двигателями, а кроме того – в случае 1977 таких машин – с надфюзеляжной турелью, снабженной силовым электромеханическим приводом для удобства управления четырьмя 7,7-мм пулеметами «Браунинг». Имелась возможность установки одиночного 7,7-мм пулемета «Виккерс К» в носовом фонаре из плексигласа.

ТТХ

Экипаж: 7

Силовая установка: 4 х 1037-квт. (1390 л.с.) рядных двигателя «Роллс-Ройс Мерлин X» Макс, скорость: 426 км/ч Радиус действия: 3058 км Практический потолок: 6706 м Габариты: размах крыльев 30,21 м; длина 21,36 м; высота 6,32 м Масса: 27 215 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов «Браунинг» в носовой, надфюзеляжной и хвостовой турелях; 6 х 454-кг, 2 х 907-кг и 6х227-кгбомб

«Авро Ланкастер» B.Mk III

Эскадрилья № 61 /Группа № 5/ Бомбардировочное командование КВВС, Скеллингторп, середина 1944 г.

«Ланкастер» оказался очень «правильным» с самого начала его боевой карьеры. Две его основные версии, суммарный объем выпуска которых составил 6464 единицы, «Ланкастер» Mk I и III, отличались друг от друга только моторами, в обоих случаях «Мерлинами», но разного – британского или американского – производства.

ТТХ

Экипаж: 7/8

Силовая установка: 4 х 1089-квт. (1460 л.с.) поршневых двигателя «Паккард» («Роллс-Ройс Мерлин») Макс, скорость: 452 км/ч Радиус действия: 4313 км Практический потолок: 7468 м Габариты: размах крыльев 31,09 м; длина 20,98 м; высота 6,19 м Масса: 31 751 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов; до 6350 кг бомб

Весной 1944 г. против воли командующего Бомбардировочным командованием ему пришлось временно отступить от курса на стратегические бомбардировки, которыми оно занималось совместно с ВВС армии США, и направить усилия на тактическую работу по поддержке кампании в Нормандии. Только после этого БК вернулось к стратегическим бомбежкам вражеских объектов, чем и занималось до конца войны.

К апрелю 1944 г., несмотря на упорное сопротивление Харриса, его заставили временно приостановить стратегическое наступление, поскольку военно-политическое руководство сочло нужным переориентировать Бомбардировочное командование на тактические цели и средства коммуникации противника на северо-западе Европы в рамках подготовки союзнического вторжения в Нормандию, развернутого в июне 1944 г. Кампания против немецкого транспорта и средств сообщения оказалась весьма эффективной, и вот, когда союзники необоримым валом хлынули по территории Северной Франции, Бомбардировочному командованию позволили вернуться к прежним задачам.